奥地利《维也纳日报》4月19日文章，原题：中国的港口战略 中国正在成功地建立一个用于民用和军用的全球港口网络。今年3月底，所罗门群岛与中国签署了一项协议，允许中国在其岛屿上建设港口基础设施。中国布局全球港口网络的雄心是显而易见的。自2013年提出“一带一路”倡议以来，中国在全球港口基础设施领域的布局不断深化。
最近几年，中国已分别与巴布亚新几内亚、瓦努阿图、柬埔寨及斯里兰卡签署了相关协议。2013年被中海港控接手运营的瓜达尔港的地位尤其重要，它是“一带一路”灯塔项目“中巴经济走廊”的海上枢纽，为化解“马六甲困境”提供了契机。另一个优先发展项目是缅甸马德岛的皎漂港，这里是通往云南的管道系统的起点。
在欧洲及地中海沿岸的投资表明，进入该市场对于北京的战略家来说具有重要意义。最著名的例子是中远集团2016年收购希腊比雷埃夫斯港的多数股权。2021年底，已参股15个欧洲港口的中远集团和招商局集团向西西里政府提交了巴勒莫港50亿欧元的投资计划。去年秋季，中远还收购了汉堡港三个集装箱码头之一的CTT码头35%的股份。中远已在毕尔巴鄂、泽布吕赫、安特卫普和鹿特丹的码头拥有权益。
今年1月初，摩洛哥与中国签署共同推进“一带一路”建设的合作规划，成为首个签署实施“一带一路”倡议协议的北非国家。双方合作的重点是中国对丹吉尔地中海港的投资。
