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动车到站不开门(动车门打不开)

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-02-26 15:04:55
导读

新华网报道:11日12时12分,新建(武)汉孝(感)城际铁路引入汉口站施工区域发生电缆故障,导致汉口站始发、终到和通过的G307、G592等55趟列车晚点,晚点时间最长约4小时,大量乘客滞留汉口站。这件事情在前几天是被大家争相讨论的热点,并且大家关心的焦点除了发生这次晚点事故的原因外,更多的是对在汉口站停靠的动车,在出现了晚点事故的情况下,乘务人员并没有立即打开车门让乘客在汉口站下车。网上的各种标

新华网报道:11日12时12分,新建(武)汉孝(感)城际铁路引入汉口站施工区域发生电缆故障,导致汉口站始发、终到和通过的G307、G592等55趟列车晚点,晚点时间最长约4小时,大量乘客滞留汉口站。

这件事情在前几天是被大家争相讨论的热点,并且大家关心的焦点除了发生这次晚点事故的原因外,更多的是对在汉口站停靠的动车,在出现了晚点事故的情况下,乘务人员并没有立即打开车门让乘客在汉口站下车。网上的各种标题更是什么都有,更爆出了老人在动车上缺氧致昏迷的消息。指责声更是倾向于乘务人员不懂变通,在突发状况下不能随机应变。在这里,笔者到更想为这些列车上的乘务人员辩解几句。她们没有打开车门,实在是对车上乘客的生命财产安全负责的角度考虑,还请大家多多理解她们的做法。 在相关报道中说到有老人在车厢里面由于缺氧造成昏迷,不知道这消息准不准确,但是,即使是老人真的在车厢里面昏迷,也绝不是由于列车不打开车门氧气不足造成的。一大半的原因是由于大家过激的情绪,和不懂得相关专业知识而受到了自己的负面心理的影响。首先,列车上的紧急给氧系统是完全能够满足列车紧急情况下全列的正常使用。而人在突发状况时,心理带来的影响或许更大。乘客可能简单的认为列车在看似封闭的情况下是没有空气流通的,然后潜意识里一直给自己发出没有氧气的信号,结果还真是自己把自己给吓到了。假如列车乘务人员真的打开了车厢大门,会严重影响大家的正常乘车秩序。

想想看,在列车中途停靠打开车门的时候,是不是有许多人在车厢走道里相互走动,而给我们的活动带来不便。而且如果大量乘客涌入站台也会给站台的管理带来麻烦,一旦乘客在拥挤的环境下掉下了站台,那后果更是不敢想象。在面对这些紧急情况的时候,大家一定要多理解工作人员的做法,相信他们的判断。铁路工作人员的工作就是为了保障乘客的正常出行,他们所做的就是在为我们的安全考虑,如果我们贸然进行干预,反而会给紧急情况带来麻烦。并且我们遇到事情也要学会调节情绪,放松心情,别让情绪影响到了自己。 什么事情就怕别人扇风点火,以讹传讹。大家对事情没有弄清楚的情况下,急于把责任推给铁路工作人员是不对的,他们一直在为我们的安全出行尽心尽力,不要让我们不理智的行为给他们泼了冷水。


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