财联社9月19日讯上周，白宫险而又险地阻止了美国铁路大罢工，与两个“顽固”工会SMART和BLET达成临时协议。
该协议强制要求两人一组的工作制度，且设置工人需负担的医疗保健费用上限，并允许工人因医疗或其它预定活动请假而不受处罚。这些都是工会取得的关键胜利。
此外，该协议还提供五年内24%的加薪幅度，铁路公司需支付此前拖欠的工资和奖金。这部分条款则与总统紧急事务委员会此前与其它十家工会达成和解的条款相似。
但在临时协议之后，铁路工人们表示仍未收到关于病假和自愿安排休假的协调意向。这也让铁路工人对和解有了更大的担忧。
愤怒延续
美国铁路运输巨头诺福克南方的一名机车工程师表示，工人们很生气，人们不会接受任何条件上的让步。他认为这一次工人们实际上有很大的影响力。
而接受临时协议的SMART和BLET也警告，他们的成员不会接受一份日程安排混乱，工作条件并不安全和缺乏病假安排的合同。根据SMART对铁路工人的一项调查发现，近八成的工人称将投票拒绝PEB提供的合同。
新协议也难得到工人们的满意。铁路工人联合组织的代表Ron Kaminkow称，工人们对新协议存在很多的愤怒、困惑和敌意，很多人认为新协议是在故意模糊焦点。
另一个问题是，新协议仅适用于SMART和BLET工会的成员，而不适用与此前已与PEB达成协议的十个工会。不患寡而患不均，这种新旧协议的存在，或会加深工会内部对铁路公司和白宫的不满，从而推翻目前取得的谈判成果。
工会称，本周将继续进行谈判，并将罢工推迟至9月29日之后。
中期危机
据媒体称，铁路工人对合同的投票一定会拖到10月，而这距离中期选举十分接近，一旦出现谈判破裂的情况，将对中期选举造成重大影响。
经济一直是民主党中期选举中的弱点，而铁路大罢工可能造成铁路货运的瘫痪，中断美国脆弱的供应链，进一步推高通胀水平。
不过，伊利诺伊大学劳资关系教授Robert Bruno认为谈判可能达成，但一定存在大量的不满，会有相当多的成员投出反对票。
反对者会认为自己在工作中被不合理对待，从而对主导该谈判的白宫和民主党产生愤怒情绪。
而拜登又一直自诩为美国历史上最亲工会的总统，登高易摔重，届时他可能会迎来大量工人的愤怒情绪。
俄勒冈大学劳工教育与研究中心主任Gordon Lafer认为，这是对拜登政府承诺的重要考验，不仅是对工会的承诺，也是他对保护中产工作和工人的承诺。