现在的新能源汽车行业，正如十余年前的手机市场般吃香，不仅只有科技大拿们想借此风口让自己身价更胜一层楼，那些隔行的行业巨头也不甘寂寞，携带资金攒个造车团就要入局分羹。并且这种跨界造车的风气，正以一种难以想象的速度诱惑和渗透着各个行业巨擘的野心。远的不说，最近刚宣布要“两轮变四轮”的小牛电动车算一个，而今天我们要聊的“躺枪”者—团车网也算一个。
团车网是在1月5日宣布要进入电动汽车制造领域的，但这份野心其实早在两年前就已埋下。团车CEO闻伟曾表示，当时看到蔚小理造车时，自己就想冲动一把了，可惜当时条件不允许。直到看到新能源市场的前景越发明朗时，并且也和行业内团队有过接触后，才决定正式入局。
而在产品方面，闻伟表示产品不会过分追求豪华，也不会过分追求科技感，首款产品定价在10万元－20万元区间，并且将在今年金九银十就能开启预售。是不是觉得有些快，而之所以这么快主要是因为团车有一个百余人的外来团队，而这个团队是带着半成品车型来的，而团车网首款产品就是基于这款半成品车型完善而来。
对于团车网的跨界造车，一向“心直口快”的理想CEO李想直接在互联网开启“炮轰”模式，李想认为这种寄希望于外来造车团队的创业者，大都是带有欺骗性质的，而团车网却不以此为耻，反而直接将这种观点对外公布，真是刷新了创业者的底线。最后还不忘手把手教团车网创业的本质是“有节奏有耐心的长期成长。”
李想这番辣评不出意外地再次在汽车圈掀起争议，有网友认为，“为什么你们做就是高尚，别人做就是刷新行业底线？确定不是五十笑百步？”目前新能源汽车市场随着造车潮的到来，开启了草莽英雄的时代，谁能一直坚持到最后，并不能在一开始就盖棺定论。所以对于李想抨击团车网“刷新创业者底线”这件事儿，实在是有些言之过早。