刚刚过去的2021年里，汽车行业经历了破茧重生的蜕变。尽管危机四伏，但机遇丛生。
聚焦国内，尽管受到缺芯等原材料供给不足的影响，但新一轮的技术革命促使汽车向电动化、智能化、网联化和数字化的方向发展。
2021年，中国汽车出行产业共发生405起融资事件，融资总金额高达2771．5亿元人民币；造车新势力赛道的融资总金额最高，自动驾驶赛道融资总事件数位居榜首。
传统汽车产业链的重构裂变出新的赛道，主机厂、供应商、互联网公司和造车新势力等你方唱罢我登场，“整零”关系发生了深刻变化。
而这一年里，我国新能源汽车集中爆发，新能源乘用车市场渗透率从1月的7．2％一路上涨到11月的17．8％，自主品牌表现尤其亮眼。
但自动驾驶性能故障、数据安全漏洞等问题的出现，也为智能电动汽车的迅速膨胀按下减速键，技术的双刃剑横亘在发展与人伦之间，人们距离放心让车辆全盘接手出行，还很遥远。
这一年发生了许多深刻影响汽车行业的事件，亿欧汽车按照时间顺序对2021年汽车出行领域的重要事件进行整理总结，仅供行业人士参考。
01第一季度：地方配套政策持续推进，全球车企陆续跟进新能源战略
第一季度，世界老牌车企如通用、捷豹路虎、奥迪、福特等纷纷发布新能源战略，以应对世界范围内的碳能源转型；我国汽车产业链各端公司也陆续获得新的融资和牌照，在商业落地层面蓄势待发，地方配套性政策接连跟进。
政策：今年年初，国家和地方继续陆续出台新能源汽车、自动驾驶等汽车科技产业利好政策。元旦当日，新能源车试验标准由NEDC变为WLTC。
1月5日，中国首个自动驾驶出租车商业运营标准发布；2月9日，商务部发文鼓励限购地区号牌指标，数量配置向新能源汽车倾斜；20日，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB 19578－2021）批准发布，2021年7月1日起正式实施。
3月8日，全国首个自动驾驶MaaS示范基地在穗启动，全国首条智能汽车高速公路测试路段也在海南启动，11日，上海首家新能源车多品牌多车型共享换电站在闵行启用。
传统造车领域：新年第一天，比亚迪汽车就给自己换了全新的标识（LOGO）。此前选择与互联网公司“抱团取暖”的传统车企又有新动作。
1月13日，上汽集团与阿里巴巴合作的智己汽车宣布首款车型与宁德时代开展合作；3月2日，吉利与百度联合成立新合资公司集度汽车有限公司。
造车新势力领域：造车新势力稳步发展，1月9日，蔚来正式发布了旗下首款电动轿车ET7；3月15日，小鹏汽车获得5亿元战略投资。
科技互联网领域：百度、滴滴在自动驾驶领域获得新进展，“墙外”开花，小米也加入智能电动汽车造车行列。
1月28日，滴滴自动驾驶确认完成3亿美元的新一轮融资，同一天，百度获得美国加州汽车管理局（DMV）全自驾车测试许可；3月30日，小米集团宣布智能电动汽车业务立项，成立智能电动汽车业务全资子公司。
汽车供应商领域：汽车供应商加快融资进度，融资额度单笔动辄过亿。
1月14日，文远知行宣布完成总额达3．1亿美元的B轮融资；25日，自动驾驶公司驭势科技（UISEE）宣布完成累计超10亿元新一轮融资；29日，能链集团宣布完成1亿美元战略融资。2月9日，文远知行WeRide正式获得网约车运营许可；11日，智加科技近日完成2亿美元新一轮融资；26日，极豆科技宣布完成近亿人民币的新一轮融资。
3月4日，无人驾驶公司轻舟智航宣布获得数千万美元A1轮投资；31日，智加科技完成新一轮2．2亿美元融资。
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