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水压力发动机原理

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-03-05 11:40:20
导读

1、进气行程:进气门开启,排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动,进气道的可燃混合气被吸入气缸内。进气终了时,气缸内气体压力约为0.075~0.09 MPa,受残余废气影响,温度达到320~400 K。2、压缩行程:进气门关闭,排气门关闭。活塞从下止点往上止点移动,气缸内的可燃混合气被压缩,缸容积逐渐变小,气缸内混合气被压缩,其压力和温度同时升高。压缩终了时,混合气压力可达0.8~1.5 MPa,

1、进气行程:进气门开启,排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动,进气道的可燃混合气被吸入气缸内。进气终了时,气缸内气体压力约为0.075~0.09 MPa,受残余废气影响,温度达到320~400 K。

2、压缩行程:进气门关闭,排气门关闭。活塞从下止点往上止点移动,气缸内的可燃混合气被压缩,缸容积逐渐变小,气缸内混合气被压缩,其压力和温度同时升高。压缩终了时,混合气压力可达0.8~1.5 MPa,温度可达600~750 K。

3、做功行程:进气门关闭,排气门关闭。当活塞压缩到接近上止点的时候,火花塞点燃可燃混合气,火焰迅速传遍整个燃烧室,并放出大量热能;燃烧气体体积膨胀,压力、温度升高;气体压力推动活塞从上止点运动到下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。燃烧最高压力可达3~6.5 MPa,最高温度可达2200~2800 K。作功终了时,气体压力降低到0.35~0.5 MPa,气体温度降低到1200~1700 K。

4、排气行程:进气门关闭,排气门打开。活塞从下止点往上止点移动,膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸。排气行程结束后,残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气。残余废气压力约为0.105~0.12 MPa,温度约为 900~1100 K。


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