悬臂浇筑法施工
1.示意图和施工现场图
悬臂浇筑示意图和施工现场图分别见图6-9和图6-10。
图6-9 悬臂浇筑示意
图6-10 悬臂浇筑现场施工现场
2.注意事项
①主梁周围一定范围应设置安全警戒标志。
②在人行通道及施工作业区需设置安全防护网或采取相应的安全措施。
③主梁施工时应尽量避免交叉施工干扰。必须交叉施工时，应根据设计和施工方法采取保证施工安全的措施。
④混凝土在浇筑过程，派专人负责成品保护工作，既要对钢筋进行修正，又要对预埋件进行看护、校正，在混凝土刚浇筑完毕时，对预埋件进行复查其准确性。
⑤在主梁合龙前，严禁在主梁上集中堆放施工材料或停放施工机械。
3.施工做法详解
工艺流程：支架上立模现浇0号和1号块→拼装联体挂篮→对称浇筑2号梁段→联体挂篮分解前移→对称悬浇梁段，并挂斜拉索→依次对称悬浇梁段混凝土、挂索。
（1）无索区主梁施工（0号和1号块）
①0号、1号块件施工采用支架法施工，其工艺流程为：施工准备→工程测量→支架体系施工→0号、1号段底模安装→预压→降时固结系统（临时支座）→安装支座→0号、1号段模板安装，绑扎钢筋（预应力管道铺设）→预埋件安装→浇筑混凝土→养护→张拉预应力筋。
②0号、1号块件施工应符合设计要求及施工工艺相关规定。
③0号、1号块件浇筑前将挂篮主纵梁作为现浇支架置于其底模下，主纵梁的前端用一组钢绳临时锚固在索塔上以保证浇筑过程结构安全。
④当设计采用非塔梁固结形式时，必须采取相应措施使塔梁临时固结，并按照经设计确认的解除程序逐步解除临时固结，在解除过程中还必须对拉索索力、主梁标高、塔梁内力与索塔位移进行必要的测量与控制。
⑤主梁0号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。
（2）前支点挂篮设计与制作
①悬臂浇筑的节段长度应根据斜拉索的节间长度、梁段质量进行划分。悬臂浇筑节段的划分，一般采用1个或1/2个索距，应根据最大梁段重力设计挂篮，并经设计确认。
②挂篮主要结构（承重系统、模板系统、挂索系统、锚固系统、水平止推系统及行走系统）设计应符合现场工况要求。
③前支点挂篮（索引挂篮）的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后方能用于现场整体组装，并按设计荷载及技术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。
④挂篮设计应考虑抗风振的刚度要求。
（3）挂篮现场拼装与静载试验
①挂篮属于大型施工设备，其自身的质量和安全与施工中的斜拉桥的质量和安全密切相关，为此对挂篮必须进行荷载预压试验；试验的目的是为了检验挂篮各构件的受力特性、整体刚度、变形协调性能，为施工控制提供实测参数。
试验模拟主梁标准节段的实际悬浇施工过程工况，并消除影响其非弹性变形，弹性变形通过预抬标高来予以调整。
②挂篮现场拼装可在已施工的主梁现浇段正下方（索塔两侧）进行，或在索塔附近其他位置拼装好以后平移到该处，再提升就位；挂篮现场拼装也可在主梁现浇段支架平台上组拼到位，并作为支架法浇筑梁段的施工平台。挂篮挂腿在主梁现浇段施工完成后安装焊接。
（4）挂篮悬浇施工步骤
①挂篮前移就位。每只挂篮的前移可通过安装在挂篮两侧的千斤顶（采用两台穿心式千斤顶）通过两根精轧螺纹钢筋牵引来实现。
②安装止推机构。挂篮初定位后，安装止推座，通过止推机构微调挂篮的纵向定位，并形成水平抗力点。
③顶升锁定。即在挂篮行走到位后通过设置在挂腿内的千斤顶提升挂篮，使模板的后部定位在正确的标高位置。
④标高及水平偏位调节
a.标高调整：标高调整是调整空载挂篮的前端标高，是通过挂篮尾部的标高调节机来实现。
b.水平偏位调整：挂篮的横桥向位移是通过在尾导架与主梁间以及挂腿与主梁间架设千斤顶来予以纠正。
⑤安装并张拉锚杆组。
