编制依据
（1）********公路建设项目设计、施工总承包工程一标段招标文件；
（2）《G219 线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计、施工总承包工程一标段（K227+000-K274+000）施工图设计第三册第一分册》
（3）《********公路工程地质勘察报告》；
（4）《建标［2002］99 号—工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；
（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；
（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2017）；
（8）《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）
（9）《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册 第二册 路基施工》。
不限于以上列出的规范及设计文件等，在执行过程中如有新版本颁发及代替时，按新颁发的版本执行。
编制目的
根据《G219 线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计、施工总承包工程一标段（K227+000-K274+000）施工图设计第三册第一分册》设计文件，在K227+000~K274+000沿线施工过程中存在崩塌碎落及危岩、岩堆的情况，为确保施工至该部位时人员的安全，进行崩塌碎落及危岩、岩堆处理措施的科学性，合理性和经济性，特制定本方案。其中根据设计文件，明确了沿线崩塌碎落和沿线危岩、岩堆的段落、长度、类型及危害程度，本方案中的处理措施仅针对上述设计明确的内容。
在进行沿路施工过程中，若其他段落也存在崩塌碎落和危岩、岩堆的情况，项目部将立即上报至总包部，由总包部确定处理措施。
项目概况
********公路建设项目设计施工总承包工程一标段二分部，路线全长48.46km（包含断链1461米），桩号范围：K227+000~K274+000。
根据《G219 线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计、施工总承包工程一标段（K227+000-K274+000）施工图设计第三册第一分册》设计文件，在K227+000~K274+000沿线中崩塌碎落及危岩、岩堆的情况和设计处理意见如下表所示：
表3-1 沿线崩塌碎落一览表
序号
段落
长度（m）
类型
危害程度
1
K258+450～K258+490
40
碎落、崩塌
轻微
2
K260+110～K260+210
100
碎落、崩塌
轻微
3
K260+140～K262+240
100
碎落、崩塌
轻微
设计处理意见：如路线位于崩塌区域，宜除山体陡坡破碎岩体、孤石，挖方路段采用修建挡土墙、主动防护网等措施，设置碎落台，加强后期养护。
表3-2 沿线危岩、岩堆一览表
序号
段落
长度（m）
类型
危害程度
1
K238+620～K238+830
210
危岩
轻微
2
K239+300～K239+540
240
危岩
轻微
3
K240+400～K240+620
100
危岩、岩堆
轻微
设计处理意见：建议清除山体陡坡破碎岩体、危岩体；体积较大的危岩体可进行加固；加强后期养护。
施工准备
施工简述
测量放线定位→原始坡面测量与设计对比→最上一级坡面清理→下一级坡面清理→坡面清理完成→清坡后坡面测量与设计对比→最上一级坡面支护处理→下一级坡面支护处理→坡面支护处理完成→危岩清理检查验收→路基施工。
首先对需要进行处理的山坡进行原始地形测量，测量放样结束后修建上山坡的临时便道，上山的临时便道宽度为6.0m，道路坡比平均为9%左右，最大坡比为12%，道路转弯拐点作为会车点，会车点宽度可为10m宽，临时便道临空侧设置50cm宽1.0m深的挡墙，挡墙取材为现场施工时的土石。
上山的临时便道施工完成后，进行山体危岩的坡面处理，采用挖掘机将这些山体进行清理，然后采用干砌石护坡处理措施，确保山体整体稳定。
施工用电、用水
上述6个段落的处理，在进行路基施工至距离该部位约100m左右，或者在进行该段落的危岩处理时不影响主体路基的施工时即可。相应的施工用电拟计划接入沿线规范配电箱，施工用水抽取就近水井或附近沟渠满足施工要求的水源。
施工便道
施工便道与主体道路一致，沿着主体道路修建的施工便道施工即可，本项目可不另行设置施工便道。上山的施工便道在“施工简述”章节中已进行叙述。
材料及机械设备准备
根据本项目的施工方法，危岩等处理的材料主要有干砌石、SNS柔性防护网。
