随着新能源技术的普及和排放政策的收紧，大排量发动机逐渐远离我们。作为最主流的内燃机自然吸气发动机，涡轮增压似乎逐渐超越了存在感。数量稀有自然弥足珍贵，还记得取车的那一天，当我走到5岁的时候.2L V10的Audi Sport-奥迪R8.当我旁边的时候，我心里有一种说不出的兴奋。接过钥匙，坐在低矮的驾驶舱里，按下鲜红色的启动按钮，伴随着虎啸般的“咆哮”……
这可能真的是奥迪在末代大排量自吸R8.从奥迪的发展规划来看，R8大有可能被RS e-tron GT这种电动车型的替代品，甚至有海外媒体披露，是全新的R8将搭载4.0T V8双涡轮发动机 由电机组成的插电式混合动力系统。无论如何，秋季即将发布的最终版本R8（后驱版R8 GT），这也是奥迪自吸杰作的完美结局。
保留经典的车身轮廓，不断进化细节，相信现金R8极具侵略性的设计在未来十年仍然可以像教科书一样存在。刀斧般的正面线换来了不输蛮牛的冲击力，两侧和中网内侧都隐藏着大型散热水箱，还可以冷却四轮驱动系统。
由于碳纤维和铝的覆盖，R8的车重控制在1.66吨，配合中置四轮驱动的传动布局，绝对是一款充满驾驶欲望的车型——除了以下两种情况！首先，当通过减速带时，强烈的颠簸和坚硬的座椅会带来内脏的震颤。第二，当你通过陡坡或靠边停车时，你需要小心全碳纤维的边缘。一个随意的小碰撞可能会消失，一个爱马仕的包可能会消失。
奥迪的顶级照明技术是R8.一个接一个地，引以为傲的激光大灯不会缺席。发光效率高，照射距离长，但成本有点贵；前后轮配备碳陶通风盘制动器，轮胎尺寸分别为前245/30 R20、后305/30 R20.米其林是轮胎品牌PS4S该系列不仅能满足赛道的需要，还能平衡日常道路驾驶。
低卧犀利的车身姿势，搭配豪华的阿斯卡里蓝涂料，我以为是R8上路会带来很高的回报率。但从实际表现来看，这款车对女性路人几乎没有吸引力。相反，它吸引了许多男性路人的高度关注。也许对前者来说，这是一辆“奥迪”，但对后者来说，强烈的声音早在100米外就能牢牢吸引他们的耳朵。
厚厚的圆形排气管夸张到可以塞下拳头，启动时刻像雷声，后扰流板由碳纤维复合材料制成，固定设计也带来了更强烈的战斗氛围。夜幕降临后，独特的哑光油漆可以使这个R8化身“黑武士”，让街上的光影在车身前后随意穿梭……
节省了中央控制屏幕和天窗，汽车甚至没有空间为你准备羽绒服，也许这就是富人的麻烦。R8的内饰风格似乎不像同级跑车那样战斗或浮夸，低调的设计将视觉重心转移到全液晶仪表上，Alcantara而碳纤维材料的使用恰到好处，似乎在刻意隐藏自己超过200万的价值。
方向盘右侧的红色启动按钮像魔鬼的眼睛一样挑逗驾驶员的神经，排气声和驾驶模式也支持一键调整。然而，方向盘手动调整的设置有点令人惊讶。后面的两个换档拨片没有强烈的存在感，感觉很脆，行程很短，甚至有一个奥迪A3的感觉。另外，内饰中央摆放着充满工业气息的物理按钮，虽然不会显得很豪华，但足够精致。
或许是被V10发动机的声波冲昏了头脑，R8所配备的Bang&Olufsen大多数时候，声音似乎是一个“架空”的角色。巨大的排气声和轮胎噪音几乎完全覆盖了音乐声音，只有在停车时才能静静地欣赏。
R8.配备一个纵向5.2L V自然吸气发动机，最大功率620马力，最大扭矩570牛·米，传动系统配备7速S Tronic变速箱和四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为3.1秒，数据性能几乎与2021款相同Huracán STO保持一致。
奥迪在改装车还在努力“一低遮百丑”的时候R8已经把这种低姿态写进骨髓了。极低的车身高度不仅带来了贴地飞行的驾驶体验，还给你一种奇妙的错觉，认为来车一个接一个地打开远光灯。尽管如此，R8仍然具有良好的交通属性，Auto在模式下，7速湿式双离合器变速箱的换档节奏并不急躁，发动机不到2万台rpm升档操作将在当时的速度刚刚达到35km/h变速箱已经挂在5档，只要你不吹毛求疵，R8的平顺性足以让人满意。
作为奥迪的顶级跑车，细节不难彰显其超过200万的价值。底盘调整倾向于竞争风格，舒适的模式不会带来想象中的柔软阻尼，坚固有力的悬架只是清楚地恢复道路上的每一个细节，从道路接缝到小坑，毫无保留地快速通过轮胎悬架车身座椅臀部到驾驶员的身体，良好的沟通感觉带来了驾驶大型卡丁车的乐趣。
与宝马线性平静的转向感相比，奥迪的转向风格有点“奇怪”，似乎会帮助驾驶员在入弯时慢慢努力，从而达到更尖锐的入弯感。在赛道上行驶时，准确的方向伴随着车尾的快速响应，你会感觉到这个R8.4米其林似乎被直接吸入弯曲的心脏PS4S轮胎带来了像轨道车一样的抓地力性能，你需要快速远离视线，因为620马力的动力储备会在一瞬间到达长直线的末端。即使碳陶瓷制动盘具有优异的耐久性和制动力，只要错过了最新的制动点，也无法避免墙上的结局。
那么，620马力的概念是什么呢？强烈的推背感会在毫秒内把你压在座位上，伴随着不由自主的尖叫和强烈的神经紧张，两边的风景逐渐模糊，仿佛在时间隧道里，一种模糊的感觉也涌上心头……
但请清醒一点！变速箱已经连续降档，发动机转速接近1万rpm在表盘末端，喷涌而出的动力将迅速推向200km/h在超高速范围内，虽然没有衰减的后程加速让你感到敬畏，但强烈的兴奋仍然让你无法忍受抬起右脚很长一段时间。更何况还有后面V10发动机被震撼的声音包围着，在高速下爆发出独特的高声波，带来了赛车般的尖叫声，绝对是分泌肾上腺素的好帮手。
虽然换档拨片感觉不好，但响应速度几乎和保时捷PDK一样，手动模式下不会强制升档。你可以尽可能多地使用速度。手动刀落伴随着强烈的换档冲击。深不见底的加速会有一种“人在前面跑，灵魂在后面追”的视觉感觉。然而，对于北京凯选择的轨道，连续S弯的比例很大。驾驶员需要更加注意档位和油门开度，以避免重心转移过多和快速对圈速的不利影响。
结语
Audi Sport-奥迪R8
这是一款旗舰跑车，制造商指导价高达232.38万元。它具有平易近人的交通属性，也可以以原厂的姿态在赛道上驰骋。然而，620马力的值很难真正找到它的极限，V随着时间的推移，自吸发动机变得越来越珍贵。但问题来了，R超过230万的价格几乎可以买到911 Turbo S，再增加20万的预算可以买到中间后驱Huracán EVO RWD，如果是你，你会做什么选择？评论区见！
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