虽然汽车正朝着电气化和网络化的方向发展，但变速箱作为传统汽车的三大部件之一，仍然具有非常重要的地位。其质量直接影响汽车的驾驶质量和燃油经济性。
在这里，我们来谈谈市场上应用最广泛的6款自动变速箱。
1 ，爱信6AT变速箱
爱信的变速箱可以说是国内车型中应用最广泛的变速箱。它最大的优点是换档舒适性好，燃油经济性好。
丰田控股的变速箱爱信精密机在丰田的许多车型上都是油性的，甚至许多自主品牌，包括吉利和奇瑞，也在使用爱信的变速箱
此外，流行的中型SUV传祺GS8特别依赖爱信的变速箱。比如前段时间广汽传祺的一份声明透露，因为日本爱信的6AT变速器供应能力不足，广汽传祺GS8的产量将降低到每月约7000辆。可见国产车型对爱信变速箱的依赖程度很高。
2 ，采埃孚8AT变速箱
采埃孚（ZF）变速箱是市场上另一个可靠的AT变速箱品牌，除了爱信。作为德国的变速箱企业，其变速箱和爱信AT变速箱的优势基本上体现在燃油经济性和优良的整车舒适性上。
它的缺点也很明显，就是成本高，所以一般用于宝马、奥迪等豪华车型。
3 ，JATCO CVT变速箱
在谈到更具代表性的AT变速箱后，我们将讨论CVT变速箱。熟悉CVT变速箱的朋友知道，它的优点是更好地抑制换档挫折感，动力输出非常平稳和线性。缺点是加速感稍差，缺乏一定的驾驶乐趣。
让我们介绍一下CVT变速箱的领导者：JATCO，它与爱信和采埃孚并称为世界三大自动变速箱制造商。
除日本外，其目前的市场布局在中国广州、泰国和墨西哥设有工厂，马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代等汽车制造商都是其客户，其在CVT领域的市场份额超过50%，可以说是绝对霸主。
4 ，邦奇CVT变速箱
说到CVT变速箱，还有一个家庭不得不提到，那就是邦奇。虽然其总部位于欧洲比利时，但其主要销售市场是第三世界国家消费群体，主要是中国。
其变速箱的特点是性价比高，主要经营VT1、VT2、VT3以及VT44种产品的最大扭矩范围为120N·m-220N·m。也正是因为这些优势，才搭载了包括海马、长安在内的国内很多自主品牌SUV。
5 ，大众双离合变速箱
在自动变速器的类型中，最具争议的是双离合器变速器。一方面，与AT变速器相比，由于没有液力变矩器，其传动效率变得非常高，换档速度更快，具有节油的优点。
但也存在升档快、降档慢的问题，低速行驶抖动明显。
虽然大众的双离合器变速箱也被一些车手嘲笑，但目前其双离合器的市场接受度相对较高。
大众DQ380变速箱
目前，大众的双离合器变速箱已经非常成熟。特别是7速湿式DQ380、DQ500等变速箱和大众TSI发动机也形成了大众的招牌动力组合。
国内市场的车型开始使用自主品牌的发动机，在一定程度上打破了三菱发动机在国内车型中的普遍使用。
然而，在变速箱方面，许多国内车型仍然使用上述变速箱，其可靠性和市场声誉也是汽车制造商选择它们的原因。
相反，虽然盛瑞等变速箱厂已经出现在中国，但它已经应用于陆风X7型号上的变速箱可靠性不是很高，所以国产变速箱还有很长的路要走。
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