干砌石从附近河滩里面选取，块石应选择材质坚实新鲜，表面无明显裂缝无锈迹。块石应大致方正，上下面大致平整，无尖角，石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面凹陷深度不得大于20mm。块石最小尺寸不宜小于50cm。
SNS柔性防护网采用经进场检验合格的产品。
混凝土相关的水泥、粉煤灰、外加剂等材料均采用经报验检验合格的产品。
混凝土
混凝土由2-1混凝土拌合站供应，混凝土配合比经监理工程师审批同意，试验室对拌合站配合比进行了检验，混凝土由罐车运输至施工现场。
测量放样
（1）复测控制点、核对设计坐标、纵断面高程。
（2）按图纸的断面尺寸放出每一级坡面马道高程的中心线、边线，边坡危岩处理的范围等，开挖过程中现场架设水准仪控制开挖标高。
施工工艺及方法
施工工艺流程
图5-1 危岩处理施工工艺流程图
坡面清理施工
5.2.1 坡面开挖
采用挖掘机配合破碎锤进行开挖，从上往下按照马道分布分层开挖，按照施工的难易程度分段开挖。先采用挖机将易于挖除的土石挖除，剩余部分采用破碎锤进行凿除，破碎锤凿除后再采用挖机将凿掉的石块清除，每层马道开挖的高度约为4m，每一级马道内侧开挖一条深1.5m宽1.0m的槽，开挖边槽后的马道宽度为2.0m，每级马道的边坡坡度略微大于1:0.75（暂定为1:0.8，在该边坡支护完成后的坡比为1:0.75，边坡支护的干砌石按照上端小下端大的原则），每级马道开挖完成后的坡比约为4%，在本级马道及边坡开挖完成后，再进行下一级马道及边坡的开挖，依此类推，直至本段落所有的边坡开挖完成。
图5-2 危岩处理边坡开挖施工形象图
5.2.2 坡面清理注意事项
（1）清除坡面土堆及有裂隙的石方障碍物时，对受开挖影响的架空线和附近民房，均应妥善处理。
（2）采用挖掘机进行开挖，坡面开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，开挖时按1：0.8的坡比线进行。由于马道上边槽为倒悬角，为避免进行边槽开挖时发生塌方，开挖尽量以人工开挖为主，机械开挖为辅。开挖完成后，要在边槽表面覆盖木板，避免后期人员、天气等对现场产生扰动发生塌方。
（3）当一级马道及边坡开挖完成后，立即邀请总包部及监理进行现场检查，检查合格后封闭该级马道及边坡。若封闭后的边槽发生塌方，立即请总包部及现场监理进行确认，以便后续施工正常进行。
（4）进行该部位的清理施工时，必须在上一级马道及边坡的碎石、危岩全部清理完毕，不会出现岩石掉落的情况后才能进行下一级马道及边坡的施工。在施工过程中，若发现边坡出现裂缝有碎石掉落的危险，要立即停止施工，待隐患排查完成后才能进行后续施工。
干砌石挡墙支护施工
危岩处理的坡面支护措施根据设计图纸，采用干砌石护坡的处理措施。如下图所示：
图5-3 路基靠近山坡边缘的危岩边坡支护施工形象图
图5-4 路基远离山坡边缘的危岩边坡支护施工形象图
5.3.1 砌筑选材
干砌石从附近河滩里面选取，干砌石石块应选用材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质。块石应大致方正，上下面大致平整，无尖角，石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面凹陷深度不得大于20mm。石料最小尺寸不宜小于50cm。一般长条形丁向砌筑，不得顺长使用。
砌筑石料的物理力学性质应符合下表规定：
表5-1 砌筑石料的物理力学性质
项目
质量标准
天然密度
不小于2.4t/m³
饱和极限抗压强度
不小于45MPa
最大吸水率
不大于10%
软化系数
一般岩石不小于0.7或符合设计要求
5.3.2 砌筑要求
（1）砌石的基本要求
平整：砌体的外露面应平顺和整齐。要求块石大面朝内，其边缘与设计坝坡线误差不超过±10cm。
稳定：石块的安置必须自身稳定。
密实：砌体以大石为主，选型配砌，必要时可以小石搭配，干砌石应相互卡紧。
错缝：同一砌层内相邻的及上下相邻的砌石应错缝。
（2）块石砌筑要求
1）坡面应有均匀的颜色和外观，不要求加水和碾压。下游坡面块石护坡应随坝体上升逐层砌筑。
2）干砌石砌体铺砌前，应将地基平整夯实。坡面修整平顺；大块石抛填前，将基础表面浮渣清理干净并夯实处理，分层抛填。
3）砌石应垫稳填实，与周边砌石靠紧，严禁架空。
4）坡面上的干砌石砌筑，以一层与一层错缝锁结方式铺砌。护坡表面砌缝的宽度不应大于25mm，砌石边缘应顺直、整齐牢固，严禁出现通缝、叠砌和浮塞，抛填大块石表面应人工修面，表面质量标准同坝后块石护坡。
5）砌体外露面的坡顶和侧边，应选用较整齐的石块砌筑平整。
6）不得在外露面用块石砌筑，而中间以小石填心；不得在砌筑层面以小块石、片石找平；护坡顶应以大石块压顶。
7）为使沿石块的全长有坚实支承，所有前后的明缝均应用小片石料填塞紧密。
8）应由低向高逐步铺砌，要嵌紧整平，铺砌厚度应达到设计要求。
（3）排水设施
