这是我们讲述的第448位真人的故事
我叫侯占虎@侯占虎自制飞机，1986年出生在山西永济黄河边上的一个小村子。
每个孩子都有过一个航天梦！对于一个农村娃来说，上完初中就意味着学业的结束，这个梦就该醒了，可我不！千方百计去靠近这个梦，后来我还真就坐上了梦寐以求的直升机，从此一发不可收就想造一架属于自己的飞机。
21岁，我带着妻子开始北漂！去北京后，边打工边学习。我与美国人赌气，中国老百姓肯定能造出飞机来。然而，道阻且长！我用了12年时间，打工攒钱，节衣缩食。
最终，在2020年8月，驾驶着自己制造的飞机一飞冲天！梦想成真！即便是再平凡，也要有自己的梦想，万一实现了呢？
（我驾驶着自制的飞机实现了一飞冲天的梦想）
小时候家庭条件不好，母亲长年患病，家里的农活都压在父亲一个人身上。
我和姐姐放学后会帮着父亲掰玉米、摘棉花、拔草。农村的生活虽然不算苦，但闭塞、单调。我性格比较内向，并不像别的孩子一样到处疯跑，最喜欢做的事就是用写满字的旧作业本折纸飞机玩。
站在田埂上，望着一架架飞机从我手中飞向空中，我的心无比雀跃！会追着纸飞机一直向前跑！我喜欢飞机，从小就喜欢。
五年级的时候，我听大人说，我们永济市来了一架飞机，可供参观。于是，我兴奋地骑着家里那辆加重自行车，一口气骑了30里路，只为去看一眼。那是我第一次看到真正的飞机，恨不得把它的每一个部件刻在脑子里。直到天黑闭馆被工作人员请出来，我才依依不舍地离开。
上初中后，我的学习成绩还不错，尤其是数学和物理，但算不上全校拔尖的那种。对于一个农村升学率极低的学校来说，想考上高中只有复读才有机会。
（我在北京物业公司上班）
我想上大学，只有上大学，才能有机会再次靠近我喜欢的飞机。但是，家里的情况实在困难，最后只能忍痛放弃复读，机缘巧合之下进了部队。
那时正值青春期，我不仅磨练了意志、锻炼了强健的体格，性格也发生了很大变化。从一个内向的农村小孩儿，变成一个开朗、自信、外圆内方的刚正小伙儿。
日子虽然艰苦，但环境简单，让我有更多的时间精力花在学习上。我从没有忘记过上大学、开飞机这件事儿，只要有空闲就会去借阅、购买与飞机有关的书籍看，并报考了相关专业的自学考试。最终，我拿到了函授硕士学位。
（和战友的合照）
在这里最大的福利还不是进修学习，而是我有机会接触飞机了！不仅可以看，因为执行任务需要，有几次，我还有幸搭乘直升机和运输机飞上了天空。
虽然一路上坐得笔直，连驾驶舱的模样都没看见，但能感受在空中俯瞰大地的壮阔，对我也是一种震撼！一座座山峰、一条条河流在眼底时而清晰，时而隐没。祖国的山河实在是太美了！如果以后我也能亲自驾驶飞机，在空中飞翔，不知道有多带劲儿！
2005年，我回到家乡，找了几份工作都很不稳定，但始终没有放弃过，想要再次接近飞机、开飞机的梦想。但是，在乡镇这种小地方，资源极其匮乏，梦想也越来越远。
（我父亲，一生勤恳）
2007年，我去了北京。毕竟是首都机会多，能开眼界见世面。到北京后认识了我现在的老婆，一个善良、开朗、又贤惠的河南姑娘。于是，结婚后，我们俩就开启了长达十几年的北漂之旅。
到北京后，我找了一家物业公司做消防管理，工作很清闲，待遇也不错。没多久，我从电视上得知四川汶川发生了大地震，灾情严重，那段时间电视上、网络上整天都在循环播放救援进度，举国哀痛。
我印象最深刻的是，交通阻塞汽车等地面交通都过不去。最先到达救援现场的是直升机和空投，第一时间解决了灾区的燃眉之急。这给我了很大的启发，飞机不仅仅可以乘坐，还可以救援赈灾，作用原来这么重要！如果我也能拥有一架自己的飞机岂不是能干更多的事？
