平台化的盛行，对于当下来说实属常事。换壳一说也由此而来，但大多数同平台车型，面对品牌和定位之间造成的价格差距，两者不论在驾驶感受、车辆调教还是肉眼可见的配置用料等，差距显而易见，并非花钱买标。
但作为同平台车型，发动机、变速箱等一系列无法细化的物件就成了共用的待遇，这种配备对于低一级的车型来说无疑是自身的巨大卖点，比如以下几款SUV，它们在同级来说就是超值之选。
捷达 · VS5
基本信息
官方售价：8.48-11.28W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4419*1841*1616mm
发动机：1.4T 150马力 L4
变速箱：6挡手自一体
轴距：2630mm
车主真实油耗：7.8L/100km
VS5的1.4T EA211发动机，和奥迪Q3上的那台完全一样，但两者的变速箱上配备上，VS5的爱信6AT甚至要比奥迪Q3上的DQ250 7速湿式变速器更加讨人喜欢，但两者价格的差距则是在一倍以上，光是凭借一个同款的发动机，从实质上来说还是不够去贴靠奥迪这个高端品牌。
但VS5的配备在同级来说优势算是明显，1.5T 150Ps 四缸发动机，匹配爱信6AT变速箱，两者在耐用性上还是值得信赖，同时在这个价位的合资车型上，VS5的后悬挂也采用多连杆独立式，相比大多数车型的扭力梁来说对于舒适性的提升更高，如果在这个价位不考虑国产品牌的话，捷达VS5算是一个不错的选择。
吉利 · 星越L
基本信息
官方售价：13.72-18.52W
终端售价：暂无
尺寸：4770*1895*1689mm
发动机：2.0T 218/238马力 L4
变速箱：7挡双离合/8AT
轴距：2845mm
车主真实油耗：9.4L/100km
作为豪华合资和国产品牌的技术融合，吉利借着沃尔沃的技术近些年算是赚麻了，一个星瑞一个星越L，上市直接凭借单车月销过万，其中亮点就是采用沃尔沃技术的2.0T发动机，虽说两者发代号不同，生产工厂也不是一个地方，但两者的技术基本无异，毕竟这一点吉利还是要给沃尔沃留足面子，不然话说回来就是沃尔沃几十万的豪车采用十来万的国产车发动机，显然对沃尔沃不利。
星越L的手法还是中规中矩，设计上并没有采用现在车企主流的科幻夸张手法，反而是更加的庄重，这样的做法虽说不能让人眼前一亮，但耐看的特质被其显露无疑，出错的概率也拉小了许多。同时2.0T的发动机，高低功率分别匹配8AT和7速双离合，同时匹配效果也十分不错，懂哥倒是建议大家选择低功率两驱即可，一是价格便宜，二是性能不比高功率版本差，毕竟高功率2.0T的爱信8AT在传输效率上不及7速双离合，四驱系统也会让动力得到一定的损耗。
福特 · 锐际
基本信息
官方售价：16.98-21.88W
终端售价：15.98-20.88W
尺寸：4585*1882*1688mm
发动机：2.0T 248马力 L4
变速箱：8挡自动
轴距：2710mm
车主真实油耗：9.4L/100km
锐际大家都不陌生，林肯冒险家各位也都熟悉，两者作为同平台车型也是人尽皆知的事情。不过在驾驶体验上，福特锐际的基因里依然流淌着家族对于运动化诉求的基因，而林肯冒险家则是要沉稳庄重一些，同时作为林肯在华的走量车型，冒险家的用料和配置足以算得上是入门即豪华。
福特锐际虽说没有林肯冒险家这样为了市场豁出去的决绝，但从配备来说不比林肯冒险家差，刚上市的车型不到19万，全系标配2.0T 248Ps 发动机＋8AT，外加一套四驱系统，放在今天来说这种规格国产车型都难做，更别说一个老牌合资车型，后期更是拉低门槛推出价格更低的前驱车型，从硬件来看确实很香，不过福特锐际的造型确实是遮盖它产品力的一大要素，抬高了的福克斯？缩小版的DBX？对于这个级别市场大家所诉求的威猛犀利，它多少显得有些呆萌。
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