摩托车的侧斗俗称“跨斗”。在中国，带边斗的三轮摩托车通常被称为“边三轮”或“边三轮”，并被昵称为“跨子”（也被称为“边子”和“挎子”）。然而，中国摩托车玩家口中的“跨子”一般是指著名的经典车型——长江750跨斗摩托车，被称为“跨界之王”。
我对长江750的最初记忆，也是我对摩托车最原始的接触，来自20世纪80年代中期。邻居玩伴的父亲当时是公安局的警察。出于工作原因，他有时会骑警察回家。对于那个时代的孩子来说，警察叔叔的伟大形象，再加上“黑猫警长”漫画中的摩托车，简直令人敬佩。终于有机会坐搭便车了。我和玩伴在跨斗中迎风呐喊的形象至今牢牢记在心，真的是融入青春豪迈和激情的童年印象。
■中国人民解放军士兵驾驶长江75跨斗1974年7月，摩托车海报由解放军6378部队业余艺术工作组绘制，新华书店上海发行所发行，首次印刷。
德国是“跨子”BMW R71摩托车二次克隆的产物继承了后者的大部分血统，故事的起源可以追溯到二战初期。在波兰战役中，德国的“闪电战”震惊了世界。有鉴于此，各大强国普遍重视提高军队机械化水平，苏联在“大清洁”中精力充沛，自然更像是坐针毡。鉴于我国军用摩托车发展落后的困境，苏联高层决定采取捷径解决方案，直接从传统摩托车强国德国引进先进模式。然而，尽管苏德两国保持着肤浅的和平与合作，但他们秘密地将对方视为假想的敌对对手，德国自然拒绝轻易放弃军事技术。不能直接引进，苏联人通过中间国的手偷偷得到5辆BMW R71设计图纸。经过拆卸、分解和重新修正测绘，苏联很快将该车投入大规模仿制，这就是著名的乌拉尔M-72摩托车。当然，为了提高产量，降低成本，M-72以牺牲部分性能为代价，简化了制造工艺，适当降低了制造精度。
■保存至今的BMW R1938-39年在德国生产的71实物图(未安装跨斗)，排量750cc，发动机功率为22马力，总产量不高，但以其为原型衍生的仿制品苏联乌拉尔M-72和中国长江750系列摩托车产量高达数百万，是世界摩托车生产史上的一大奇观。
■二战期间，苏联军队装备了大量乌拉尔M-72摩托车，战后出口到包括中国在内的十几个国家，原型是德国BMW R71摩托。
二战期间，乌拉尔M-72摩托车大量装备苏军作战，战后继续生产，出口到包括中国在内的十几个国家。1957年12月，中国从苏联购买M-72成功模仿军用长江750跨斗摩托车作为技术基础，为中国摩托车历史开创了新篇章。从此，中国人有了自己的重型摩托车生产线，BMW R71摩托车的动力和行驶可靠性大多保留在长江750。自1964年以来，长江750已成为中国军队的常规装备。作为一个小型火力机动平台，它可以携带机枪甚至轻型迫击炮，为新中国的国防建设做出了突出贡献，并安装了国宾接待团队。到20世纪80年代和90年代，750系列摩托车已经发展到全国各地的17家生产厂家，多达84种产品型号。长江750摩托车民用版广泛应用于公安、消防、工商、邮政、税务、林牧、交通监管等系统。1991年，第十一届北京亚运会使用的30辆“亚运会交通试点车”也来自长江750系列。此外，我国客货两用正三轮摩托车的技术，很大程度上也来自于长江750系列跨斗摩托车的改进。
■装备长江750跨斗摩托车的解放军部队进行军事演习，跨斗士兵们正在演示摩托车之间的射击训练项目。图中长江750摩托车采用绿色、砂黄色、深绿色三色迷彩涂料，与解放军同期车辆一致。
20世纪90年代后，随着中国汽车工业的蓬勃发展和民用摩托车市场许多新车型的强烈影响，经历了近半个世纪辉煌的长江750系列摩托车逐渐进入被淘汰的边缘。然而，这款盛极一时的车型并没有像许多旧事物那样迅速消失，山穷水尽的时候是柳暗花明的时候。首先，一些在中国大城市工作的外国人发现了长江750的复古宝马风格，并购买了它作为收藏品。很快，市场就产生了长江750-“黑星”的出口版本（Black Star）。与此同时，这一趋势影响了国内玩家，冯小刚贺岁电影《大腕》 葛优开着一辆黑色长江750摩托车在街上走来走去，给大家留下了深刻的印象。“跨子”受到越来越多城市年轻人的追捧。二战德国风格坚韧的长江750已经成为玩酷游戏的利器。就这样，濒临灭绝的“跨子”在原厂倒闭转产后，依靠少数车间和少量库存部件，在新时代的裂缝中顽强地延续着自己的活力。
■在冯小刚贺岁片《大牌》的剧照中，葛优驾驶一辆黑色长江750跨斗摩托车走在街上谋生。这一经典镜头已成为许多城市年轻人模仿的对象，长江750也成为玩家的新宠。
如今，长江750，堪称摩托车行业活化石，已成为众多机车迷心中的镇宅之宝。多年来，它没有改变传统的机械结构，没有增加多余的装饰，更不用说华丽的塑料部件覆盖，有些只是耐用和坚固，所有与产品本身无关的部件都被抛弃了。在追求奢华美的浮华现代中，这种简单感和机械的原始美更加罕见和独特，让一群流动汽油、动手能力和扔精神的人疯狂，似乎其高油耗的缺点根本不值得一提。
自2009年以来，长江750系列旧摩托车无法在中国获得许可，这标志着该车型最终将在不久的将来消失在江湖上，只能用于观看和欣赏。面对市场需求和延续“跨子”传奇的呼声，近年来，一些摩托车制造商推出了新的长江750，希望重写长江摩托车的华丽篇章。然而，从目前的市场情报来看，新长江750的价格很高，性能指标和配置与旧的“跨子”非常不同。据估计，铁杆粉丝很难愿意购买。这件事的最终反应还需要大家平静地拭目以待。在未来，如果我们不能在现实中拥有纯粹的“跨子”，也许它只会在我们的记忆中复活。
■一辆二手老长江750跨斗摩托车在国内网站上公开销售，当时价格为1.5万元，采用军用绿色涂料，外观好，价格不贵。然而，考虑到二手车市场的水太深，发动机和其他部件一旦更换，就不能保证其原始质量，所以非高级玩家不敢轻易染色这些设备。
■国内一家公司出售的民用版长江750跨斗摩托车，以鲜艳的黄色为背景色，加上蝌蚪黑色图案，前灯和尾灯两侧都配备了额外的小灯，手柄上有一对镀银反射器，座椅和备胎盖都换成了棕色皮革。
■老长江750跨斗摩托车，也是国内一家公司出售的民用版，涂有明亮的蓝色作为背景色，配有反光镜和几盏小灯，座椅和备胎罩都换成棕色皮革，跨斗右侧有一个小踏板。注意它的前挡泥板支架，类似BMW R75类似的吊环结构。
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