就在前不久，乘联会公布了12月份国内狭义乘用车市场销量为210．5万辆，同比下滑7．9％。新能源汽车销量却来到了47．5万辆，同比增长128．9％，环比增长25．5％。在车市整体并不乐观的2021年，新能源汽车却有着如此的市场表现，可以算得上是一份别样的惊喜了。
新能源汽车的崛起，正在侵蚀着传统燃油车的地盘。在2021年1－12月新能源厂商零售销量排行榜中可以看出，以比亚迪、上汽通用五菱、吉利等多家自主品牌，在新能源市场都有着超过150％的同比增长。在2021年比亚迪毫无疑问是新能源汽车市场的最大赢家了，累计销量超过58万辆，位居该榜单第1。长城汽车、广汽埃安和上汽乘用车的年底累计销量也突破了11万辆。
从2021年12月新能源厂商零售销量榜单中，不难看出比亚迪在新能源汽车领域的统治力。12月销量92775辆，同比增长231．9％，甚至与原先的新能源汽车行业巨头特斯拉也拉开了2万辆以上的差距。上汽通用五菱1－12月累计销量43万余辆，12月54632辆的成绩超过九成是由宏光MINI EV贡献，连续14个月蝉联了国内新能源汽车销冠，上市至今依旧备受欢迎。但是这样一款有人成为“国民代步神车”抑或是有人称其为“能上牌的老头乐”的车型，牢牢得把握住了低端车型领域。但是上汽通用五菱仅仅靠着宏光MINI一款车型，是远远不够的。
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