日前，特斯拉宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版车型将涨价1000元，起售价由此前的24.99万元提升至25.09万元。
此前在5月7日，特斯拉美国Model 3标准续航升级版和长续航版车型，以及Model Y长续航版车型的起售价均上调了500美元。其中，Model 3两款车型售价分别为3.949万美元和4.849万美元。
而在2月17日，Model 3标准续航升级版售价为3.69万美元，3个月不到涨了2590美元，折合人民币约16500元。
// 年内6次上调售价//
5月8日，特斯拉微博发布消息称，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，这一调整也反映了成本波动的实际情况。
上调之前，标准续航升级版Model 3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元，上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后，私人购买的起售价为25.09万元；非私人购买的补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。
值得一提的是，这是Model 3系列在年内的第6次调价。
距离最近的一次提价是在4月23日，Model 3标航和长航分别提价500美元，至3.899万美元和4.799万美元；同时Model Y长航上调500美元至5.099万美元。
4月份还有一次提价是在4月9日。Model 3标航、长航再次提价500美元至3.849万美元和4.749万美元，豪华版直接提价1000美元至5.699万美元。同时Model Y长航上调500美元，调价后起售价为5.049万美元。
在3月11日和3月24日，Model 3标航均提价500美元，至3月24日，该车型售价为37990美元。
Model 3标航在2月下旬的售价还为3.69万美元，而今已经到3.949万美元，也就是说，2个多月的时间涨了2590美元，折合人民币16500元。
// 一季报喜忧参半//
近日，特斯拉发布一季报，总体看该财报喜忧参半。
据其一季报，特斯拉今年第一季度实现营收总额103.89亿美元，与去年同期的59.85亿美元相比增长74%，超出市场预期的102.92亿美元；实现归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，与去年同期的1600万美元相比增长2638%，但低于市场预期的5.25亿美元。
一季度特斯拉在毛利层面表现不错，不论是21.3%的整体毛利率还是26.5%的汽车毛利率，在环比上都呈现上升趋势。另外在一季度，特斯拉的毛利润为22.15亿美元，相比去年同期的12.34亿美元增长了79%。
车型产量和交付方面也出现分化，特斯拉一季度Model 3/Y产量180338辆，同比增长107%，Model S/X产量为零，降幅100%。一季度Model 3/Y交付182847辆，同比增长140%，Model S/X交付2030辆，降幅83%。
当天在电话会议中，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉第一季度在供应方面面临艰难挑战，芯片短缺是一个“巨大的问题”，今年在德州工厂的生产受限，明年将大量生产。公司的目标是每年生产50万辆Model 3，相信Model Y很可能在2022年成为最畅销的车。
在今年1月份，特斯拉股价创下历史峰值后，随后进入震荡回落的状态，自今年高点已经跌去了超20%，今年整体跌4.72%，目前报672.37美元/股，总市值6477亿美元。
// 特斯拉最近麻烦不断//
2021年以来，疑似特斯拉“刹车失灵”导致的事故被曝出多起，尽管国内的最终调查结果未出，但不可否认的是公众担忧传播开来。
特斯拉国产化一年多以来，总共被约谈两次。2021年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五部委宣布，就消费者反映的异常加速、电池起火、OTA等问题，共同约谈了特斯拉。
2020年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉，并责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。
今年稍早时，特斯拉发起史上规模最大的召回，在全球召回了近13.5万辆汽车， 其中在中国召回36126辆Model S和Model X。