⑥安装、张拉斜拉索。安装斜拉索并与牵索系统进行连接，即将挂篮张拉机构与斜拉索冷铸锚连接并对斜拉索进行第一次张拉以形成挂篮的前支来实现挂篮的悬浇施工（按设计值预拉斜拉索到一定吨位，控制挂篮标高到设计值，并注意索力值误差不超过50kN，此时挂篮尾端因受拉而有离开梁底的趋势，需将后锚点锚紧，防止挂篮脱位）。
⑦支立模板、绑扎钢筋、安装预应力管道、浇筑混凝土。检查挂篮连接情况及模板、钢筋安装情况，使其均满足设计要求。悬臂浇筑肋板混凝土，从挂篮前端分层向后浇，并预留下一段挂篮锚固孔，此时挂篮尾端受向上的压力，检查梁底与挂篮间的支垫，以保持挂篮的正确位置。
⑧浇筑本节段一半质量的混凝土时，在塔内张拉斜索至控制索力（第二次斜拉索张拉）。观测挂篮前支点标高，检查是否符合设计要求。最后浇筑顶板及横隔梁混凝土。
⑨混凝土养护，待强度达到设计规定值后，拆除模板，施加预应力。
⑩索力转换。
a.当一个节段浇筑完毕后，将索力由挂篮转换到已浇梁段上，并使挂篮与斜拉索分离。将斜拉索锚固端的冷铸锚锚环紧密地锚固在梁体锚垫板。
b.松开牵索系统的锚固螺栓，千斤顶回油，解除牵索系统与斜拉索的连接，通过锚环将斜拉索由牵索系统转换至梁体结构上，从而实现体系转换。
c.第三次张拉斜拉索至设计值，并进行锚固。
（5）前支点挂篮的行走步骤
①斜拉索张拉到设计值锚固后，解除锚固系统的后锚点及水平反力支座。
②锚好行走滑板。
③将C形挂钩落在行走滑板上。
④将自动连续千斤顶平放在滑板前端的顶座上，并将牵引的粗钢筋或钢绞线一端与千斤顶连接，另一端与挂篮的C形挂钩相连，千斤顶同时反复顶拉，使挂篮前移。反向设倒链以保安全，挂篮尾部通过行走滚轮前进。
（6）主梁悬臂浇筑法施工规定
①各锚杆组的拆卸应注意先后顺序，即在先进行索力转换后，方可依次拆卸承重锚、中间后锚，边后锚。此外，还注意对称同时拆卸，即用两个千斤顶同时顶升、松开锚杆锁紧螺母，然后同时放松千斤顶进行拆卸。
②挂篮的纵向定位分两个步骤完成，即由牵引机构牵引挂篮纵向定位，再由止推机构顶、推挂篮，实现纵向微调定位。两次纵向定位的分界点在挂腿中心距其设计工作定位处8～10cm，以能安装止推机构为准。
③所有预埋件均应按设计要求进行预埋，并保证定位精度。尤其是止推机构预埋件，误差控制在2mm以内。
④挂篮到位后，应检查挂篮的中心误差：顺桥向不大于±10mm、横桥向不大于±5mm、主梁前后端偏移不大于±10mm、水平高差不大于±10mm。
⑤施工荷载应尽量对称，尽量减少偏荷载。挂篮顶升、止推及标高等调节到位后均应采用机械锁定牢固。
⑥挂篮上严禁随意加焊任何型钢及切割挂篮上任何一个部位。
（7）合龙段施工顺序
由于斜拉桥中跨合龙受边跨合龙的影响，边跨合龙又受相邻跨的影响。为了很好地控制主梁线形及斜拉桥体系转换的关键工序，也为中跨合龙的顺利进行，应首先进行边跨合龙，边跨合龙完成后即可进行中跨合龙施工。
（8）施工合龙控制的具体措施
①在合龙段混凝土浇筑之前，将全部已张拉的斜拉索索力重新测一次，并调整设计数值。
②观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间。
③合龙段混凝土浇筑宜选择在一天中的最低温度时间进行，使混凝土在早期凝结过程中处于升温的受压状态，避免出现不利的拉应力。
④为保证合龙段混凝土不出现拉应力，可在合龙段混凝土浇筑前，用千斤顶将合龙空隙顶宽几厘米，在保持支顶力不变的状态下绑扎钢筋，安装模板，并在浇筑混凝土时稍加大支顶力，待合龙段混凝土达到设计强度的80%时放松支顶力，或在合龙段两侧主梁内预埋型钢，用千斤顶将合龙空隙顶宽后，将预埋件焊接成一整体撑架，起到刚性连接的作用。
⑤合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情况进行适当压重。
⑥合龙梁段浇筑后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。
（9）施工合龙控制的过程（以某斜拉桥悬臂浇筑法施工为例）