在浆砌石表面布置L=2.0m Φ50 PVC排水管，排水管呈梅花形布置，间排距均为2.0m。在排水管埋入干砌石的一端采用土工布包裹等反滤措施，避免水土流失和堵塞排水管。
5.3.3 检定标准
坝后块石护坡单元工程质量评定标准应符合以下规定：
合格标准：检查项目达到标准，检测项目合格率不小于70%。
优良标准：检查项目达到标准，检测项目合格率不小于90%。
块石护坡和大块石抛填质量检查项目与标准见下表：
表5-2 块石护坡和大块石抛填质量检查项目与标准
项次
检测项目
质量标准
1
抛填石料
粒径大小合理搭配，质地坚硬，不得使用风化石料
2
面石用料
大小均匀、质地坚硬，不得使用风化石料，单块质量不小于25kg最小边长不小于20cm，粒径不小于50cm
3
抛石填筑
石料排紧填严，无淤泥杂质
4
面石砌筑
禁止使用小石块，不得出现通缝浮石、空洞
5
缝宽
宽度在1.5cm以上、长度在0.5m以上的连续缝
6
砌石厚度
允许偏差为设计厚度的±10%
7
坡面平整度
用2m直尺测量，凹凸不超过5cm
SNS柔性防护网施工
5.4.1 主动防护网施工
（1）工艺流程
清坡→放线→基础施工→锚杆安装→支撑绳安装与调试→格栅铺挂→钢网铺挂与缝合→完善性工序。
（2）施工安装
1）清坡
a）当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。
b）对坡面上存在的将来有发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。
2）放线
放线测量确定错杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm、深15cm。
3）基础施工
按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ42。当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚人两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为150~30°，以达到同样的错固效果。
4）锚杆安装
对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注砂浆方式安装，对采用混凝土基础的地方，锚杆一般在浇筑基础混凝土的同时直接埋设。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表），采用不低于M20水泥砂浆（若图纸无强度要求），孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3d。
5）支撑绳安装与调试.
安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
6）格栅的销挂
从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于Sem，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按lm间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序 前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。
7）钢网销挂与缝合
从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端用两个绳卡与网绳进行固定连接。
8）完善性工序
系统安装完毕后，有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住，避免落石将格栅向上掀起。
5.4.2 主动防护网维护
（1）系统工作状态检查
通常情况下，系统工作状态的定期检查每年进行一次即可，其具体时间要根据当地的气候特征和落石的主要诱因来决定，本项目暂定定期检查时间为每年的8月份。对干早少雨的地区，春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落石的主要原因，检查工作宜在初春进行。当遭遇当地十年一遇 的暴雨或风暴袭击后，通常都应进行检查，因为这种异常气候发生时落石也可能集中暴发。
（2）拦截物特征
若有大块岩石或堆积物使系统处于紧张状态，系统的柔性将会降低，防护能力也相应降低，在拦截下一次落石时不能得到充分保证，应予以清除。此外若有岩块、碎石、土和落.叶等大量堆积物存在，它一方面将使系统处于张紧状态而降低防护能力，同时可能形成弹性平台而降低系统的有效高度，亦应考虑清除。通常，当这种堆积高度超过系统设计高度的1/4时，则必须予以清除。对近水平安装的层顶式结构系统，必须特别注意上述拦截物的清除，因为此时的拦截物将以重力形式直接作用在网上，且容易给下部的行车、行人造成一种极 不安全的恐惧感。
