加200块钱换全合成机油，的确是有可能会对车子更好的。
但是在更换时，如果没有注意到机油粘度、滤芯等等这方面的问题，反而有可能会让车子受伤。
就好像：买更贵的智能锁，用起来比普通锁更安全，更方便。
如果你不会用，或者手机解锁的，手机没电、搞丢了，其他方式又记不起来，不知道怎么拽，备用钥匙好像锁在家里面了……麻烦就反而更大。
价格上，换全合成可能要多花200块全合成机油比起矿物油，确实贵不少我们用的机油，从价格上来看，最便宜的就是矿物油，其次半合成，最贵的全合成。
以某孚为例：某孚的天猫旗舰店，截至7月14日，同样4L的机油，矿物油136；半合成188到258；全合成的话，340到796之间。
这么一看，从矿物油换成全合成机油确实要多花个200多块钱，而且有可能还不止。
但全合成机油性能更强当然了，全合成机油贵有贵的道理，一分钱，一分货，“货”在哪里？
从性能上来讲，矿物油跟半合成机油和全合成机油相比，差距还是明显。
现在的机油都是基础油再加上添加剂组成的，就是汤再放盐组成的，是这种感觉。
一般基础油在机油中占比80%左右，对机油的性能是比较有影响的，影响也是比较大的。
薛飞、陈炳耀等人发表在《化工管理》上面的论文，《半合成汽油机油的组成及应用探讨》，里面说到过。
根据基础油的碳氢链的组分、粘度指数和硫含量的多少，将基础油分成了5类，越往后，基础油的性能越好，就是5类比1类好。
不管是全合成还是半合成，一般来说，用的都是等级更高的基础油，所以说，性能上比矿物油也是强上不少的。
刚才的论文里也做了个比较。
同样是SN级的5W-40的机油，矿物油在100℃的运动粘度、粘度指数、蒸发损失、倾点、闪点等等指标上，都是不如半合成以及全合成的机油的。
说人话就是：矿物油在高温润滑性、低温流动性、抗衰减性能上面，都不如合成油。
翻译一下就是：冬天冷启动和冬天保护，夏天或者是高温高转速运动，和机油可以用多久上面，矿物油都是不如全合成的。
是不是加全合成机油对车子就更好既然说全合成的机油性能更强，是不是车子用了全合成机油之后，就能变得更好呢？
通常来说，全合成机油对车子确实更好通常来说，还就是这样。
就好像：我们吃的汉堡，吃某德基、某当劳，的确是要比某莱士稍微要好一点，对不对？
首先，合成机油对发动机能够提供更好的保护。
就好像：相对贵一点的篮球鞋不仅是包裹性更好、穿起来更舒服，有可能还用了气垫等等的黑科技，或者保护脚踝的各种新设计。
昕文发表在《汽车与配件》上面的论文，《全合成油踏入市场主流产品阵营》，上面有说到过。
合成油相比矿物油具有更多的优势，极佳的粘温特性和低温流动性能能够帮助降低发动机的磨损。
上面还说：一款壳牌全合成机油相比传统机油，在冰冷的环境下，到达关键轴承处的速度。
就是原来没润滑的，「哗」过去了，不是开始有润滑了吗？到达的速度是可以提升48%的。
简单讲就是说：没到的时候在那边干磨，就有磨损；到了之后就润滑起来，就保护好了发动机了。
另外，全合成机油还能够让发动机的动力变得更好一点。
我以前有个视频节目，《为什么用过全合成，就不愿意再用矿物油了》，上面也说过的。
宾夕法尼亚理工学院曾经做过实验的，用同一辆野马汽车在马力机上面跑。
结果发现：矿物油换成全合成油之后，车子的峰值马力提高了4.4匹，这峰值扭矩增加了3.5N·m。
这个是因为：用了全合成机油之后，发动机运转能够更顺畅，动力就能够更好地发挥出来了，也就更符合发动机原先的设计。
当然了，不是说用矿物油不行，车子只要是按照车主手册的来，哪怕是用矿物油，也是没有关系的。
按照保养手册上面规定的型号，还有更换的周期、使用的滤芯，保护也是足够的。
