配备氢动力系统 BMW iX5 生产将于今年开始，汽车名称为BMW iX5 Hydrogen。宝马集团表示，今年只生产一小部分氢车型，并在特定地区销售，其中一款应该在美国和加利福尼亚销售。预计第一批汽车将于今年下半年在市场上推出。
BMW iX5 Hydrogen是在第四代 BMW X5 在设计的基础上，保险杠在前面更锋利，BMW 双肾格栅和下进气格栅采用独特的网状图案。肾格栅没有垂直板条，看起来很干净。i“标志和蓝色装饰传达了BMW X5 SUV 与 BMW i 品牌联系，甚至保险杠底部也有蓝色色调。
覆盖 BMW 肾格栅的下进气口、两个外进气口和下后端装饰的车身部件均由宝马集团自己的工厂生产。零件使用 3D 印刷技术生产原型和标准零件，也可以生产传统生产方法无法生产的几何形状的零件。
在侧面，BMW iX5 Hydrogen 配有ix的 22 英寸独立 1021 空气动力学合金轮毂，但有独家的蓝色嵌件。后部，保险杠采用特定型号的设计，并配有蓝色装饰条。iX5内饰设计也和谐X5.只有细微的视觉差异。门槛和乘客侧仪表板上只有一个“氢燃料电池”徽章。
BMW iX5 Hydrogen 有两个碳纤维氢气罐，可用于 700 bar 在压力下储存近 6 kg 氢气。需要加满油箱 3-4 几分钟，时间几乎和普通燃油车一样。该车辆的驱动系统将氢气转化为燃料电池中的电能，并提供125 kW/170马力 动力输出。
此外，驱动电机可以将储存在牵引电池组中的能量添加到混合动力电池组中，从能量回收或燃料电池中获得能量。氢转化为电能产生的废热也会产生一些废热，可用于加热内部。
驱动电机采用和BMW iX类似的第五代 BMW eDrive 可以产生技术 275 kW（374 功率输出的马力)。iX5 的重量与 X5 PHEV 大致相同，约为 2500 公斤，续航里程约500公斤 公里。
即将推出的BMW iX5 Hydrogen 即使在宝马的测试中，也已经通过了宝马的测试 -20°C 它还能在温度下提供最佳性能，远优于纯电动汽车。此外，拉普兰寒冷地区的终极耐力测试已经通过了驱动、能量存储和控制系统。值得注意的是，值得注意的是，iX5 Hydrogen 它比同类纯电动汽车轻，因为它不依赖大而重的电池组来获得能量。
BMW iX5 Hydrogen它将是世界上第一辆经过认证的氢燃料电池车。典型的六缸或八缸发动机SUV 不同的是，宝马不仅不排放二氧化碳，而且非常重视安全。BMW iX5 Hydrogen模具部件采用高强度钢制成，约为 30 毫米厚的保护玻璃，敏感区域（如安全变体中的门和车身）的紧密保护密封间隙，行李箱隔板也使用装甲材料。
BMW iX5 Hydrogen 车身底部可以保护车辆免受手榴弹攻击的性能。具体来说，氢气罐，包括阀门系统，是优先保护的。底盘采用非磁性底部保护，重量轻，对离地间隙影响最小。
生产宝马集团兰茨胡特工厂 iX5 氢传动系统的核心部件，以及由塑料和轻金属铸件制成的介质压力板。电池组外壳固定燃料电池，介质端板在电池组外壳周围形成气密性和防水密封。通过介质端板将氢、氧和冷却剂引入电池组外壳，从而开始燃料电池中的化学反应。
BMW iX5 Hydrogen 与 BMW X5 同样舒适，可以像普通电动汽车一样行驶，制动能量回收强。驾驶员可以适应单踏板驾驶，减轻制动负荷，这将有助于延长制动盘和制动片的使用寿命。
虽然采用了复杂的燃料电池技术，但是 iX5 驾驶方式几乎与电动汽车相同。除了数字仪表盘和信息娱乐系统上的一些图形外，甚至内部也与 X5 同样的。它还会产生电动汽车的模拟声音，这对提醒行人非常重要。
声明：易商讯尊重创作版权。本文信息搜集、整理自互联网，若有来源标记错误或侵犯您的合法权益，请联系我们。我们将及时纠正并删除相关讯息，非常感谢！