①移动一端挂篮，到位后立模，将另外一端挂篮移动至影响范围之外并给予拆除。
②清理并解除掉无效施工荷载。
③测出挂篮的重量、加压使单侧挂篮所产生的不平衡力矩达到平衡。
④检测拉索索力、主梁应力和线形以及温度，进行监控计算，如索力、线形、中线出现偏差，应及时给予校正，经过调整，达到设计要求。
⑤解除竖向约束，对悬浮体系、张拉索，对于连续梁体、将临时支座换成正式支座。
⑥采用水箱法加压时，将压重水箱注水，使水的重量等于新浇筑的混凝土的自重。
⑦施加足够的临时连接，使主梁处于正式的支撑状态，并使即将合龙的两相邻梁段形成整体。
⑧由于合龙内力和线形受温度的影响很大，施加临时连接的闭合施焊应选择适当的温度，并应考虑对标准温度进行修正。
⑨解除主梁纵向施工约束，塔上支承为索支承，两边墩为活动支座，使桥成为悬浮体系，以减小主梁在塔处的负弯矩。
⑩在主梁侧放置侧向支座，以限制梁的侧向位移。
⑪拆除无效施工荷载，对全桥索力、主梁线形进行检测，并进行监控计算，对索力和线型进行合理的调整，使合龙处于最佳状态。
4.施工总结
①挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后方能用于现场整体组装检验。
②在浇筑混凝土前，应按设计荷载及技术要求对挂篮进行预压，同时应对悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能进行测定。预压方法主要有砂袋法、加水法、千斤顶加载法等。
③为保证梁体的结构安全和线形的平顺，在主梁悬臂浇筑施工过程中，必须进行施工跟踪监控。监控的主要对象是梁体的标高、斜拉索索力和塔柱变位等，同时必须考虑主梁受体系温差影响所引起的标高变化。
④长拉索在抗振阻尼支点尚未安装前，应采用钢索或杆件（平面索时）将一侧拉索联结以抑制和减小拉索的振动。
悬臂拼装法施工
1.示意图和施工现场图
悬臂拼装法施工示意图和现场图分别见图6-11和图6-12。
图6-11 悬臂拼装法施工示意
图6-12 悬臂拼装法施工现场
2.注意事项
①对施工作业人员应进行培训，合格者发给高空作业许可证，持证上岗；特殊工种也应持证上岗。
②注意天气的变化情况，六级以上的大风应停止作业，防范雷击、强风、暴雨、寒暑对施工的影响。
③主梁周围一定范围应设置安全警戒标志。
④在人行通道及施工作业区须设置安全防护网或采取相应的安全措施。
3.施工做法详解
工艺流程：钢主梁制作、运输→无索区支架组拼装验收→支架上安装0号和1号块→临时固结系统→挂索、初张拉→吊装组拼桥面吊机、滑行导轨、操作平台→桥面吊机试吊→桥面吊机前移→前一梁段第二次斜拉索张拉→桥面吊机起吊钢箱梁→钢箱梁就位→钢箱梁连接（焊连接或高强螺栓连接）→本梁段挂索、张拉→依次依序、对称悬吊、循环推进→重复上述步骤直至主梁合龙→中跨合龙、体系转换（临时固结系统拆除）。
（1）钢箱梁悬拼安装的一般规定
①钢箱梁悬拼安装应根据梁体类型、地理环境条件、交通运输条件、结构设计特点等综合因素选择适宜的施工方案与施工设备。
②当设计采用非塔梁固结形式时，必须采取相应措施使塔梁临时固结，并按照经设计确认的解除程序逐步解除临时固结，在解除过程中还必须对拉索索力、主梁标高、塔梁内力与索塔位移进行必要的测量与控制。
③主梁施工时应缩短双悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振的不利影响，必要时应采取临时抗风措施。应根据桥址情况考虑设置辅助墩，以减少塔弯矩和中跨跨中挠度，同时增强抗风稳定性。
④采用悬拼法施工之前，悬拼设备的所有构件全部制作完成后均必须进行检验和试拼，合格后方可于现场进行整体组装，组装完成经过检验后还必须根据设计荷载及技术要求进行预压，同时测定设备的整体刚度，检验其抗倾覆、移动与高程调整及其他技术性能，并消除非弹性变形。
⑤在进行钢梁拼装时，应对称张拉两侧拉索。
