刚刚过去的2021年，新能源市场那是十分火热，全年累计销售新能源车型298．9万辆，同比大增169．1％，越来越多的消费者愿意选择新能源车型了。而对于关注新能源汽车，尤其是最近想入手的朋友应该已经听说了，2022年新能源汽车补贴进一步退坡了，即在2021年的基础之上，再退坡30％。
为了扶持国内新能源汽车的发展，国家一直以来都给予电动汽车一定的资金补贴。而事实上，随着新能源汽车的不断发展，以及遏制不法车企“骗补”，国家决心要“断奶”。所以近几年国家的电动车补贴一直在退坡。2020－2022年，国家的补贴标准较上一年分别退坡10％、20％、30％。并且，在政策中表明，到2022年12月31日之后上牌的车辆，将不再给予补贴，也就是明年就真正取消新能源补贴了。
2022年具体退坡了多少钱？
说2022年退坡30％可能比较抽象，具体的每辆车补贴减少金额，如下表所示：
不过这些钱，国家是补贴给车企的。现在补贴退坡了，最终也得要消费者来承担。
车价上涨新政在1月1号便开始实施，于是有些车企已经开始涨价了，其中动作比较快的特斯拉在元旦前就进行了一次涨价。Model Y后轮驱动版涨了1万元，现价为26．56万元；Model Y后轮驱动版则涨了2．1万元，现价30．18万元。涨得可真不少，同时也意味着Model Y的起售价格已经超过了30万，不再享受国家补贴了。
1月11日，小鹏汽车也公布了全系车型的最新补贴后售价，其中P7全系上涨4300－5900元不等，现价为22．42万－40．99万元；P5全系上涨4800－5400元不等，现价为16．27万－22．93万元；G3i全系上涨4800－5400元不等，现价为15．46万－19．32万元。
而蔚来方面则采取限时保价的方式，即2021年12月31日前支付定金购买ES8、ES6和EC6，且在 2022年3月31日前成功提车的用户，可以享受2021年的国家补贴，差额由蔚来垫补。但是在2022年下定的朋友就不享受了。
一汽－大众方面也表示，在2022年2月28日之前完成购车，可以享受2021年的补贴。在此之后的则要涨价了。据消息，ID．4 CROZZ和ID．6 CROZZ都将分别涨价5400元。
保费上涨
事实上除了车价上涨，新能源车的保费也在上涨。因为2021年度新能源汽车商业保险专属条款上线了。新能源专属保险将三电系统故障等问题都纳入了范畴，保费自然也有所增长。有不少新能源车车主都表示新一年保费上涨了。真是买不起，也保不起了。
写在最后说了这么多，对于消费者而言还是不利影响居多。但是我们在政策中可以发现，2022年的新能源汽车补贴政策并没有设置补贴规模的上限。这样不设限的方式，是否有利于进一步推动新能源汽车市场的发展呢？车企们薄利多销都搞起来。
事实上，新能源车补贴退坡是必然趋势，国内新能源车不可能一直依靠国家补贴。2021年较前年新能源车补贴也在退坡，但是整体市场发展却相当迅猛，可见国内新能源车市场的潜力十分巨大。当新能源车市场从政策推动逐渐转变为市场驱动的时候，对于各家车企产品的要求将会越来越高。只有更加优质的产品，才能俘获消费者，才能进一步促进国内新能源市场的良性发展。对于消费者而言，从长远来看，能够买到更加高品质的产品，我想也是大家喜闻乐见的。
（文／沉尘；审／凌云众生）