（3）柔性网及格栅
a）若格栅发生了破坏或撕裂，且确实存在危害性的小块落石，则应对破损区域予以修补、重新铺挂或更换整张格栅。
b）若单张钢丝绳网在不超过3个网孔的范围内有2根以上的断丝、影响其强度的严重扭曲现象或不超出3点以上的断绳现象，则可以用至少相同规格的钢丝绳段按交叉或环绕方式予以修补，该绳段的交叉点和端点应用绳卡紧固；若损伤现象超过了上述程度，则就考虑更换该张钢丝绳网。
c）若环形网内钢丝有断裂或影响其强度的严重扭曲现象，则首先可考虑采用相同规格的钢丝按相同的圈數盘绕成环修补，也可采用抗破断能力不低于钢丝环股抗破断能力的钢丝绳环绕修补，若这种损伤现象在一张网内超过了10个环孔，则因考虑更换该张网，若超过了20个环孔，则必须更换该张网。
d）绳卡。
通常应注意卡紧固附近钢丝绳是否与滑动痕迹，若有，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，应予以重新紧固；若这种现象是发生在拉锚绳上，则还要考虑对该拉错进行重新张拉调节。
e）腐蚀。
检查时也应注意是否有可见的特殊腐蚀作用发生，若有，应弄清其发生原因和是否还会继续发生，当这种非正常的腐蚀作用可能明显降低系统的工作寿命（通常为影响范围超过构件原始断面尺寸10%时），应对有关构件予以更换或加强防腐处理，并消除可能继续发生作用的腐蚀源。
f）拉锚绳。
当落石偶然直接冲击拉绳时，可能引起它们的局部损伤，当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲现象发生时，一般应考虑更换整根钢丝绳。
g）维护作业的安全性问题。
由于被动防护系统结构的复杂性和各构成部分之间的更换，都必须考虑系统稳定性和整体的维持，否则可能导致系统的整体或局部倒塌、系统的解体等严重后果，并威胁维护人员的安全。
当拦截的落石在无约束条件下可能向坡下滚动时，在清除或加固以前，应严禁解开系统的底部，否则会带来人为的落石危害。
5.4.3 被动防护网施工
（1）工艺流程
清坡→放线→钢柱基础定位→基座锚固→支钢柱及上拉锚绳安装→侧拉锚绳安装→上下支撑绳安装→钢绳网安装→格栅安装。
（2）施工安装
1）放线
a）系统的横向位置是不得改变的，这是根据落石可能达到的范围而在设计时已经确定的。
b）系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，但根据现场的局部地形特征，在允许的范围内可进行灵活布置。
2）基座及锚杆安装
对直接成孔的锚杆位置，锚杆采用灌注砂浆方式安装，对采用混凝土基础的地方，锚杆一般在浇筑基础混凝土的同时直接埋设。
3）钢柱及拉锚绳安装与调试
从便于安装和确保安装后的钢柱稳定性考虑，钢柱通常必须与拉锚绳同时安装，并在安装后通过拉锚绳张拉段的长度改变来将钢柱调整到设计的安装倾角。支撑绳安装后常常还会改变钢柱的倾角而需要二次调试因此初次调试不必过高要求。钢柱及拉锚绳在安装前锚杆砂浆至少要已经过3d的凝固期。
4）支撑绳安装与调试
上支撑绳通常必须在柔性网铺挂前安装，而下支撑绳的安装时机可由施工单位根据自身的作业习惯进行选择，先于柔性网的安装方法较为简单而在柔性网安装后安装下支撑绳时可采用直接穿过下沿网孔的方式进行安装。支撑绳的安装必须严格满足其位置要求，同时必须事先将减压环调整到正确位置，否则一且支撑绳张紧后，其位置就不易改变。支撑绳安装就位后，必须予以张紧，经验表明，当为双支撑绳时，宜按相反的方向对两根支撑绳各自同步张拉，避免单向张拉时钢柱发生明显倾斜，当为单支撑绳时，宜在张拉的同时对已发生明显倾斜的钢柱调整复位，避免钢柱进行二次调试，甚至两者上一个互动的调试过程。
5）柔性网的铺挂与缝合
通常可采用绳卡或卸扣将钢丝绳网或环形网临时悬挂在上支撑绳上，且网上的悬挂点宜在上沿网孔以下，以方便下一一步的缝合连接。縫合在任何情况下都不得与钢柱、基座、拉锚绳间连接，仅在网与支撑绳和不同网块间连接，且对支撑绳上带有减压环的系统，还必须注意縫合绳在减压环附近不得与带减压环的一根连接。
6）格栅铺挂
设计采用了小网孔普通钢丝格栅时的最后一道安装工序。格栅与柔性网间应当用扎丝扎结，并宜翻越网顶上沿适当宽度，避免落石冲击时格栅被轻易坠拉下来。此外，格栅下部通常宜留有一定富余，使其自然平铺在网后地面上，避免拦截下来的小块岩石从网底可能存在的悬空处外泄。
5.4.4 被动防护网维护
（1）支撑绳
支撑绳是被动防护系统实现整体柔性的核心连接构件，当遭遇到落石直接冲击时，可能引起整绳或部分钢丝断裂，当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲发生时，需要更换整根钢丝绳或发生断裂的局部绳段。