从经济的角度来说，更换全合成机油有可能是一个更划算、更合理的选择了。
以1万km来算，用某孚矿物油要换2次，一共272；使用某孚1号全合成机油换1次就行了，340。
普通的滤芯换2次，滤芯要钱的，换2次有可能要50块钱；全合成机油用1次，哪怕是长效滤芯，1次也就是55块钱。
你看，这样反而是全合成更划算。再看4S店工时费，一般150块钱也是要有的。
也就是讲：行驶1万km的话，用矿物油的花费是622块钱，用全合成的机油是545块钱，反而是全合成花的钱是更少的。
这个供你参考，不同的品牌、不同的4S店、不同的机油有可能价格都不太一样，但思路基本上是成立的。
但是还得注意一些问题才行最后需要注意的：虽然全合成机油确实是更好，但并不是说我只要换全合成，就万事大吉了。
我们更换全合成机油后，机油滤芯也是要考虑的，在保养的时候，一般机油和机滤是一块要换掉的。
不要用了新机油还在用老机滤，所以它们2个更换周期也一样。
矿物油的更换周期，一般是在5000到6500km，看路况、看车况；全合成机油更换周期，一般是8000到1万km。
这个时候如果说是从矿物油更换到全合成机油的，但是机油滤芯没有更换为长效的滤芯。
等到1万km更换机油的时候，普通滤芯有可能会存在失效的风险。
这个时候，机油滤芯的过滤效果不能保证，对发动机或者油本身的质量是会有很大的影响的。
王涛在《内燃机与配件》上面有篇论文，分享给你，《机油滤芯完整性实验影响因素》。
上面说：机油不经过过滤，直接进入润滑系统的油路，就会将机油中含有的杂质带入到运动副的摩擦表面。
怎么说？洗脚的时候带盐搓，是不是？拿着沙子在手上搓，就这种，会加快零部件的磨损，降低发动机的使用寿命。
好不容易换个全合成机油，结果买了个假机滤，等于白换。
另外，我们在换全合成机油的时候，车主手册还是要看，自己车子到底适合什么粘度、什么型号，真的要去看。
买鞋子也是一样，什么高科技带气垫，你明明是43的脚去买个41的，明明是35的脚要买个38的……你还不如穿原来没高科技的鞋子。
全合成对车更好，但要注意其他问题所以总得来讲，多加200块钱换全合成机油，通常来说，确实能够对车子更好。
但是更换全合成机油的时候，要注意机油粘度，还有机油滤芯是否为正品，假机滤太多了。
最好是更换周期，机油和机滤是一样，然后买的产品最好也是选靠谱的、官方的商家，假机油、假机滤真的是太坑了。
我有不少粉丝朋友，后台也给我们留言过，说质量有问题，机油不靠谱……查到最后面，根本就不是机油不行，买到假货了。
“原厂”机油真的来自原厂吗现在市场上的机油，除了这些常见的品牌机油之外，还有一些就是汽车厂家，4S店也能看到的所谓的“原厂”机油。
这个“原厂”的原厂是什么意思？是不是汽车主机厂自己生产的？会不会更好用？
上面还写着就适合本田思域的，思域的车子是不是用这个机油，其实是最好的？
然后车子的机油会不会存在像我们吃饭一样会吃厌的问题？要不要每过个几年给它换个牌子？需不需要的？
不同的机油同时加到发动机里面，又会发生什么？要不要紧？
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参考文献
[1] Mobil美孚官方旗舰店
[2] 薛飞,陈炳耀,杨善杰,张俊杰,廖辉云.半合成汽油机油的组成及应用探讨[J].化工管理,2017.
[3] 昕文.全合成油踏入市场主流产品阵营[J].汽车与配件,2014.
[4] 王涛.机油滤芯完整性实验影响因素[J].内燃机与配件,2019.
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