对于当代年轻人来说，最致命的摩托车类型是什么？是的，是仿赛摩托车。随着近年来科技实力的发展，国内各大摩托车品牌也在大力研发仿赛摩托车。目前，对于新手车手和年轻车手来说，250cc级别车型仍然是黄金排量，无论是启动难度还是日常需求，这种动力级别的车型都能很好地满足。今天作者说的这款车也是黄金排量的入门级车型，是贝纳利龙卷风252R。
说实话，以贝纳利的名义在中国正式发布的车型很少，龙卷风252R该车上市时，官方表现也十分重视，选择在宁波国际赛道举行新闻发布会。另一方面，官方也是为了突出这款车的赛道性能，针对现代年轻人的喜好。在售价方面，该车官方指导价为2.58万元。与同级别车型(豪爵铃木)相比GSX250R、阿普利亚GPR250R等)，价格不贵。对于新手来说，开始并不难，经济压力也不大。
贝纳利龙卷风252R，英文名Tornado，继承了贝纳利高性能公路车的特点，继承了家庭基因的外观，由意大利设计团队自己操作，比国内同级别的仿摩托车更引人注目，风格更容易识别，只是可以满足当前阶段年轻人的个性化需求。大灯部分的设计元素是最具特色的，采用LED光源，两侧采用扁平的日间行车灯，正面视觉看起来十分犀利。同时，导流罩两侧也有类似固定风翼的镂空设计，赛道充满了“战斗感”。
贝纳利龙卷风252动力部分R实际排量为249CC采用滑动离合器、电喷供油和水冷散热系统，同步双缸高压缩比发动机。在数据方面，发动机的性能也很好，最大功率19.2kw，以8500转速爆发。而最大扭矩24.1N·m，只有在6500转速时才能爆发。从参数上不难看出发动机的特性，前中期爆发力很强。此外，该车的单侧双排气系统也继承了贝纳利的优秀基因，运行过程中的声波密集悦耳，堪称中国的好声音！
在车辆设计上，贝纳利龙卷风252R骑自行车的坐姿在仿赛车和街车之间，转弯角度不会像纯仿赛车型那么小。在城市骑行中，其灵活性非常好，日常通勤没有压力。在赛道上行驶时，降低姿势，夹住车身，驾驶性能也很好。骑行时的完整性和转弯时的稳定性都很高，可以给人很强的驾驶信心。非常适合年轻人在专业赛道上跑山或练习驾驶。
贝纳利龙卷风252的出色性能自然离不开配置。R虽然价格低于同级别车型，但在制动方面，该车采用了前单浮动盘制动盘和双活塞卡钳，后单浮动盘制动盘和单活塞卡钳，加上双通道ABS防抱死系统，整体性能非常好。此外，CST宽真空轮胎也用于轮胎，对日常骑行的稳定性和高速转弯的支撑性有很好的表现。
一般来说，贝纳利龙卷风252R在目前的国内模仿摩托车市场上，作者个人认为它仍然很好。在使用方面，汽车可以每天通勤，跑山，甚至下轨道，功能非常广泛，可以完全满足当代年轻人的多样化需求。此外，车辆的外观水平、动力和配置也很好，可以被称为当代年轻人的“战车”。
最后，价格2.58万的双缸250cc入门级仿赛摩托车:贝纳利龙卷风252R，你还有什么要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友讨论！
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