红旗E-HS9外观方面遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，大型SUV的尺寸结合方正的整体车身设计，看上去气场十足。作为纯电动SUV其车头采用直瀑式的封闭式前格栅，格栅两侧的LED日间行车灯和饰条与分体式大灯的上部分相连，形成“飞翼式”的家族化设计样式。而下方两侧的灯组则与前包围相连接，提升了整体感。此外，车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。
一汽红旗-红旗E-HS9
灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，中高配车型还配有矩阵式LED大灯。此外，全系标配LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯及大灯延时关闭等功能。
侧面的造型十分修长，前翼子板和前驾驶门板之间贯穿的红色装饰条，突出了品牌辨识度与层次感。C柱上的镀铬装饰使车侧看起来不止大，还精致。车尾大量平直线条凸显稳重的主基调，不过同样具有科技感。贯穿式尾灯造型与头灯相呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1713mm（旗·悦版与旗·享版高度为1731mm），轴距为3110mm。
内饰方面采用对称式布局，用料、做工都相当讲究。红旗E-HS9采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，为原本宽大的中控台设计加入了十足的科技感。中控屏的功能性没问题，音视频、新闻、各种车辆控制都已集成在其中，但操作逻辑复杂，功能多、层级多，学习成本较高。副驾驶前方的屏幕不止是娱乐屏，除了音/视频功能外还融入了一些导航、车辆相关设置等内容。
三辐式方向盘采用真皮材质包裹，手感细腻，粗细适中，且支持四向电动调节功能，表现不错。全系标配16.2英寸全液晶仪表盘，仪表布局很规矩，左侧为行车信息，右侧为多媒体信息，中间部分为车速、辅助驾驶等内容，而像剩余续航里程、驾驶模式等重要信息常驻于仪表底部。
全系车型共提供4座、6座、7座3种座椅布局。椅型颇具层次感，且舒适性够出色，座椅宽大、厚实，填充物柔软，而且靠背对乘客的肩部支撑也很到位。全系标配前排座椅电动调节及记忆功能。6座版车型第二排空间表现没有问题。第三排腿部空间较小，更适合身材娇小的乘客短途乘坐，不过横向宽度还不错，坐下两个成年人不会显得挤。在三排座椅全部启用的情况下，后备厢内部进深一般，但绝不鸡肋。
动力方面，采用前后双电机驱动，并提供两种不同动力可选。其中，低功率版电动机最大功率为435马力，最大扭矩为600N·m，电池能量为84kWh，工信部纯电续航里程为460km；高功率版电动机最大功率为551马力，最大扭矩为750 N·m，电池能量为99kWh，工信部纯电续航里程为510km；与之相匹配的为电动车单速变速箱。
推荐车型：2021款 旗·享 六座版
红旗E-HS9气场足且颇具时尚感，配置丰富，第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来，那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。可以说，它的出场再次拔高了自主新能源天花板，让中国品牌的高度再上一个台阶。
车系中比较推荐旗·享版车型，相比低配版本，它的价格高了3万元，动力上这两款车型是一样的，最大的不同是旗·享版车型采用6座的座椅布局，配置上增加了后排侧气囊、前排座椅加热、后排座椅电动调节、矩阵式LED大灯、多色车内环境氛围灯等，且后排具有更高的舒适性和档次感。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端优惠力度不大，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
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