⑥高强螺栓完成拼接缝的拼接后，方可进行梁段拼装斜拉索的初张拉。
⑦下一段梁吊装前，必须进行施工监测，符合要求后方可开始吊装。
（2）钢主梁制作
①钢梁制作的材料应符合设计要求。焊接材料的选用、焊接要求、加工成品、涂装等项目的标准和检验内容应遵守本规程有关内容。
②钢梁出厂前，必须按设计精度要求进行预拼装，预拼装节段数视实际情况确定。
③钢主梁堆放应无损伤、无变形和无腐蚀。
④钢主梁梁段的制作长度应从方便架设考虑，宜布置1～2根拉索和2～4根横梁，梁段制作长度应经过设计确认。
⑤钢主梁节段连接方式应符合设计要求；钢箱梁顶板应采用焊接连接。钢箱梁纵向隔板宜布置在桥面车道的分界线位置。
⑥钢箱梁的底板和顶板纵向及横向焊缝施焊时应采用自动焊接，即：陶瓷衬垫+药芯焊丝，二氧化碳气体保护焊打底+埋弧自动焊盖面的单面焊双面成型的焊接工艺。对于纵肋等其他部位的焊缝，根据情况可采用手工焊接或二氧化碳气体保护焊，但在同一条焊缝上不允许两种工艺混用。
（3）斜拉桥无索区主梁施工（0号块和1号块）
①0号、1号块件钢主梁施工采用支架法施工应符合设计要求及相关规定。
②必须采取相应措施使塔梁临时固结，并按照经设计确认的解除程序逐步解除临时固结，在解除过程中还必须对拉索索力、主梁标高、塔梁内力与索塔位移进行必要的测量与控制。
塔梁临时固结，常用的方法是：在钢箱梁与塔柱下横梁（或墩顶）间设临时支座以承受压应力；在下横梁腹板与隔板（或墩顶）上安装钢支座与钢箱梁横隔板直接施焊或以钢拉杆相连接，以承受拉应力。主梁合龙后即予解除。
③0号块水上吊装梁段一般采用大吨位浮吊吊装，陆地吊装梁段采用大吨位吊机吊装。初就位后再用扁顶、机械顶配以钢楔块、钢板等，在托架上精调至达到设计平面位置和标高，然后施焊将几个梁段连成一体。因为是对称悬臂梁段拼装的初始段即基准段，因此应保证0号梁段和无索区梁段的安装精度。
（4）挂索、安装桥面吊机
焊接完成后即可挂设并张拉第一对斜拉索。利用下横梁上的预留孔道，安装临时支座和张拉钢绞线拉杆，将0号块与索塔下横梁临时固结，然后通过浮吊吊装桥面吊机及其滑行轨道、操作平台、油泵总控制室等。
（5）钢箱梁标准梁段的悬拼
在完成桥面吊机的安装、试吊和第一对刹拉索的第二次张拉并拆除0号块与支承托架间的支承钢楔块后，即可开始对称悬拼标准梁段。
①标准梁段的施工程序：前一梁段斜拉索安装→斜拉索第一次张拉→桥面吊机前移→斜拉索第二次张拉并检验、起吊拼装钢箱梁→钢箱梁定位→钢箱梁焊接（或高强度螺栓栓接）→本梁段斜拉索安装→循环施工。
②吊梁
a.斜拉索第二次张拉后，即可进行吊梁，标准段钢箱梁运输至吊梁工艺位，定位误差控制在50cm以内。
b.通过钢绞线或其他吊索使吊机扁担梁下降，并与待吊钢箱梁段临时吊耳用销子连接，通过吊机横梁上的千斤顶调整吊点重心位置，保证钢箱梁段水平起吊。
c.缓慢收紧起吊钢绞线，通过主吊油泵油压表读数，使初始受力控制每个吊点在250KN以内后暂停，以检查吊机、吊耳情况。
d.起吊钢箱梁，两端主梁对称起吊，以保证悬臂施工的平衡力矩。同一段梁上、下游不水平，可通过单独控制上游或下游主吊千斤顶行程来调整水平。
e.箱梁起吊到位对接后，用定位销钉把起吊梁段与已安装梁段临时固定。
③调梁、接口匹配
a.桥面纵坡，需通过缓慢操作扁担梁上千斤顶微移吊点重心位置来调整钢箱梁顺桥向的倾斜度，使梁段接口的缝隙宽度大致相等（将差值控制在5mm以内）在两片梁之间挂上纵向和斜向手拉葫芦即可将梁拉拢，就位后打入钢梁顶、底面中间位置的匹配件，连以螺栓并锁定主吊千斤顶。在夜晚日出之前再次进行微调，通过测量钢箱梁四角点设定位置的标高和轴线来精确定位。其中钢箱梁两侧主腹板处需焊上反力架并以机械顶来调平，精调合格后打入全部匹配件并连好螺栓，即可实施现场打磨焊接。
