文字：了解车帝的原创 周驹原
[了解车帝的原创 产品] 1999年9月6日，一辆历史性的车型诞生在一汽-大众的总装车间，那就是奥迪A6。国产奥迪A6的出现标志着国内中大型汽车市场的诞生。从那时起，越来越多的玩家加入了这个市场。
在A6(C5)在国产化问题上，德方最不理解的是奥迪A车内空间不小，身材高大的德国人认为空间足够，而中国人则要加长。加长轴距需要对车身等部件进行二次开发，产生大量的研发成本。即便如此，中方还是坚持要求加长轴距。奥迪最后一款专门为中国市场打造的加长版中大型轿车诞生了A6.上市后反响强烈，一度成为供不应求的热门车型。它的延长也促进了未来5系和E级的延长。
随着奥迪A6(C5)大获成功，2013年，国产宝马5系(E60)也隆重发布，之后的每一次更新都与世界同步。
梅赛德斯-奔驰E级国产，BBA全部实现了中国本土生产，奔驰E级最近一次更换(V213)为了迎合中国市场对长轴距的追求，采用了迈巴赫式的加长方式。
在销量方面，德国三强牢牢占据了中大型汽车市场的前三名，在过去的2019年，5系E级和A6L共售出44万多辆，平均每辆车销量接近15万辆。
面对如此大的蛋糕在中大型汽车市场，没有制造商不想参与，但从BBA抢占市场并不容易。让我们来看看近年来影响中大型汽车市场失败的车型。
大众辉昂
多年来，大众品牌一直深耕中国市场，帕萨特与迈腾的南北大众搭配，也牢牢把握着中型车市场。因此，大众决定由上汽大众开发一款中大型车。由于大众和奥迪是兄弟，上汽大众直接使用奥迪A6LMLB平台，以及疯狂的堆叠配置，一些配置现在可能听起来有点可怕，如红外夜视、电吸门、车载冰箱，第二排座椅可以有加热、通风和按摩功能，上汽大众希望使用A6L赢得市场的平台相同，配置更多，价格更便宜。但事与愿违，辉昂虽然相比A6L便宜，但与人们心中的“大众”相比，它还是有点贵。想买中大型车的消费者可能不会进入上汽大众的4S店。市场也没有给大众留下任何感情，2019年，惠昂的销量只有1.4万辆，正好是德国三强的十分之一。
别克荣御
通用汽车较早进入中大型汽车市场。2005年，上汽通用发布了别克品牌旗舰车型荣宇。荣宇车长5193mm，配备2.8升V6和3.6升V6两台发动机。在宣传方面，上汽通用还强调，来自澳大利亚的霍顿品牌是“澳大利亚总理级专车”，尽可能体现了荣誉的“官方车”形象。
霍顿Caprice
然而，荣誉虽然在车长身上做得很大，但并没有动摇奥迪A6L在市场上，几乎所有用户都反馈了荣宇油耗高的问题，用户经常遇到配件昂贵、难以购买的问题。显然，荣宇已经成为一种过度产品。在它上市仅两年后，别克就发布了另一辆中大型汽车——林荫大道。
别克林荫大道
2007年，别克又出现了一款中大型车，那就是林荫大道。林荫大道是荣宇的替代车型，车身尺寸变化只有2.8升和3.6升。V6.发动机排量不变，功率输出略有变化。作为替代车型，林荫大道确实更豪华舒适。与荣誉相比，林荫大道得到了全面改善。
霍顿Caprice
林荫大道也是霍顿品牌的车型，在澳大利亚名称Caprice，Zeta平台来自通用汽车，不仅保留了美国的豪华，还保留了美国的油耗。虽然林荫大道的油耗低于荣誉皇家，但仍不令人满意。从2007年上市到13年退出市场，林荫大道大部分月份的销量都是几百台，不到奥迪A6L销量的十分之一，也让通用再次失败。
凯迪拉克SLS赛威
在林荫大道上市之前，上汽通用还发布了一款中大型汽车——SLS赛威。介绍凯迪拉克北美市场STS，在国内加长后，为了反映加长，字母“L还加入了车名。
SLS、荣宇和林荫大道三兄弟车长和轴距相似，发动机也是2.8升和3.6升V6发动机。为了增加凯迪拉克豪华品牌的形象，SLS还配备了4.6升V8发动机，市场指导价达到82.8万元，直接与奥迪合作A6L 4.2升V8车型竞争。SLS奥迪在空间、配置等方面并不逊色A6L，但是销量每个月只有几百台，就像林荫大道一样，没有去奥迪A6L销量的十分之一。即使以后推出价格较低的2.0T车型也很难挽回销量，最终在2012款车型之后停止更新。
凯迪拉克CT6在中大型汽车市场，虽然已经尝试了三款车型，但通用汽车从未放弃，这次带来了集团的拳头产品——CT6。
CT6来自通用最新最先进的Omega平台，上汽通用也配备了自动化程度最高的生产线。CT6尺寸比宝马5系长一点，宣传时也强调定位略高于5系。配置方面CT6不吝啬，配有自适应LED大灯，Bose Panaray音响系统、流媒体超广角后视镜、红外夜视系统、主动电磁感应悬架、主动后轮转向系统高端等。然而，通用煞费苦心开发的旗舰车型再次交出了月销量几百台的答卷。
但是，CT6的故事还没有结束。转机出现在2018年广州车展上，凯迪拉克通用发布CT6.中期改造车型。
在配置方面，中期改装车型最重要的变化是变速箱由8变速AT换成最新的10AT，除了配置，还有一个更重要的变化，就是官方指导价下调，入门门槛从43.99万元大幅降低到37.97万元。此外，经销商还提供了巨大的折扣，最终得到了改善CT6的销量。2019年刚刚过去，CT销量已达2万多辆。虽然这个数字只有BBA的15%，但也是不小的进步。
福特金牛座，林肯大陆
福特金牛座和林肯大陆CD严格来说，金牛座定位和奥迪是平台上的一对兄弟车型A6L还有一定的差距，算是中型车，是福特品牌提升品牌形象的尝试。金牛座刚推出时，正处于福特品牌蓬勃发展的日子。金牛座每月也可以贡献数千台。然而，随着福特品牌整体销量的下降，金牛座在2019年只卖出了6000多台，这真的很难令人满意。
作为金牛座的兄弟车型，林肯大陆在推出之初也上演了堆叠配置的好戏。驾驶座最多可调30个，左右腿支撑可分开控制。此外，还有许多配置，如电动吸门。结果如何？2017年和2018年，中国的销量刚刚超过1万辆。不幸的是，它没有达到A6L、5系和E级平均销量的十分之一。
捷豹XFL
