消息，2024年2月8日长久物流（603569）发布公告称公司于2024年1月29日接受机构调研，东方证券、天风证券、东北证券、博道基金、新华资产、东方证券自营、华安证券、东方基金、博时基金、国联安基金、淳厚基金参与。
具体内容如下：
问：2023 年全年财务情况
答：经财务部门初步测算，预计 2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为 6,500.00万元到 8,450.00万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 4,703.29万元到 6,653.29万元，同比增加 261.77%到 370.30%。预计 2023年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为 6,300.00万元到 8,190.00万元，与上年同期调整后相比，将增加 4,115.57万元到 6,005.57万元，同比增加188.40%到 274.93%。
问：长久物流简介 长久物流于 2016 年上市，是国内首家
答：股上市的第三方汽车物流企业，是一家致力于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，处于汽车物流行业领先地位。公司下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块①整车业务包括整车运输及配套服务。其中，整车运输服务是指将商品车从汽车生产厂商运至经销商的过程，是公司收入的最主要来源。同时，公司还拥有协助货主企业与实际承运人进行智能匹配并提供高质量运输服务的网络货运平台业务。整车配套服务是指整车仓储、零部件物流等业务。②国际业务主要依托中欧班列及国际海运运力，致力于为客户提供门到门综合运输解决方案，为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务，所承运货物主要包括整车、零部件、化学品、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。③新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。
问：怎么看待未来滚装船市场的运价？
答：据乘联会数据，2023 年 1 至 12 月，中国汽车实现出口 522万台，出口增速达 56%。2024 年也有望继续维持高速增长，因此运力需求会继续增加。在运力供给方面，根据公司了解，1983 年-2000 年建造的约124艘船，对应近 60万车位将在 2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024 年的交付量仅为 40 艘左右，更多的则为 2025 年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至 2027 年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。市场数据显示，2023 年 11 月的滚装船运价已经较年初有所上涨。近期受红海局势影响，众多航运企业选择绕路方案，造成运输周期延长，市场运力紧张，VesselsValue 数据显示，2023年年底海运运输价格已经出现了上涨，6500CEU 的汽车运输船日租金已经超 12万美金，继续冲击 12.5万美金。
问：公司新能源业务发展的怎么样了？
答：公司于 2022年 2月成立新能源事业部，正式布局新能源领域，从动力电池及相关化学品的运输入手，同时着手搭建动力电池收渠道，开展电池收业务；2023年 5月收购广东迪度新能源有限公司 51%股权，切入废旧动力电池梯次利用、储能产品销售领域，拥有面向弱电网地区的梯次家庭储能、家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。同时公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也于今年 1月底落成。
问：公司在国际市场上有哪些布局？
答：在国际运输方面，公司 2015年正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，2020年购入了国际海运滚装船“久洋吉”号，2023年引入国内首艘大型汽车运输船“久洋兴”号，为国内外汽车生产厂商、电子配件商等提供国际物流服务。在 2023年公司获取 TIR国际公路运输资质，打通至中亚的出口的公路运输通道，进一步助力中国汽车产业的全球化进程。在新能源业务方面，公司旗下广东迪度生产制造的梯次储能产品已在海外弱电网地区建立了较为完备的销售渠道，借助公司已覆盖的“一带一路”国家业务网络，进一步加速在其他弱电网地区的市场布局。
问：公司的笼车业务是什么样的，具体运输到哪？
答：笼车是指商品车铁路运输专用车（简称 JSQ）。装载量根据笼型、车型大小不同，一般可以装 7-10辆车，笼车具有单批运量更大、装卸效率更高的优势，商品车可直接驶入车厢，无需安装支架，有效压缩运输时间。目前公司主要的线路主要运往俄罗斯和中亚。
问：近期看到公司新闻，承运了绥化—莫斯科中欧班列的首发，公司在班列方面还有哪些布局？
答：公司从 2015年起开始布局国际铁路班列业务，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，主要经营哈欧班列，在黑龙江省拥有丰富的中欧班列资源；在成都青白江区成立子公司，获取蓉欧班列等关键资源。公司与国内外重点平台、场站展开合作，如成都、武汉、哈尔滨、珲春班列平台，俄罗斯别雷拉斯特场站、波兰马拉，德国不莱梅哈芬港、汉堡港、杜伊斯堡等，进一步丰富相关资源，同步开发新型跨境方案及产品，如笼车跨境、新能源车型国际运输、多式联运、境外代理服务等。助力中国汽车品牌“走出去”及国际品牌进口的同时，服务于世界知名汽车品牌、合资汽车品牌及其供应商。此外，公司布局“一带一路”沿线优质资产，如收购在波兰拥有丰富场站和铁路资源的 DMPOL S..30%股权，DMPOL S..作为欧洲领先的汽车物流企业，同样具有大量的公路运输、铁路运输资源。
长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。
长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。
该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为16.03。
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