b.钢箱梁施工接口匹配原则是确保接口匹配质量，从接口刚性强到刚性弱的顺序依次完成匹配。钢箱梁接口匹配控制程序如下：起吊钢箱梁与前一梁段平齐→对齐主腹板→安装顶板对拉螺杆，临时连接件→测量主梁高程及轴线→调整主梁前端高程及轴线→安装底板对拉螺杆、临时连接件→测量主梁前端高程及轴线→调整主梁前端高程及轴线至合格。
④挂索、初张拉、吊机前移、第二次张拉
a.为确保钢箱梁的焊接质量，斜拉索的安装应在主梁接口的周边隔缝全部焊完后进行。
b.在对应的锚垫板上安装反力架、千斤顶、传感器，接好油泵，即可进行斜拉索的初张拉。通过油泵油表、传感器和桥面上索力测量装置对张拉力进行控制，直至达到设计的初始张拉值为止。
c.初张拉、钢箱梁接口焊接完成后，桥面吊机即可卸载，收起扁担梁。先将吊机行走轨道前移就位固定好，利用千斤顶将吊机前滑移支点落于轨道上，解除后锚点反力销。上、下游各用一台液压牵引装置（或机械卷扬机），同时牵引桥面吊机沿轨道缓缓向前滑移，到位后用千斤顶压下后锚点，打入保险销。最后顶起前滑块，并在四个前支点下塞入适当厚度的钢板，保持上、下游等高。
d.吊机前移就位后，到夜晚即可进行斜拉索的第二次张拉。张拉控制的原则是以梁面标高控制为主，斜拉索索力控制为辅。严格控制此时在主梁上的施工荷载在索力允许范围内，尽量满足线形要求。
（6）钢箱梁合龙段施工
①强制合龙法，即在温差与日照影响最小的时候将两端箱梁用钢扁担或钢桁架临时固结，嵌入合龙段块件钢条填塞处理接合部缝隙，焊接完成后解除临时固结及其他约束，完成体系转换。
②温差合龙法（无应力合龙法），即利用温差对钢箱梁的影响，在一天中温度相对较低的时候将合龙段梁体安放进合龙口（此时因收缩作用合龙口距离最宽），在温升与日照影响之前，施焊完毕，解除塔墩临时固结，完成体系转换。对于大跨度的钢箱梁，现普遍采用第二种方法，因为它能因势利导，使合龙平顺稳妥，且不产生主梁的次应力，比较优越。基本程序为待最后一根索第一次张拉完成后，将主梁吊机就位，对梁端位移进行48h测量。根据测量结果，确定合龙段精确长度，对预先已加工好并预留有足够长度的合龙段箱梁的未匹配端进行配切。根据测量结果，确定运梁船就位，合龙段吊装连接时间，用匹配件（含顶底板加强件）使合龙段与两端悬臂段连接紧密并环缝施焊。待所有主焊缝（受力焊缝）全部施焊完毕后，对两侧最后一对索进行第二次张拉，完成跨中合龙。
③为了避免温差对合龙以及整个体系的影响，整个合龙过程包括合龙段安装、匹配、定位、施焊连接以及解除塔梁临时固结以完成整个体系转换，必须在一个夜晚至凌晨完成。
④对于钢梁悬臂拼装，合龙段施工是关键，施工时必须加强合龙控制。
⑤应正确确定合龙段钢梁的长度。施工中，若采用自然合龙，合龙段长度须待梁架设到接近合龙的个别节段时，经实际现场丈量后方能决定，并应对待安装的拉索索力对梁的弹性压缩量和温度变化对长度的影响及合龙时间加以考虑。
⑥合龙应按设计规定的温度和方法进行。应不间断地观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化、梁体温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定合龙段的精确长度与适宜的合龙温度及实施程序，并应满足钢梁安装就位时高强螺栓定位所需的时间。
⑦对全桥温度变形进行控制。整个施工过程中应对温度变形进行监测，特别是对将接近合龙段时的中孔梁段和温度变形更应重点量测，找出温度变形与环境温度的关系。
⑧合龙前应做好一切准备工作，并在有限的时间里顺利完成。钢梁应预先吊装到位，一旦螺孔位置齐平，即打入冲钉，施拧高强螺栓，确保合龙一次成功。
（7）钢箱梁安装过程中的抗风措施
①边跨设置临时墩，以减小双悬臂自由长度，尽快实现一端悬臂有约束施工。如南京长江二桥南汉桥临时墩设置在离主墩150～160m之间，施工中此处钢箱梁底部设置临时拉压支撑结构固结在临时墩顶。
②在最大单悬臂状态，可以通过设置阻尼器、临时风缆等方法来抑制振动、防止扭转。
（8）钢箱梁连接
斜拉桥钢箱梁节段现场连接方式可采用：全焊接、栓焊结合、全栓接等连接方式。
