东风汽车股权转让尘埃落定。停牌4个工作日后，东风汽车有限公司(以下简称“东风汽车”)于5月31日正式恢复交易，开盘后直接涨停，总市值上升至136亿元。5月30日晚，东风汽车宣布，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）与东风汽车控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限公司”）签订股份转让协议，同意东风有限公司将其29.9%的股份转让给东风集团。业内人士认为，东风汽车回归东风集团，一方面，东风有限公司可以更好地关注乘用车业务，另一方面，可以进一步加快东风集团内部的整合和改革，也将增加东风集团整体影响a股上市的可能性。
控股股东易主
根据《股份转让协议》，东风有限公司同意将东风汽车持有的5.98亿股股份转让给东风集团(占东风汽车已发行股份总数的29.9%)，协议转让价格为5.6元/股。交易完成后，东风汽车控股股东将由东风有限公司改为东风集团，实际控制人将由东风有限公司改为国务院国有资产监督管理委员会。交易前，东风有限公司持有东风汽车12.02亿股，占东风汽车发行股份总数的60.1%，是东风汽车的控股股东和实际控制人。交易后，东风有限公司将持有东风汽车6.04亿股，占已发行股份总数的30.2%。
此外，协议还显示，东风汽车股份协议转让完成后，东风集团将按照《上市公司收购管理办法》的有关规定，向除东风集团外的上市公司全体股东发出部分要约收购，要约收购5.02亿股(占公司已发行股份总数的25.1%)，要约价格为5.6元/股，以获得对东风汽车的控制权。
5月25日，东风汽车宣布，公司于5月24日收到控股股东东风有限公司的通知，东风有限公司正在计划公司的股份转让，这可能会导致公司控制权的变更。随后，东风汽车停牌4个工作日。
“股权变动有助于进一步完善东风集团商用车业务部门的布局，促进商用车业务的发展。”东风集团相关人士告诉《北京商业日报》，东风集团将进一步增强东风汽车的核心竞争力，通过增加资本投资，加强内部研发协调和产业链上下游协调，提高其可持续经营能力和盈利能力。
拆分合资公司
东风汽车此次从东风有限公司拆分，此前曾在东风集团旗下。
东风汽车前身为东风集团独立发起的轻型商用车公司，成立于1999年，同年7月正式登录上海证券交易所，实现a股上市。但2003年，由于东风集团与日产汽车全面深入合作，注册资本167亿元，双方各有50%的股份。东风有限公司成立后，东风汽车的控股股东也变更为东风有限公司。
数据显示，东风有限公司总部位于武汉，包括东风汽车、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、郑州日产等。东风有限公司作为东风汽车的控股人，持有东风汽车60.1%的股份，东风集团和日产间接控制东风汽车30%。
事实上，将东风汽车改为东风有限控股也是为了更好地振兴资产。有报道称，一位知情人士表示:“从90年代末到2000年初，东风汽车集团可以说是艰难的，我们几个月都付不起工资。当时，有机会与日产汽车合资，将部分资产打包到合资企业，希望通过合资企业转移人员，振兴资产。“据知情人士透露，在过去的20年里，东风有限公司除了引进日产和英菲尼迪品牌乘用车外，还向其下属的轻型商用车、零部件和设备公司引进了日产的管理工具、产品规划、营销等标准和流程。东风有限公司自成立以来，一直是东风汽车集团销量最大、利润贡献最高的业务单位。
数据显示，去年东风有限公司销量为138万辆，其中东风汽车销量为18.27万辆。同时，东风汽车收入155.5亿元，净利润3.72亿元。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，东风有限公司的品牌在拆分东风汽车后，主要是日本乘用车，可以更好地集中精力进行布局和规划发展。
东风汽车在公告中提到，东风有限公司已将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离了中重型商用车业务。本次交易是东风有限公司进一步调整业务布局，重点关注乘用车业务的重要措施。
加快整体上市？
业内人士认为，东风汽车的“回归”也是东风集团内部的进一步整合和调整。
近年来，东风集团继续进行内部调整。2019年，东风有限公司将其零部件集团整体业务注入东风科技，持有上市公司东风科技76.67%的股份，实现板块业务整体上市。东风汽车零部件集团100%的股权估值在吸收合并东风科技后达到46.76亿元。2021年，东风科技收入78.61亿元，同比增长4.47%，其中汽车零部件占93.06%；归属于母公司的净利润为2.41亿元，同比增长94.02%。
不仅零部件板块，东风集团还将减肥整合锁定在合资品牌上。去年12月，东风集团上市销售其三方合资企业东风悦达起亚汽车有限公司25%的股权，正式退出东风悦达起亚。今年4月，东风集团宣布与PFN和神龙汽车有限公司签订股权转让协议，就东风标致雪铁龙金融公司股权转让达成共识。根据公告，PFN神龙汽车有限公司已同意转让其25%和50%的股权。东风集团股份将以37.18亿元的价格购买上述股权。
乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树认为，东风集团近年来一直在进行内部调整，东风汽车的股权交易也是其中之一。此前，东风集团通过调整合资企业，实现了“减肥”和提高效率的目的。东风汽车回归后，东风集团将重点关注商用车，促进“商务乘客”双线平行。
“股权变更也是东风集团母公司东风汽车集团有限公司继续深化国有企业改革，加强独立商用车业务的措施。”东风集团相关人士表示，股权调整将有助于实现东风汽车集团有限公司“十四五”战略，商用车行业总销量超过100万辆，实现国际市场目标。
除改革调整外，东风汽车的“回归”也被业界视为东风集团整体上市的重要组成部分。2005年在港股上市后，东风集团透露了回归a股的想法。2009年，东风集团表示，回归a股的计划正在研究中，很快就会有结果。东风集团于2020年9月启动上市指导。但2021年9月，东风集团发布公告，决定撤回深圳证券交易所在创业板上市的申请文件，并计划首次公开发行人民币普通股（A股票)并在深圳证券交易所主板上市。
此前有报道称，登陆a股市场形成了“A＋H“融资结构一直是东风集团的愿望。东风集团控股东风汽车，可以借壳东风汽车在a股市场上市。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
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