韩国汽车是我一直关注的对象。虽然与五年前相比，韩国汽车在中国的销量榜继续下滑，但我会留出一些时间看看现代、起亚展位，甚至一些零部件展区的LG电池开发。
虽然这些可能不是我报道的对象，但是韩国车在这种困境下应该如何反击呢？这个话题其实挺有意思的。趁着现在大家都在家休息，我不妨来一期云评韩国车吧！
有过的美好…
韩国汽车工业发展较早。20世纪70年代，韩国政府实施了“汽车定位”政策，汽车公司引进了日本和美国的汽车生产线和技术。韩国的生产不仅自给自足，而且提前明确了出口目标。因此，尽管韩国汽车的绝对发展时间比日本汽车晚，但随着国际市场的发展，韩国汽车有自己的地位，现代、起亚、大宇、双龙等汽车公司与美国、日本汽车公司保持这种或持有，或技术合作的起源。
几年前，德国汽车仍然相对昂贵，日本汽车选择相对单一，独立品牌只处于“萌芽阶段”，韩国汽车在一定程度上成为日本汽车的选择，我周围的许多人是北京现代伊兰特，途胜，起亚千里马是生活中的第一辆车，性能不是很好，只是满足了大多数“成本性能”的基本需求。当然，除了销量，还有一些亮点，比如在中国成功卖了两代。现代Coupe，到后期的劳恩斯·酷派，因为FR布局，V6引擎和流畅的造型让很多人提前实现了平民跑车的梦想。
题外话，韩国车一直走性价比路线，所以即使引进一些高端车型，也很难洗刷大家对韩国车低端车的印象。以前在中国卖过一段时间的现代劳恩斯就是最好的例子。2020年，现代将在中国重塑高端汽车产品，这是后话，我们容后再谈。
犹豫了一遍又一遍，我还是想把N的故事放在前面，因为与不断更新迭代的产品相比，现代在塑造体育形象、资金和时间上确实花了很多精力，并在2020年传播，现代i30 N它将进入中国市场。这辆车在中国香港已经售出，价格不到40万港元，宝马可以选择大量的电子模式M-Power前技术主管全程参与研发…
「现代i30 N欧洲市场已经成为大众Golf GTi最大对手！」
韩国有很多汽车品牌，但事实上，在体育领域只有一个持续的投资：现代汽车，比赛领域也相对有限：WRC。在雪铁龙、福特、标致、丰田轮流坐庄的日子里，现代开始了漫长的比赛之旅。即使他们不是主角，他们仍然决心继续比赛。虽然他们已经离开一段时间了，但他们已经参加了将近20年。在过去的两年里，现代队终于获得了主角奖，不仅赢得了2019年WRC年度冠军，还赢得了“9冠军”塞巴斯蒂安·勒布还为现代车队效力，赛车正是i20 WRC战车。
携WRC强势，从2015年开始，现代将N系列独立成为一个品牌，奔驰的角色和AMG，M Power与宝马相似，打造其高性能车型。现代N系由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）该研究所的名字来自世界著名的魔鬼轨道Nürburgring英文首字母N，Chicane区间的形状也被称为竞技轨道上的机会弯道，揭示了现代汽车高性能品牌的研发方向，即在曲线车道上获得无限的驾驶乐趣。
从推广的角度来看，确实很难一点一点量化赛车运动与品牌影响力的关系。有些事情确实需要潜移默化，但一旦这些事情建立起来，品牌的推广和丰富就会继续。现代在欧洲人眼中有很好的口碑。除了长期的维护政策外，体育形象的建立确实为品牌赢得了尊严。现在，领克参与WTCR，吉利参加达喀尔也闻到了类似的气息。(补充一点，也派出了现代汽车i30赛车参与WTCR和TCR China赛事，成绩也相当出色！
劳恩斯之前的教训似乎还没有让韩国发展高端汽车的梦想停止。不，韩国人心目中的高端汽车又来了。这一次，他们换了一个叫捷恩尼斯的新“背心”，它的第一款SUV已经发布，名字叫捷恩尼斯GV80，这是奥迪的一部分Q7、宝马X5同级别的中大型SUV，汽车也非常豪华，大量的皮革和木制装饰应用，最具挑战性的是外观盾形格栅，使前部造型显得相当存在，有大量的铬装饰，充满了土豪劣绅的风。
就产品而言，我认为这些新车（未来将有汽车、轿车）仍然是预期的。现代汽车确实有实力和信心制造大型汽车，但如何突破人们对韩国汽车的看法？=廉价车的固有印象，我想得越多，我就越明白捷恩尼斯的盾形格栅的含义：“既然99%的常规处理对你来说还不够，那就另辟蹊径吧！
「轿车G90真是满满的土豪风！」
出口一直是韩国汽车发展的重要途径。即使在韩国，国内消费量也可能有限。虽然国内本土消费车型占大多数，但它们是高端的 多年来，韩国汽车出口一直在追求不变的发展。这一次，捷恩尼斯的套路其实和多年前的劳恩斯一样:豪华，高端。有很多强手，这套东西可能比玩汽车运动更难成功，继续祝它好运！
在谈到不接地气的N系列和捷恩尼斯豪华装饰后的下半部分，让我们谈谈一些我们可以买到的新产品，这可能是韩国汽车下一阶段成败的关键。
「新一代现代索纳塔的正面造型真的很难让人爱」
新一代现代索纳塔已经放在展位上，展览车仍然关注，虽然新销售一般，但索纳塔在中国有一定的群众基础，但新一代外观有点太不同，我来回看了很多次，仍然不能接受它的外观，内饰和配置将是现金雅阁有点相似，我总是觉得现代索纳塔车型的发展有点不确定…
相比之下，我很乐观新一代起亚K5，网上的颜值！LED日行灯具有很强的设计感，采用曲线弯曲的设计手法，就像彩色丝绸优雅的风格一样。尾部的一般尾灯也是新的K这种设计在韩国车上很少见，因为它的身体变化最大。非常倾斜的C柱风格，让新的C柱风格K5有非常流线型的车顶线条，给人一种使用掀背尾门的错觉，但它仍然是传统的后盖尾门。镀铬装饰条从a柱延伸到车身后部，就像无边框门的视觉感，再现了第一代K5.流畅动感，新一代K5铁定会国产，最好将K5 一起带旅行车吧。
求同存异的产品策略可能会让韩国品牌有所提升。毕竟韩国车型在性价比方面没有任何优势，自主品牌让这一块滴水不漏。除了整车，在电池领域，LG电池也供应特斯拉汽车，配套设施也有相当高的遗产，燃料电池也进入了装载阶段，这是未来的一个重要发展方向。
「现代氢燃料电池车型已进入量产阶段」
总之，韩国汽车现在经历了低迷，但不能完全扼杀其实力。一系列产品可能正在寻求反击的机会。
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