想到这个，我就去打听，一问飞机的价格太贵了！最便宜的也要几百万，不是我能打工攒钱买得起的。既然买不起，何不自己造一个？这个念头一跳出来，就再也抑制不住它的疯涨。从那时起，我一门心思就想着自己造一架飞机。
（我在北京上班）
我不是信口开河说说而已，而是真的怀揣着这样一个梦想，去努力。下班后就跑到北京航校去蹭课，找学校的老师请教；到书店买航空知识的相关书籍，去各大航空论坛听业内大佬们的交流，通过网络查询最新的行业动态。但真正让我押上身家孤注一掷的，还是一次与美国人的谈话。
我是在北京航院旁听学习时遇到他的。当他听了我的想法时，对着我摇摇头说：“我们美国老百姓早就可以自己造飞机了，而且也都试飞成功。你们中国农民没有这个勇气，能吃饱肚子就不错了！”
我当时不知道哪里来的勇气，斩钉截铁地告诉他：“你们美国人是人，我们中国人也是人，你们可以办到的事，我们也可以办到！”
话既已说出口，就不再只是梦想，而是变成一个必须要实现的计划。因为行动和结果才是最好的反击。事后，我去查阅了相关资料，当时美国的民用机场已经多达2万多个，让我大吃一惊的是，中国当时却寥寥无几。这更坚定了我要以普通农民身份造一架飞机的决心。
（我媳妇儿）
想要实施计划，首先要解决的是资金问题，造飞机买材料买零件，没有钱是万万办不到的。而这时我已经成家，取得妻子的支持是最重要的。她一听我要自己造飞机第一反应就是：“做梦的吧？还造飞机，你咋不去造大炮啊？”于是我开始发挥我软磨硬泡的功夫，做老婆的思想工作。
我跟她讲：“人家科学家能造飞机，科学家也是人，我也是人，他能通过自己的学习造飞机，我为啥不能呢？人人都说三百六十行，行行出状元，现在民间干啥的都有，就是没人造飞机，如果我能成功，岂不是就是第一人？”
“你看人家美国几户人家都有自己的飞机，咱中国很多人都还没坐过飞机，还有咱家孩子，你不想他以后看看飞机长啥样，咋飞起来的？媳妇儿，我这辈子没别的追求，就想造一架飞机......”
最终，不知道是真的觉得我说得有道理，还是被我的诚意和纠缠打动，老婆终于被我说服。同意我每个月拿出家庭的一半收入作为专款专用，为造飞机做准备。
（我们一家三口）
但这不是简单的应允。这意味着，我们每个月用于家庭生活的费用减少了一半，加上我还要拿出一部分钱寄回家里，给母亲治病，能用于生活开销的只有三千块左右。
为了省钱，我们租住在一个6平米左右的小房子里，小到只能放下一个单人床，后来才知道房子是房主以前养德牧的狗窝改装的。做饭就在门外随便搭个棚子，每天清水煮面，浇点卤，没有卫生间就去公共厕所洗浴，倒也省了水电费。
但这些我都没有什么特别的感觉，一心扑在对飞机的研究上。除了白天上班，去找人请教学习，晚上就抱着一大摞的书籍资料，每天看书到凌晨一点。在北京的十几年，这个习惯一直雷打不动地坚持着。
如果说那些在大学里毕业的学生是学习了四年专业课的话，我可以毫不夸张地说，我是整整学了12年，甚至更多。
在北京这些年，我从来没有一天放弃过学习。从理论知识到资金积累，从航空学院的老师到制造业的大咖，我不断地将触角深入到这个领域所能触及到的资源，去请教拜访，去沟通交流，为自己蓄势、赋能！
（攒钱购买的飞机部件）
但钱不是省出来的，特别是随着孩子的出生，开支越来越大。我就想办法在休息时找兼职做，还买了个电动车，利用下班后的空闲时间去接单送外卖。就这样，收入才基本维持一家三口的正常开销。