此外，绳卡的松脱、减压环的变形，都可能引起上支撑绳明显下垂或系统有效高度明显减小，当这种变化超过系统设计高度的10%时，一般应重新张紧上支撑绳。
（2）减压环
减压环作为拦石网中最可能需要随时更换的构件。当减压环的伸长位移超过最大伸长量的50%，或落石直接冲击减压环使其发生变形破坏时，就需要加以更换，这种更换一般仅针对需要更换减压环所在绳段，而不是整根支撑绳。
（3）柔性网及格栅
柔性网及格栅通常直接受到冲击，是最易发生损伤破坏的部分。通常按以下原则考虑修复：
1）若格栅发生了破坏或撕裂，且确实存在危害性的小块落石，则应对破损区域予以修补、重新铺挂或更换整张格栅。
2）若单张钢丝绳网在不超过3个网孔的范围内有2根以上的断丝、影响其强度的严重扭曲现象或不超出3点以上的断绳现象，则可以用至少相同规格的钢丝绳段按交叉或环绕方式予以修补，该绳段的交叉点和端点应用绳卡紧固；若损伤现象超过了上述程度，则就考虑更换该张钢丝绳网。
3）若环形网内钢丝有断裂或影响其强度的严重扭曲现象，则首先可考虑采用相同规格的钢丝按相同的圈数盘绕成环修补，也可采用抗破断能力不低于钢丝环股抗破断能力的钢丝绳环绕修补，若这种损伤现象在一张网内超过了10个环孔，则因考虑更换该张网，若超过了20个环孔，则必须更换该张网。
（4）绳卡
若卡紧固附近钢丝绳有滑动痕迹，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，应予以重新紧固；若这种现象是发生在拉锚绳上，则还要考虑对该拉锚进行重新张拉调节。
（5）钢柱
当落石偶然直接冲击钢柱时，钢柱可能发生弯曲甚至断裂。若弯曲角度超过15或系统高度降低10%以上，应考虑更换钢柱，若弯曲角度大于30°或有明显损伤或断裂，则必须更换钢柱。作为系统设计薄弱点的连接件也可能发生弯曲或断裂，若弯曲角度超过15°或已发生明显损伤或断裂，必须予以更换。
（6）拉锚锚杆
若拔出迹象是由系统能经50%以下的落石引起，或由接近系统的落石引起且拔出长度超过3cm，说明锚杆的设计或施工抗拔力不足。若落石直接冲击锚杆外露段并引起明显损伤或绳股断裂，锚杆的抗拉能力可能受到明显减弱。在这两种情况下，都应在该锚杆附近重新设置新的锚杆。
（7）基础
作为钢柱定位和基座固定的基础，在一般情况下是允许发生适当水平位移的。若这种位移超过了5cm，则通常的可能是基础附近有陡坎，此时应对基础周边进行加固以避免其倾倒失稳，在系统施工安装时要注意避开这样的位置或在不能避开时予以事先加固。
（8）基座和地脚螺栓锚杆
当落石直接冲击基座或地脚螺栓锚杆时，可能引起它们的变形或破坏。若基座已发生开裂性破坏，则必须更换，若仅有变形但不影响继续使用，则不必更换；若锚杆在项部发生变形但不影响向下拧紧，则不需考虑更换，若发生严重变形或开裂且基座已松动时，则应考虑在临近位置重新设置锚杆，将基座和钢柱移位。
冬期雨期施工
一般规定
（1）在冬期雨期施工时，现场要做好临时排水工作，并与该部位的永久排水设施相互连通。
（2）在冬期雨期施工时，及时注意施工现场的观察，将机械设备转移至安全的地方，同时应避免灾害和事故的发生。
（3）在冬期雨期施工前，应做好各项准备工作。
冬期施工
由于进行危岩、碎石等处理的特殊性，施工时尽量避免在不良天气情况下施工，本项目不建议在冬期进行施工，若确需在冬期进行施工，在冬期施工方案中详细叙述处理措施。
雨期施工
（1）雨期施工应综合规划，合理设置现场防排水系统，及时引排地面水。
（2）在本危岩开挖的表面应设2%~4%的排水横坡。
（3）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。
（4）雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡及临时排水沟，使水排放畅通。
（5）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，暂定覆盖层厚度为5cm，待雨期过后再修整到设计坡面。
（6）做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临时用电、机械设备等。
（7）按现场施工平面图的要求，做好现场排水，保证雨后路干，道路畅通，能最大限度的减少雨水对施工的影响，确保施工生产的顺利进行。
（8）根据本工程的特点，将生产计划同雨季施工结合起来，小雨坚持不停工，则需加强雨季施工的安全工作，施工人员配备防雨用具，做好防漏电和防滑工作。搞好雨季施工期间工程材料的储备和保护工作。
质量保证措施
质量控制措施
按照本工程建设质量管理办法，进行本工程质量管理工作，做到目标明确，机构健全，制度完善，措施有效，落实到位。
