2021年如果评选最失意的富豪，许家印应该是榜上有名的，毕竟2017年还是中国首富，2021年，恒大集团就暴雷了，负债达到2万亿。
为此，许家印卖楼、卖飞机、卖豪车、卖股票，已经筹集了上百亿元，注入恒大集团，为保证恒大的正常运转。
但实话实说，靠许家印来卖楼、卖飞，真的救不了恒大，恒大需要的的是“自救”，何为“自救”，就是集团有能力把业务盘活，自已造血，而不是靠外面输血。
而现在，这个造血功能看起来有希望了，那就是恒大的首款电动车提前下线了。
这款电动车就是恒驰5，按照恒大的说法，这款车比原计划提前12天在天津工厂下线，接下来将进入量产倒计时。
如果恒大的汽车交付顺利，那么对于恒大集团非常重要，或许会因此而度过难关也并不是没有可能。
首先汽车交付，可以获得大量的现金收入，这能够直接缓解集团的资金危机，新增集团的造车血功能。
同时汽车交付，可以让恒大汽车的股票提到真正的提振，要知道当初恒大汽车的市值可是超过5000亿港元的，现在不到400亿港元了。
如果交付顺利，恒大汽车的市值如果再度回到5000亿甚至更多时，恒大集团也可以因此而获利，从而缓解资金危机。
不过，从另外一方面来看，2022年，国内新能源汽车市场的竞争还在变得更加激烈，特斯拉、比亚迪作为第一梯队，而蔚小理、哪吒、威马作为第二梯队，都已经占据了大片市场，有了先发优势。
而恒大作为新晋造车新势力，就算是车量产了，最终能不能让恒驰5走进更多家庭，还需要市场的充分检验，所以坦白讲，压力还是大的。
但不管怎么样，车量产就是希望，对于许家印而言如此，对于恒大而言也是如此。