4.施工总结
①斜拉桥主梁施工时应尽量避免交叉施工干扰。必须交叉施工时，应根据设计和施工方法采取保证施工安全的措施。
②拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀，成圈产品只能水平堆放。产品出厂前，应用麻袋条或纤维布缠包防护。
③在主梁合龙前，严禁在主梁上集中堆放施工材料或停放施工机械。
架桥机架梁施工
1.示意图和施工现场图
架桥机施工示意图和架桥机架梁施工现场图分别见图6-13和图6-14。
图6-13 架桥机施工示意
图6-14 架桥机架梁施工现场
2.注意事项
①预制梁起吊时，吊点位置应按设计规定；无规定时，吊点应根据计算决定。
②预制梁安装就位后，应及时将预制梁焊接固定，随时检查运梁轨道的运行情况，确保钢轨及枕木与梁面紧密接触，间隙10mm时可用木板垫平，以减轻运梁时对梁体的冲击和振动，枕木间距不大于600mm。
③梁体间湿接缝的施工应根据施工组织设计合理安排，运梁时不得进行相邻梁体的湿接缝施工。
④安装吊具时在梁底面与吊具之间需垫木板或胶皮，以防起吊时梁体受损。
3.施工做法详解
工艺流程：运梁线路调查→架桥机组装准备→轨道铺设→架桥机组装、试运行→架桥机行走就位、安前支腿→运梁车辆到场→喂梁、试吊→纵向移动→带梁横移→落梁及固定→重复其余各孔架梁。
（1）架桥机组装准备
①检查架梁桥头路基填筑质量，应符合规定要求。
②确定组装架桥机的安放位置。
③确定桥头备碴、堆料、存放机具等具体位置。
④落实电源、照明、通信设施。
（2）轨道铺设
①运梁轨道通常根据桥梁的长度，现场需准备好充足的枕木、钢轨、道钉等附属配件，运梁轨道钢轨内、外侧用道钉固定在枕木上，枕木中心距不得大于600mm。中支腿横移轨道钢轨两头加装限位开关和轨道挡铁。纵向运梁轨道、天车轨道、前支腿轨 道、中支腿轨道铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固，两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。
②前、中支腿的横向运行轨道铺设必须保持水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行，架桥机行走前，检查轨道铺设情况，轨距误差小于2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm，轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已报废的枕木禁止使用，限位块安装牢固。架桥机工作前，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常。
③盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡小于0.5%，枕木垛搭设视具体情况确定，要求稳固可靠，枕木间距宜小于300mm。
（3）架桥机组装、试运行
①组装架桥机应按设计使用说明书及出厂使用说明书进行规范拼装。架桥机完成组装 后应按规定进行静、运载试验和试运行，合格后方可进行架梁。
②架桥机在组装前应确认前后端的位置与架桥方向相符。
③组装架桥机应在直线段进行，有效长度不宜少于120m。
（4）组装架桥机程序
测量定位→对称安装左右主梁及导梁→安装前后框架及临时支撑→安装前、中支腿，顶高支腿→主梁前支腿→铺设运梁平车轨道→安装运梁平车→安装起吊天车→安装液压系统→安装电器系统→调试、试运行。
（5）调试及试运行
①将两台起吊平车后退至后支腿附近，测量导梁前端悬臂挠度，是否满足过前墩帽的要求。
②如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，将起吊天车吊钩降至地面，检查卷筒上的剩余钢丝绳不得少于三圈。