建立、完善各项质量管理制度，并加大制度管理的执行力，严格按制度进行管理。建立包括质量检验制度、质量管理责任制、施工测量复核制度、施工图现场核查制度、施工技术交底制度、开工报告申报制度、材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量事故报告、调查和处理制度、施工工艺流程设计、试验制度、质量信息管理制度、基础技术资料管理制度、工程观测制度等质量管理制度。
加强思想教育，提高全员素质，坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户提供高质量服务”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。未经培训或者考核不合格的人员，不得
上岗作业，特种作业人员必须持证上岗。
干砌石挡墙的质量保证措施
各工序严格执行“三检制”和“三不放过”原则，建立、健全质量管理岗位责任制，确保工程施工质量。
（1）砌石工程开工后,根据设计及规范要求做好砌体各项材料的质检、试验，确定料源，以保证用于工程实体原材料的质量；
（2）砌石工程开工后，根据设计及规范要求做好砌体各项材料的质检、试验，确定料源，以保证用于工程实体原材料的质量；
（3）遇大雨停止施工，并妥善排水保护；
（4）严格按照本方案内容进行施工，确保砌石工程内部质量和外观质量均达到优良工程标准；
（5）砌筑时，不得出现通缝、三角缝、浮石、空洞，砌筑缝宽应小于1.0cm，无长度在0.5m以上的连续缝。
（6）砌石厚度允许偏差为设计厚度的土10%，坡面平整度要求凹凸不超过3cm。
SNS柔性防护网质量保证措施
（1）清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整。
（2）确定锚杆孔位时在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔，应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。
（3）按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm~10 cm，孔径不小于φ42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°~30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。
（4）注浆并插入锚杆，采用标号不低于M25的水泥砂浆，宜用灰砂比1:1~1.2、水灰比0.45~0.50的水泥砂浆或水灰比0.45~0.50的纯水泥浆，水泥宜用不低于325普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
（5）安装纵横向支撑绳时，张拉紧后两端各用2~4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
（6）挂网时从上而下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.5扎进行扎结，当坡度小45°时，扎结点间距不得大于1m。
（7）缝合阶段：缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
（8）材料严格把关：每批材料到达工地后，应进行质量检查，合格后才可使用；水泥沙浆拌和均匀，随配随用；配合比和均匀性，每个工作班检查次数不得少于一次，条件变化时应及时检。
安全文明施工和环境保护
安全文明施工
（1）开工前做好安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工种多，土质条件差及运土线路复杂等特点，制定安全措施，组织施工人员贯彻落实，定期召开班前安全会。
（2）参与施工人员必须配戴好劳动保护用品，严禁酒后上岗。
（3）现场施工机械多，配合工种多，工作面较窄，各类机械、各工种要遵守安全操作规程，注意相互间安全距离。机械挖土与人工清槽修坡采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。
（4）施工前各种机具设备必须进行检修、试运行，使之处于完好、正常运转状态，并定期检修保养。电器必须由专职电工安装和修理，设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。
（5）施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。特殊工种人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，必须随身携带有关证件（或复印件）上岗备查。
（6）加强施工现场各工序之间协调，防止工作面交叉发生机械和人员安全事故。.