孩子四岁的时候，老婆觉得我太辛苦了，这样下去什么时候钱才能凑够，就商量把孩子送回老家去，和我一起存钱。就这样老婆也一边去商场站柜台，一边晚上去天桥摆摊。慢慢地，我们手里的钱才攒了起来，等到2019年，手里差不多已经攒了十几万。
我之所以这么多年一直没有行动，除了资金不够，还有一个原因，那就是民用航空这块的管制，相关措施并没有出台，我一直在等一个机会。最近几年国家陆续出台了开放1000米以下空域管制，对于民用轻型飞机限制也越来越松。特别是政策出台后，我觉得距离自己的目标越来越近了。
（测试用废的飞机部件）
2019年春节，我们从北京回老家过年，但是突如其来的疫情把我们困在了老家。接连几个月哪儿也去不了，那我为什么不趁此机会把飞机造出来呢？当时，想到这个就想着立马去操作实施。
那时我手里有了点积蓄，买个发动机没问题。机械制造方面的知识经过十多年积累，在我脑海中已经生根发芽，我有足够的信心可以设计并造出来一架能飞的飞机。但还有两个问题需要解决，一是家里的支持，二是制造和试飞的场地。
场地的事，我找了以前在北京制造群认识的一个朋友东宏。他也很支持我的想法，愿意帮我一起完成这个事儿，他家在宝鸡刚好有块地方作为试飞场地，邀请我去他那边去把飞机造出来。场地的事解决了，剩下就是怎样说服家人。
（我在简易的加车间工作）
我想做飞机这个事情还没开始，就在村里传遍了大街小巷，成为村民们茶前饭后的笑柄。“老侯家那儿子，是疯了吧？听说他要造飞机？”“估计脑门被门夹了，有病！”一时间，什么难听话都出来了。
我爸也气得不行，说我放着好日子不过，异想天开。一向支持我的老婆，一看这情况，也犹豫了。对我说，“想不到你是真要造飞机啊！我只以为你是兴趣爱好！真造飞机，这万一那里没搞好，掉下来，钱没了不要紧，你要是有个啥意外，我和孩子可怎么办？不许搞！”
（我老婆和大女儿）
为了说服媳妇，我拿出了谈恋爱的诚意和真心！给她分析解释：“你看这么多年，所有的理论知识都已经掌握。就好像一架飞机已经栩栩如生在我面前，这就像蒸馍，我面都发好了，就差一把火蒸出来。怎么能放弃呢？我连起飞角度都调试好了，不会有任何安全问题，你就让我去吧！”
就这样带着媳妇十二分的担心，拿着这么多年的积蓄，我瞒着老父亲说去那边找点活干，义无反顾地去了宝鸡与朋友汇合。
我是2月初，去的宝鸡。一到地儿我和朋友东宏就一起开始了造飞机的大工程。除了航空发动机和螺旋桨是购买的。飞机结构设计、裁剪板材、测试仪表等工作全部由我们两个自己制作、改装、焊接完成。
经过近7个月的不懈努力，我终于造出了自己的飞机。
（制造中的飞机骨架）
在过程中也遇到了很多困难。比如发动机的拉力、机翼的角度等问题，导致飞机无法正常起飞。后来通过查阅资料、在网上向专业人士请教，才找到问题所在。
原来我在计算机身重量时，忽略了驾驶员的体重，后来我改用拉力比较大的螺旋桨，最终问题得以顺利解决。
在宝鸡组建飞机的过程经历过很多困难，但心里有一把火在烧着，就算是通宵达旦，废寝忘食，这些都根本不是个事儿。为实现自己梦想而努力的感觉，可以让人完全忘掉劳累和烦恼。
（我和制造飞机的车间）
2020年8月16日，在一周的磨合和测试之后，按照相关规定，我亲自驾驶着自己制造的飞机飞上了蓝天！
在按下启动按钮的那一刻，我的心情无比平静，为了这个动作，我已经脑海中演练了无数遍！当飞机飞到800米的高空，望着眼前湛蓝的天空，和机翼下连绵起伏的秦岭山脉。
我脑海中浮现的却是：儿时追逐纸飞机奔跑的身影、第一次坐直升机时好奇的双眼、在北京那些年蜗居狗窝挑灯夜读的画面，风里雨里陪着老婆摆地摊攒钱的场景，还有那个美国人说中国农民没有勇气造飞机的声音......