③运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行三次，如有故障及时排除，正常后投入使用。
④完成上述调试后，检查各机械、机构、液压及电气部分有无异常，若正常，方可进行下道工序。
（6）架桥机空载纵向、横向前移就位
①收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力，继续驱动主梁前移至工作位置。然后，将前支腿上部与主梁下弦连接牢固，中支腿下部与主梁下弦连接牢固，此时架桥机完成了主梁的空载前移。
②架桥机空载横向试运行，架桥机空载横向全行程移动两次，运行平稳、制动可靠后方可进行下道工序。
（7）运梁（运梁车辆到场）
①运梁可采用运梁平车、轴线车、拖车、炮车、DCY150轮胎式平板运输车等设备， 运梁车载梁经运梁便道进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h。
②现场采用运梁平车运梁时，预制梁吊装到安装运梁平车上，装好斜撑，用倒链拉紧后才能摘除吊具，运梁时两台运梁平车采用小于500m/h的速度，运梁时，每台运梁车配备一名司机三名工人，三名工人拿木楔分别跟随四组行走轮，观察电机运行情况，并在运梁过程中检查支撑是否松动。
（8）喂梁及纵向移动
运梁平车前行，进入架桥机后部主梁内，后运梁平车距架桥机后支腿300mm时，运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至梁吊点处停车。安装吊具应与前起重吊具连接牢靠。解除梁前端支撑，前起吊天车吊起梁前端，然后同时开动前起吊天车、后运梁平车，两车以不大于25cm/min的速度前进，当后运梁平车运行至前运梁平车净距300mm时，两车同时停止前进并设止轮器。后起吊平车运行至梁尾端吊点处，安装吊具，并与起吊天车连接牢靠，解除梁后端支撑。后起吊平车吊起梁后端，此时，两起吊平车已将预制梁吊起，预制梁吊起后应进行试吊，检查架桥机各部位情况，检查架梁机具设备的可靠性，确认安全后，运梁车退至梁场，准备运送下一片梁。
（9）架桥机带梁横移
前、后起吊天车将外边梁纵向运行至前跨位，落梁距支座垫石50mm时停止，注意保持梁的稳定，整机带梁横移至距外边梁最近的一片梁的位置，落梁，做好翼缘板处的支撑，改用架桥机边主梁吊架起吊边梁，整机携梁移至外边梁位置（距落梁位置150mm）停车。继续横移时用倒链带住梁体，随横移过程同步放松倒链。对于内边梁，直接横移至相对应的落梁位置。
前、中支腿横移轨道上用油漆每100mm标识距离，以观察前、中支腿是否同步，横移时，前、中支腿处派专人手持木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车垫木楔检查，横向移动速度不得大于25cm/min。
（10）落梁及固定
架设内梁，直接落梁就位。架设边梁，横移至指定位置后，在桥墩外侧用倒链拉在梁体的上两端，然后操纵架桥机边梁吊架内的千斤顶松钩，同时逐渐收紧倒链，直到最后边梁落到正确位置。就位不准时，预制梁吊放。落梁后，经自检合格及时通知监理验收签证，T形梁安装后要利用垫木或临时支撑将梁固定。
4.施工总结
①双导梁架桥机架设预制梁，应根据架桥机性能，按国家规定、架桥机设计要求和架桥机使用说明书要求，制定架梁工艺细则及安全操作细则，严禁超范围使用。
②架梁施工辅助结构应按设计或施工组织设计施工，并经检查验收后方可使用。
③主机悬臂行走时必须锁紧摆头机构，严禁前大臂相对中大臂有任何偏摆。
④前大臂采用托臂台车支护行走时，必须解开摆头机，后大臂必须由后托臂台车支护。
⑤横移梁时，机身两侧支腿、零号柱和中柱不应产生位移和下沉。
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