（7）在需要砌筑的工作面上，用2mm厚钢板网设置防护栏，外侧路沿设浆砌石防护墩，防止石渣等翻滚，对道路及人员造成安全隐患。
（8）砌体等材料运输过程中，对车辆顶部采取措施进行封闭，防止石料洒落，并对沿途洒落石料及时安排专人清理。
环境保护措施
（1）开工前组织全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识。
（2）保护施工场地周围林木，尤其是民房、河段保护林。
（3）施工现场设置集中场地堆渣、排污，避免破坏植被。
（4）注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响，做好文明洒水措施降低灰尘对环境的影响。混凝土所用材料，特别是外加剂，应满足环保要求。
（5）按规定对路基施工所需设备进行维护保养，确保现场使用的设备具有良好的机况。
（6）利用施工设备上的静噪器，并在施工期间正确维护。
（7）噪声影响较大且附近有居民时，合理安排施工组织计划，尽量减少施工对当地居民影响。
（8）弃土不得随意倾泻，须弃运至弃土场。
（9）混凝土运输、浇筑过程中，严禁抛洒，多余、少量混凝土应合理利用。
（10）施工废水须先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域。
应急救援预案
为预防和控制在进行本标段危岩处理施工及道路通行安全，做好事故应急准备，以使发生紧急情况和突发事件时能及时、正确、有效地应急控制，最大限度地预防和减少可能造成的损失，特制定本应急预案。
事故风险分析
9.1.1 事故征兆
（1）开挖及支护工作面出现开裂、松动、变形等；
（2）材料堆放出现松动、移动等；
（3）地基沉降。
9.1.2 原因分析
（1）施工方案设计原因：
施工前安全、质检和工程等部门技术人员未对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底。
（2）施工过程控制方面原因：
① 大量干砌石等材料集中堆放，超过边坡设计荷载，造成体系变形失稳。发现异常情况时未立即采取人员撤离等应急措施。
② 施工时未按规范自上而下逐层进行，现场施工混乱导致地形开挖失稳。
（3）恶劣天气原因：
持续暴雨或大风天气影响，导致地基浸水，基础松软，产生明显的不均匀沉降，导致工作面失稳。
组织体系
9.2.1 组织机构
根据本应急预案，指定相应的组织体系，按照“四个责任体系”和项目部的组织机构，成立应急救援小组，具体如下：
组长：********
副组长：********
成员：********、各工区主任、各施工队队长、各班组组长及成员。
序号
姓名
职务
电话
1
********
********
********
2
********
********
********
3
********
********
********
4
********
********
********
5
********
********
********
6
********
********
********
7
********
********
********
8
********
********
********
9
********
********
********
10
********
********
********
11
********
********
********
12
********
********
********
9.2.2 救援小组职责
负责项目部日常应急管理；负责应急期间应急信息在内外的传递与接收；负责对接收到的预警信息提出处理建议，并视情况提出高级别预警信息发布建议。
安全部侧重日常应急管理与准备工作，指导应急预案的编制、修订和演练工作，负责应急预案培训。应急时组织落实应急领导小组决定，视事故（事件）及灾害等级报逐层上报。
综合部负责应急值班室，侧重应急时期应急信息的接收与传递工作，负责与监理中心、业主、政府相关应急部门的衔接和协调。
应急工作成员单位由综合协调部、安全部、工程部、物资部、财务部、计划合同部、工区等部门组成。
9.2.3 抢险抢救组及其职责
负责应急救援时的抢险抢救工作。必要时由工程部牵头，在应急状态下组成技术指导小组，或发生Ⅱ级以上事件时组织相关专家组成应急技术组，提供技术支持。
抢险抢救组职责：
（1）负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置。
（2）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）。
（3）使重伤者优先得到外部救援机构的救护。
（4）协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。
（5）为现场应急工作提出实施应急救援方案的建议和技术支持。
（6）为应急管理提供决策建议，必要时参加事故（事件）及灾害的应急处置工作。
（7）参与事故调查。
