#吉利和沃尔沃宣布合并#港股上市公司吉利汽车正式发布内幕消息声称该公司与沃尔沃汽车已经找到了最佳的合并方案，双方即将在保持各自现有独立公司结构的基础上，推进下一步业务合并及合作事宜。
从官方所披露的细节来看，本次的合并将依旧保持相对的独立性，主要的目标在于技术和资源方面的合作。在动力总成，双方将以股权合并的形式进行动力总成业务合并，将成立一家新的动力总公司司，计划于今年年内投入运营，除了为双方提供和研发动力总成及下一代双电机混动系统之外，还将为其他公司提供相关的产品和服务。
此外，合并后的公司还将共享两款纯电活动模块化平台，报告中指明为吉利主导研发的SEA纯电动构架及沃尔沃下一代模块化构架SPA2基础上开发的纯电动高端模块化构架，两套套构架将由吉利、沃尔沃、领克、极星品牌共享，而基于此的电气化和智能网联技术也将共同使用以降低成本。
在自动驾驶方面，两家公司将共同开发高度自动驾驶解决方案，开发计划将由沃尔沃旗下自动驾驶软件开发全资子公司Zenseact牵头。而在运营方面，吉利旗下品牌的车型将利用沃尔沃汽车在海外的销售网络进一步服务全球用户。
沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布，双方达成最佳合并方案。母公司吉利控股集团称，双方将保持现有独立公司架构，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案等。
随着吉利努力跟上行业两大转变：电动化和自动化，吉利控股集团董事长李书福一直在与众多公司建立联系。今年早些时候，吉利先后与百度、富士康和腾讯达成战略合作。长期以来，李书福一直倡导合作和合并，认为这是汽车制造商为包括自动驾驶在内的高成本项目整合资源的一种方式。在过去30年建立全球汽车制造帝国的过程中，他成为戴姆勒公司的最大股东，并收购马来西亚宝腾和旗下豪华跑车品牌路特斯的股份。
2010年，吉利控股集团从福特汽车公司收购了沃尔沃汽车100%股权。去年，吉利汽车和沃尔沃汽车曾表示，正在探讨合并重组事宜，计划合并后在香港和斯德哥尔摩上市。不过，两家公司24日宣布保持各自现有独立公司架构。
由于此前沃尔沃汽车已经是吉利的全资子公司，本次的合并其实更像是左手倒右手的活动，有助于进一步加强合作，简化双方技术共享的流程和步骤，同时进一步摊薄成本，以寻求更大的回报，而这一新方案的提出，也坐实了沃尔沃并不会被粗暴的“完全合并”的态势，仍旧保持有较高的独立性，对双方都利大于弊。有关合并业务的进一步发展及具体日期，官方仍未公布，只生成目前业务合并和合作仍处于初级阶段，未来能有怎样的表现，我们拭目以待。
