酷爱旅行，过去用于自驾出游的就是一辆很普通的SUV，虽然也稍加改造成能睡觉的床车，但随着旅行装备的不断增加，车内空间开始局促，而且睡车里上部空间总感觉压抑。在决定换车前，也考虑过房车，但国内房车用车环境始终不让人省心，最终在五月中旬提回一辆后箱带棚的“皮卡”-郑州日产帕拉索，小客手续，所有小客车该享受的待遇，这辆“皮卡”一样不少。5250+的车长，基本上可以满足我的旅行使用空间。2.0T排量加分时四驱和高离地间隙也保证了车能在大部分非铺装路的通过性。车的后箱顶由于是以皮卡后箱为基础改的，所以外观不是很漂亮，尤其是侧面，高起的棚顶看上去有些突兀，但内部空间确实高了不少，实用性很强。
享受SUV待遇的“皮卡”
后箱是在皮卡锐骐7基础上封闭改的，设计上有些不用心，如果高起延伸至B柱会好很多
验完车没等牌照到手，即开始马不停蹄的改装过程，重点改装部分一个是增加车床，一个是改造车顶行李舱，再有就是做全车止震保温和增加一些必要且方便使用的电路，还有就是添加一些长途穿越认为必要的装备，比如底盘喷涂和安装下护板及后拖车勾等。
一、顶箱改造
为了遮掩突兀的后箱隆起，帕拉索驾驶舱上部用行李架延伸至后箱取平，从而也在行李架部分内形成一个凹陷，我的做法是在其上加盖，变出一个封闭的行李舱。原也想过在车顶上安装车顶行李箱，但装箱高度至少达到2.4米，遇到限高很麻烦，况且这种比较特殊的行李架安装常规的行李箱也有难度，所以放弃行李箱而改造出行李舱。
原车车顶有一个大约长1400，宽1200，深100-150的“坑”可利用
我的想法就是把坑盖上盖，形成与行李架齐平的行李舱
加装铝合金横梁，分两段，前部分直接与塑料导流罩连接封闭
后段加装铝合金横梁和边条，长方形框上安装可掀起的上盖，后面封死
DIY加装横梁后，在网上定制了几块铝合金花纹板做盖，2.3mm厚的铝板强度足够，而且重量比钢板减轻了不少，某宝和拼夕夕上都可定制。行李舱看似深度比较浅，但因为面积大，所以诸如帐篷、防潮垫、蛋卷桌、露营椅以及一些零碎都能放进去，不比市面上买的行李箱装的少。最重要的是不登上车顶，几乎看不到行李舱的存在，保持与原车身高度一致。
前部封死并用密封胶密封（密封胶打的不专业，固化后还需要修整）。铝板表面喷涂了底盘装甲漆
上盖与后挡立面加装弹簧锁扣，直接上挂锁。后挡与车顶直接密封胶粘，不与车体硬连接
为了防止装载的东西划坏车顶，行李舱铺了一层网状脚垫，并适当做了止震
改装后行李舱盖开启效果。前段与后盖合页处有软性密封条，减少进水机会
后挡安装位置是车顶最低点，两端不能完全封死，需要留出排水孔。
二、车门止震、隔音、保温
帕拉索的车身比较大，所用钢板强度个人认为有些不够，所以需要止震隔音。网上买了止震板和隔音棉，自己动手粘贴。先从驾驶舱四门开始。拆门内饰板时要注意，开门键和拉手处各有一颗螺丝，记着要先松下来。然后用拆内饰专用工具翘门内饰板，注意提前准备一些内饰扣，替补被拆坏的卡扣（一般网上买止震板，商家会附赠一些卡扣和拆解工具）。
拆下来的门内饰板已有隔音棉。拆卸内饰板时要小心别把电动窗电源线和开门拉线扯断，有插头可断开。
门内饰板拆卸后样子，有层塑料薄膜用蛇胶粘贴，用壁纸刀把薄膜与车门沿胶处分割开来
门空腔内粘贴止震板，不需整张粘贴，划分成小块贴更容易贴，贴好后用专用压滚压实
因为原车内饰板上已有隔音棉，所以我把买的隔音棉贴到空腔里
全部粘贴完后恢复塑料膜，然后就可以重新装回门内饰板，固定前先要检查一下电动车窗升降受不受影响，音响有没有声音，开门键起不起作用，没问题就大功告成。止震板粘贴后的效果明显，粘贴前敲击车门是高频脆响，粘贴后是沉闷的声音，关门声音都不一样，强度似乎也增加了不少，用手按压不再会出现凹陷。至于粘贴的隔音棉，隔音效果有，但保温作用聊胜于无，能保温只是心理安慰，再好的保温效果跟C型房车的那些“三明治”箱体也没法比，更何况房车也耐不住酷热与严寒。
三、加装脚踏板和底盘下护板
帕拉索的离地间隙比较高，上下车有些不便，尤其是老人，雨雪天气也容易把裤腿弄脏，为此网上买了脚踏板，自己躺地下安装完。因为原车预留有固定螺栓，脚踏板也是按车型定制的，所以安装起来不费劲。当然不差钱你也可以选原车带脚踏板的高配车型。
脚踏板安装后效果
底盘下护板原车只有水箱下面一块塑料板，走非铺装路很不让人放心，所以网上采购了钢板材质的。此车型下护板材质一般有钛合金和锰钢两种，我选的是3.5mm厚锰钢的，全套分水箱、发动机、变速器和分动箱共四块。下护板买回后有些“后悔”，太重了，四块差不多有百十来斤，安上这得费多少油啊！安装下护板前先用底盘装甲漆把车底整个喷涂一遍，然后安装护板。喷漆时全副武装，准备扔的长衣长裤和帽子、医用面罩、手套，躺车底下两个小时喷完。然后就是安装下护板，因为护板沉，一个人安装比较费劲，又得托举，又得找准螺丝孔，费劲吧啦安装了三块，最后一块分动箱护板决定不装了，不是安装不了，是想减轻点儿车重，仅分动箱一块就要几十斤，毕竟增加车重油耗也会增加，油辣么贵，还是能省则省。
锰钢下护板安装效果
借用店家的下护板安装效果图，装完就是这个样子
DIY改装不单是为了省米，我本人动手能力比较强，做事情也喜欢亲力亲为，虽然已年过六旬，但这点儿活还是能胜任的。躺车下干活不算太费劲，就是费衣服，费水，干完活洗澡得洗的细致一些。
今天先分享到这里，接下来还会分享全车内饰粘贴止震隔音和增设电路，还有车床等，可能还会有两三期，感兴趣的网友可关注点评。谢谢阅读！
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