澳大利亚2018 年消费品（自平衡滑板车）安全标准的修订版于 2021年7月13日已开始强制执行， 该安全标准规定了自平衡滑板车必须遵守《澳大利亚消费者法》的安全要求。
立讯检测实验室获得了自平衡滑板车标准AS/NZS 60335.2.114的CNAS认可, 具有多年丰富认证经验、技术水平一流水准的技术团队为您服务。
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自平衡滑板车是指一种骑乘装置，它：
(a) 有 1 个或 2 个轮子；
(b) 没有转向把手、座椅或车把；
(c) 由锂离子电池供电，该电池可通过连接到主电源进行充电。
注意：自平衡滑板车也称为气垫板、滑翔机、智能板、天行者、单板和模块板。
自平衡滑板车的安全标准：
(1) 自平衡滑板车必须符合第 (2)、(3) 或 (4) 款规定的要求。
(2) 如果踏板车符合以下条件，则自动平衡踏板车符合本小节的要求：
(a) IEC 62133-2:2017；和
(b) 下列之一：
(i) IEC 60335-1:2010 第 11 节（加热），经该标准附录 B 修订；
(ii) 经该标准附录 B 修订的 AS/NZS 60335.1:2011 第 11 节（加热）；
(iii) AS/NZS 60335.1:2011 第 11 节（加热），经该标准附录 B 和 AS/NZS 60335.2.201:2016 第 11 节（加热）修订；和
(c) 以下之一：
(i) IEC 60335-1:2010 第 19 节（异常操作），经该标准附录 B 修订；
(ii) 经该标准附录 B 修订的 AS/NZS 60335.1:2011 第 19 节（异常操作）；
(iii) AS/NZS 60335.1:2011 第 19 节（异常操作），经该标准附录 B 和 AS/NZS 60335.2.201:2016 第 19 节（异常操作）修订。
（注意AS/NZS 60335.2.201 现已被AS/NZS 60335.2.114替代）
(3) 如果踏板车符合 UL 2272 的以下规定，则自平衡踏板车符合本小节的要求：
(a) 第 12 条（引信）；
(b) 第 16.1 至 16.5 小节（保护电路和安全分析）；
(c) 第 17 条（牢房）；
(d) 第 24 条（过充电测试）；
(e) 第 25 条（短路测试）；
(f) 第 27 条（温度测试）；
(g) 第 28 条（不平衡充电测试）。
(4) 如果踏板车符合2016 年消费品（自平衡踏板车）安全标准的要求，则自动平衡踏板车符合本小节的要求：
(a) 在紧接 2018 年 5 月 26 日之前生效；
(b) 该标准已通过将 IEC 62133 的引用替换为对 IEC 62133-2:2017 的引用而改变。
划重点：
在澳大利亚销售的平衡车必须符合以下认证标准：
1、平衡车电池：按IEC62133-2:2017标准——(IEC62133标准的CB认证、或者有资质实验室出具的IEC62133report)；
2、平衡车整机：按澳洲AS/NZS60335.1（如果平衡车带把手则按AS/NZS60335.2.114），Cl11,19标准——可用对应标准的CB或者IEC report+澳洲偏差进行SAA转证；
（也可以接受UL2272，即有做了UL就无需再做SAA）
3、平衡车充电器：按AS/NZS 60335.2.29或者AS/NZS 61558.2.16——用相应标准的CB、或者有资质的IEC report进行SAA转证。
关于IEC 60335-2-114标准
2018年4月, IEC TC61公布了新标准 IEC 60335-2-114 使用碱性或其他非酸性电解质电池的自平衡个人运输装置的安全要求（Safety requirements for self-balancing personal transport devices for use with batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes）。该标准的颁布使得在市场销售已久的自平衡车有了完整的电气安全检测依据。
新标准主要内容如下：
Self-balancing Personal Transport Device 简称SPTD 包括可分离电源部分和功能部分。功能部分应该是class III, 防水至少IPX4。
正常温升及过载测试。
功能部分防浸泡测试。
电子线路故障情况下，SPTD 刹车能力和自平衡功能的测试。
锂电池保护电路测试。
机械强度测试：跌落测试，震动测试，冲击测试。
使用在非公路的SPTD 功能部分要满足防尘至少IP5X。
软件评估符合Annex R。
电池符合IEC62133-1，IEC62133-2。
可分离电源部分符合IEC61558 及相关的part2
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