9.2.4 善后组
（1）负责现场应急指挥后勤保障，根据事态发展与现场应急需求的变化制定并调整后勤支援方案，确保应急工作所需资金与物资。
（2）负责抢险救灾过程中的各项后勤服务工作，包括饮水、就餐、车辆安排、协助人员安置等。
（3）事故（事件）及灾害公共关系的协调及善后处理工作，并牵头对集结的人群进行劝导和疏散。
（4）财务部负责事故（事件）及灾害救援、善后处置和修复的资金保障。
（5）计划合同部负责对抢险、善后处置及修复费用进行及时计量。
（6）对事故（事件）及灾害现场进行调查取证，为事件后期调查评估收集相关资料、证据。突发事 件发生单位须积极配合调查工作。
（7）配合上级部门进行事件调查工作。
9.2.5 应急救援小组
现场应急救援小组是负责现场临时应急工作的指挥中心，在指挥长、副指挥长到岗之前，由工区负责人负责行使现场指挥、协调、处置等职责。
现场应急救援小组职责：
（1）根据应急领导小组指令，负责现场应急指挥工作，并针对事态发展制定和调整现场应急方案，配合协调属地政府应急救援工作。
（2）负责协调督促事发下属公司采取有效措施，积极、正确应对事故（事件）及灾害。
（3）收集现场信息，核实现场情况，保证现场与项目部信息传递的及时与畅通。
（4）负责整合调配现场应急资源。
（5）按应急领导小组授权，负责现场有关的新闻发布工作。
（6）收集、整理应急处置过程有关资料。
（7）核实应急状态解除条件，并向项目部应急领导小组请示应急状态解除。
处置措施
9.3.1 出现事故征兆
（1）安排专业人员对施工现场的位移值进行观测和测量，当监测人员发现现场有下列征兆之一时，应立即向项目部报告险情：
① 开挖及支护工作面出现开裂、松动、变形等；
② 材料堆放出现松动、移动等；
③ 地基沉降。
（2）项目部接到报告后，立即停止一切施工，疏散并清点现场作业人员，设置警戒区域，禁止人员进入危险区域，以免造成人员受伤；
（3）组织技术、工程、安全人员分析出现险情的原因，根据现场实际情况，研究针对性的专项加固措施，必要时，组织专家对专项加固方案进行论证；
9.3.2 发生事故后处理措施
（1）施工现场发生坍塌事件，应立即对受伤人员进行急救，并设立危险警戒区域，严禁与应急抢险无关的人员进入。
（2）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行应急处置。
（3）按着“以人为本”的原则，且在保障人身安全的情况下尽可能地抢救伤员，在人员全部抢救出来后再进行重要资料和财产的抢救，并注意做好应急人员的自身安全。
（4）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生，并将其转移至安全地方。
（5）未坍塌部位进行抢修加固或者拆除，封锁周围危险区域，防止进一步坍塌。
（6）发生大型坍塌事故，必须立即划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实作业人数，如有人员被压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后挖除压住伤者的物件，将伤员移出。
（7）现场急救条件不能满足需求时，必须立即上报当地政府有关部门，并请求必要的支持和帮助。拨打120急救电话时，应详细说明事故地点和人员伤害情况，并派人到路口进行接应。警戒组在事故发生区域设置警戒线，设人把守，除抢救人员可以进出外，禁止任何无关人员进入事故发生区域，防止事故进一步扩大。
（8）指挥员应采用“网格法”将事故现场划分为若干救援区域，由到场的各级指挥员分片负责实施。抢救的方法和措施要结合坍塌现场的具体情况，机动灵活、因地制宜地进行。
（9）疏散组及时和周围的交警队联系，协助交警进行局部交通管制，用路障、移动护栏等设施对车辆和行人进行疏导，避免交通堵塞。
（10）应急结束事故现场得以控制，确认无人员被困，架体稳定或导致次生、衍生事故隐患消除后，经应急领导小组批准后，现场应急结束。
施工进度计划及资源配置
施工进度计划
根据本项目的施工特点，危岩清理的进度计划跟现场道路施工情况紧密相关，每一段落的危岩等施工要确保不影响主体工程施工即可。
施工资源配置
10.2.1 设备配置
根据上述方案及进度计划，该方案主要机械设备配置情况如下表所示：
序号
机械或设备名称
型号规格
单位
数量
1
混凝土罐车
12m³
辆
2
2
挖掘机
PC260
辆
2
3
破碎锤
175
个
2
4
自卸车
20m3
辆
台
10.2.2 人力资源配置
序号
名称
单位
数量
1
工长
人
1
2
测量工
人
6
3
技术员
人
3
4
质检员
人
3
5
司机
人
6
6
挖机司机
人
4
7
装载机司机
人
3
8
自卸车司机
人
6
9
干砌石施工人员
人
10
10
SNS柔性防护网施工人员
人
16
11
普工
人
10
合计
人
68
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