南铁达人 高铁司机
海西动车第一闸 | 建议转发+收藏
铁路的小伙伴都知道“一把闸”
“一把闸”其意是说火车司机
只需要一“把”推下手闸
火车就会丝毫不差的
停妥在站台指定的标准停车位
今天小编就带大家来认识一位
“一把闸”大神级人物——陈承仪
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陈承仪，福州机务段动车组司机
他是全国铁路劳动模范
合福高铁首发司机
安全驾驶动车组行驶100万公里
被誉为“海西动车安全第一闸”
一起去看看他日常是如何作业的吧
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发车前，在驾驶室内检查相关设备
每趟行程，都要严格按照列车时刻表运行
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在岗一分钟，安全六十秒
为了保障安全，所有车型在司机操作台
都设有警醒装置
列车出发后，司机必须每30秒内按压一次
否则列车警报器响几秒后将自动停车
运行途中，需要认真核对各项仪表运行情况
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坐上驾驶位后，始终保持标准姿势
动车行驶中，每一项操作
陈承仪都要求自己做到规范到位
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值乘中，为了避免上厕所，陈承仪基本不喝水
如果内急，那必须要在中间进站停车的时候去
这还要提前通知列车长和机械师
让机械师代为看守驾驶室
请列车长提前将离驾驶室最近卫生间预留下来
以确保他用最快的速度返回驾驶室
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在列车运行中，每当遇到信号
他还要做相应手势并且要喊出来，以提振精神
用“声嘶力竭”来形容他的高强度作业
或许并不过分
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这样的手势有一百多种
比如行车时遇到桥梁、弯道时
就需要右手握拳举起，并且喊出“前方桥梁
注意安全”等等语句，以提醒自己
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贴地飞行之余
陈承仪还得抽出休息时间
到单位进行业务培训
分享自己的经验和做法
帮助工友共同进步
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三人行，必有我师
和工友切磋交流驾驶经验
可以让自己发现不足，汲取各家之长
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工作是辛苦的，休息时间也不多
逢年过节是旅客出行高峰期
也是铁路最忙的时候，值乘加班列车
对动车司机来说，是再平常不过的事情
所以，他说
【干这一行，过年过节的概念很淡】
ps:点击图片可查看6月9日《福建日报》4版头条
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动车司机的艰辛不言而喻
如何缓解工作压力呢
生活中的陈承仪热情阳光、富有情怀
有时也像时尚潮男一般喜爱拍照
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时不时，也发发朋友圈
和家人一起秀秀恩爱，晒晒幸福
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也有人说
（PS：老婆和孩子说的，呵呵）
陈承仪专注工作的时候才最帅
你又怎么看呢
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