（我的下单翼飞机）
都说男儿有泪不轻弹，但在那个无人看见的高度，我微笑着任由自己泪流满面！短短的二十分钟试飞，对我来说真的像做梦一样，我没法形容自己当时的心情，在空中自由翱翔的快感，俯瞰秀丽山川的美感。
那一刻，感觉我的人生，值了！
我下飞机的第一件事就是打电话给我老婆！跟她说我试飞成功，上天了！直到看完我发给她的现场视频，她才相信！跑去告诉我父亲，父亲也很激动。
听到老婆开心地笑声，我特别欣慰，有句话不知道有没有当面告诉过她。我很感激她这么多年的支持和不离不弃，我之所以能实现梦想，把飞机造出来，有她一大半功劳！只是我从没说过，希望她能明白我对她的心意！
（父亲和我的第2个宝贝）
这次试飞成功，宝鸡当地媒体进行了跟踪报道，引起了很大轰动。两个月后，我把飞机运回永济，在我的家乡。我在一个尚未正式开通的高速段，进行了第二次正式飞行。
当地媒体的宣传，加上父老乡亲口口相传，我们那个村镇天天人山人海，被围得水泄不通，十里八村的乡亲们都赶来看热闹！都想看看这农村娃造出来的飞机长啥样，是不是真能飞上天。
那天在家乡媒体和父老的见证下，我又一次驾驶着我亮黄色的小飞机飞上了天空。在家乡的土地上实现梦想，那种自豪感比第一次更强烈！
（试飞成功后我和朋友们的合影）
那次飞行结束后，我们家简直就成了网红打卡基地，每天像赶集似的。比起以前的冷嘲热讽，现在是异口同声的赞扬，我还是我，没有任何改变，但却变成了亲戚邻里教育孩子时的学习榜样。
有时，人生就是这样，种子被埋在地时的黑暗，是不会有人看见的，但那也是最好的蓄力赋能时刻。只要保持热情，坚持的时间足够长，终有一天会冒出头，阳光雨露随之而来。
我这个飞机是单翼超轻型飞机重量120公斤，机身长5.5米，宽8.5米，高1.8。设计飞行速度为120-140km/h，最高可达160km/h，设计飞行高度为700-800米，可承载一人。
飞行很稳定，在没有油的时候可以滑翔着陆，安全可靠。制造成本不高，12-15万元，相当于普通家用轿车的费用。
（我在不断升级优化的另一款飞机）
我最初的打算是在家乡建造一个小型的轻型飞机制造厂，让更多的家庭可以买得起的私人飞机。目前，也有争取到相关政策的支持，不断有投资人和我取得联系，想要洽谈合作事宜。
但是，毕竟这个行业在国内才刚刚起步，前景虽然光明，但前路还需要一步一步去走，面临的困难和不确定因素也不少。因为疫情关系，我们很多的计划都不能完全实施，还停留在谋划阶段。
期待，我们国家可以早点战胜疫情，老百姓恢复正常的生活工作！
（又一架单人蟋蟀飞机试飞调试中）
如今，我家二宝也出生了，我肩上的责任和担子也更重了！如果说以前是为了实现自己的梦想，争一口气的话，现在的我，更想脚踏实地，在这个新生的行业里努力打拼一番天地，让家人过上好日子。
同时，我也不断增加飞机型号，丰富种类，推出更多更适应市场需求的机型，推动中国的民用低空轻型飞机发展，做点对老百姓真正有用的事，希望以后家家户户就像买车一样，都能开上自己的飞机。
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