轮胎钉了怎么办？
宝马的“防爆胎”真的不怕“爆胎”吗？
宝马的防爆轮胎官称“泄气保用轮胎”，意思是“漏气后还能用的轮胎”，而idrive和车主手册的内容会提醒你，泄漏后，可能不超过80km/h以200公里以内的速度行驶。
所以防爆胎不怕爆胎，只是泄气后也可以用！任何直接称之为“防爆胎”的说法都是不专业的。本文标题除外O(∩_∩)O哈哈~
宝马全系装备泄气保用胎。好处:钉子不需要靠边停，直接开去补胎，普通轮胎要小心。如果漏气严重，就不能再走了。坏处：路感硬，从外观上不易发现轻微漏气。
一旦胎压报警，大多数人(包括我)第一反应是先复位胎压监测，其实是不对的，复位后，如果确实有漏气，可能无法监测(可能不会)
(此故障灯为轮胎失压！
宝马胎压监测，大部分车型靠的是监测两侧轮胎的速差，大多数时候，它非常灵敏、准确和准确，我个人的经历是，每次报警都是扎钉！
这种通过轮胎转速差监测胎压的方法会更加灵敏。
直接监测轮胎内胎压的探测器更直观。
但是会有这样的信息误导性：使用过实时胎压监测系统的童鞋(比如我)应该知道，没有钉子，冷车和热车的轮胎胎压不同，空气的热胀冷缩非常严重，可能是冷车时是2.3bar，跑一段时间就是2.6bar，激烈驾驶可能会导致下赛道会上3.0bar，而且四个轮子的胎压可能会略有不同(都是我个人经历的)。这些信息可能会让缺乏经验的车主不知所措:我的轮胎失压了吗？
(实时胎压监测系统是在轮圈上安装监测器，通过无线传输信号到车内)
当然，最好的保证是两个系统都有
都上！这才是最安心的！
说回扎钉，若无视胎压报警，即使是“泄气保用轮胎”也不会持续太久，大约200公里，长期驾驶会导致轮胎完全报废，不能再使用了S维修标准是换钉子，但一般来说，钉子内补后还是可以用的。
对于车主：
一旦胎压报警，请勿复位，先检查！（不要复位胎压这一点很重要，由于“漏气保用轮胎”漏气后，驾驶感与平时相似，复位后很多人会直接忘记漏气这件事，埋下隐患，如果不复位，至少车主会记得...）
(如果出现此故障灯，请不要复位！
如果当时发生了什么事，或者晚上，你可以在忙碌之后或第二天去检查(这就是排气保用轮胎的优点，不会马上耽误你的时间和行程)，几十、一百公里漏气没问题，推荐内补！
对于普通轮胎的车主(如M系)，如果报警，先下车看漏气是否明显，如果不明显，先补胎，若明显扁平，那就赶紧叫救援！PSS毕竟不便宜！
你在轮胎漏气方面经历了什么？
让我先分享一下：一旦轮胎漏气跑了一个多月，因为报警后复位，汽车没有偏离，没有管...期间跑山跑高速都有，后来发现了...轮胎不能再使用了。从侧面可以看出，排气轮胎真的很强...
你的经历呢？来评论区聊聊！
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