图片来自乘联会官方微信
一季度，全国广义乘用车零售销量累计达516.42万辆，同比下降10.4%。
3月车市持续分化
乘联会指出，3月各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。
其中，豪华车增速7.5%，主流合资品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表现较强，自主等压力仍大，春节后市场结构性观望稍有体现。值得一提的是，各大车企应对国六标准实施的进度差异较明显，部分日系车企国六车型提早投放，稳定渠道和购买信心，近期表现较好。
具体到车企，3月广义乘用车厂商销量排行TOP 10榜单中，稳坐前三的依旧是一汽大众、上汽大众和上汽通用，销量分别为15.55万辆、15.44万辆、11.94万辆。
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整体来看，一季度，新能源汽车实现增量13.7万台，呈现开门红的强劲走势。依托新能源车补贴政策延续期的利好，3月新能源汽车销量11.1万台，同比增长100.9%，同期传统燃油车零售同比下降15.0%。
4月购车换车潮值得期待
展望4月，乘联会表示，4月有21个工作日，较去年同期持平。为促进消费，今年5月劳动节有四天假期，因此迎接五一小长假出游的4月购车换车潮也是值得期待。但由于目前的结婚率持续走低，从2013年的9.9‰逐步走低到7.2‰，春季结婚购车等刚需也不是很强。
此外，4月1日的增值税调整降3个点是重大的制造业利好，各制造行业都受益巨大，4月乘用车零售因此会有环比改善。目前制造业各行业的价格相对稳定，进口和高端汽车官宣降价较快，有利于消费观望心态的改善，高端豪华车持续走强。
乘联会同时强调，由于增值税的征税特征和前期竞争恶化的压力，即使官宣降价，车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六排放标准实施后还要涨价。消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力的理性消费是合理的选择。
