1月24日消息，据路透社报道，雷诺、日产、三菱5年内计划投资200亿欧元（约合人民币1438亿元），联合研发电动汽车技术。
雷诺、日产、三菱分别是法国、日本的老牌车企，正所谓“船大难掉头”，新能源时代来临后，老牌车企短时间内无法摆脱原有供应链，所以发展进度反而不如许多造车新势力。
在前段时间的联合国第26届气候问题大会（COP26）上，多家车企签字同意2040年之前放弃燃油车，全面奔向新能源。全球汽车销量前二的车企丰田和大众都拒绝签字。丰田汽车表示，许多国家和地区根本没有做好准备迎接新能源汽车，二十年时间不可能完全放弃燃油车。
事实也确实如此，大多数第三世界国家的基建较差，无法满足电动汽车的需求。目前电动汽车销量较高的地区，只有中国、美国、北欧。尽管一二十年内燃油车仍会是主流，但车企必须提前为电动汽车时代做准备。
2021年特斯拉汽车销量仅93万，远不如老牌车企，但市值却是丰田、戴姆勒等车企的数倍，可见投资者也非常看好电动汽车行业。雷诺、三菱、日产三家车企已经不属于T1梯队，尤其是雷诺，都因销量太差退出了中国市场。对他们来说，单独造车压力太大，合作是最好的选择。
虽说特斯拉电动汽车现在销量高，但消费者认可度未必比这些老牌车企强，供应链把控和产能就更不用说了，特斯拉电动皮卡Cybertruck订单已经积累了120万，到今天还没能投产。如果雷诺、三菱、日产将自家的工厂改为生产电动汽车，产能应该会比特斯拉更高。
彭博社爆料称，这三家车企已在电气化方面投入了100亿欧元资金，预计在2030年之前，可以联合推出30多款电动汽车。按照各大车企的规划，2025年是新能源汽车行业的转折点，部分国家和地区将禁售燃油车，2030年会有一批老牌车企完成转型。雷诺、日产、三菱在燃油车时代挤不进第一梯队，电动汽车时代未必不是他们的机会。
来源：雷科技
原文标题 : 难兄难弟豪赌1438亿元，雷诺、日产、三菱全力合研电动车