小编给大家谈谈图纸超出国标需要签证吗，以及图纸标尺寸要求对应的知识点，希望对各位有所帮助，不懂的问题也可以询问我们的！
签证目录
- 1、图纸会审增项需要另外签证吗
- 2、图纸与现场不同是出变更还是签证
- 3、路基挖方工程中开挖深度超出路面结构底层需要做签证吗
- 4、承包人超出设计图纸范围的工程量,监理工程师应该
- 5、关于工程签证的这些重点你知道吗?
图纸会审增项需要另外签证吗
图纸会审和设计变更需要签证，设计变更要尽量提前，最好在开工之前就发现，为了更好地指导施工，在开工前组织图纸会审，尽量减少设计变更的发生，确需在施工中发生变更的，也要在施工之前变更，防止拆除造成的浪费。
施工图会审纪要内容不需要办理签证单，就以图纸会审的形式整理，图纸会审就属于施工图的内容啊，同样有效力。 图纸会审中设计到变更的，可以要求设计单位出具设计变更通知单。
增项签证单不是先施工再签证。增项签证单是指原设计没有或原设计与建设单位要求不符，建设单位自行增加的施工任务，都需要先进行签证，具体的需要看合同怎么签订的，然后再施工，所以增项签证单不是先施工再签证。
增项签证单没招标可以用。增项签证单一般都是指原设计没有或原设计与建设单位要求不符，建设单位自行增加的施工任务，一般情况下都需要进行签证不需要招标就可以用的。
图纸与现场不同是出变更还是签证
1、设计变更应以图纸或设计变更通知单的形式发出。改变有关工程的施工时间和顺序属于设计变更。变更有关工程价款的报告应由承包人提出。承包人在施工过程中更改施工组织设计的，应经业主和监理同意。
2、但如果相差很大的话就要及时向监理单位和业主汇报，在征得业主和监理单位现场察看、同意你的施工方案后，可进行变更，并须作现场签证。
3、工程变更是为保证设计和施工质量，完善工程设计，纠正设计错误以及满足现场条件变化而进行的设计修改工作，包括由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及其它单位提出的设计变更。
4、文件类型不同。现场签证是一种经济文件，它是根据合同规定的许可证增减或技术变更而调整的。现场签证不需要设计师签名。现场变更是一种技术文件，设计变更、技术验证和谈判（技术内容）需要设计人签字。
5、由施工单位提出，经建设单位同意而由设计方出具设计变更，一般需经三方签字认可。
路基挖方工程中开挖深度超出路面结构底层需要做签证吗
1、不能做到事前控制，同时又必须施工立即执行而且延缓实施会造成更大损失的现场签证。由项目公司工程副总经理界定。
2、直至淤泥挤出路基堆载预压范围止，抛石出水面后碎石找平，若抛石面距基床表面小于30cm，则不设土工格栅，可直接铺填粒径小于20cm的矿渣，上述工序在铺填矿渣前经监理工程师检验认可后，方可填筑矿渣。
3、深基坑开挖前还必须对支护结构的质量进行检测，检测合格后方允许开挖。5采用爆破工艺开挖的、应督促施工方和业主向对口部门申报，并接受其管理。6在基坑（槽）开挖过程中，经常巡视工地。
4、土方、石方强风化地段，必须超挖，然后进行回填，压实度不小于设计值。
5、土方复核工作，必须在道路工程施工前进行。如果现场实际测量土方量与设计土方量不符，报请监理复测也应在工程施工前进行。
6、、废料回收原则：因现场签证中许多是障碍物拆除和措施性工程，所以，凡是拆除和措施性工程中发生的材料或设备需要回收的（不回收的需注明），应签明回收单位，并由回收单位出具证明。
承包人超出设计图纸范围的工程量,监理工程师应该
【答案】：D 本题考查的是工程计量的程序。承包人超出设f图纸范围和因承包人原因造成返工的工程量工程师不予计量。
【答案】：C C【解析】按照施工合同（示范文本）规定，对承包人超出设计图纸范围和因承包人原因造成返工的工程量，工程师不予计量。
工程计量的几何尺寸要以设计图纸为依据，工程师对承包商超出设计图纸要求增加的工程量和自身原因造成返工的工程量，不予计量。
超出设计图纸的工作量，看是否是工程必须并设计确认或发包人要求的额外工作，如是，监理工程师应给予计量签证。
关于工程签证的这些重点你知道吗?
工程师应充分认识工程现场签证的重要性，做到：认真、准确、明确。
一般情况下，现场签证需要业主、监理、施工单位三方共同签字才能生效，缺少任何一方都属于不规范的签证，不能作为结算和索赔的依据。
、废料回收原则：因现场签证中许多是障碍物拆除和措施性工程，所以，凡是拆除和措施性工程中发生的材料或设备需要回收的（不回收的需注明），应签明回收单位，并由回收单位出具证明。
工程签证是双方协商一致的结果，是双方法律行为；（2）工程签证涉及的利益已经确定，可直接作为工程结算的凭据；（3）工程签证是施工过程中的例行工作，一般不依赖于证据。
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