根据彩色防滑路面的产品特点,国外在收费站的使用经验主要应用在三个方面：1.收费站减速带 2.收费专用通道.3.美化环境
1.收费站应用
一般收费站采用沥青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以获得较好表面摩擦力.由于沥青路面经过一段时间的高温碾压后表面就会变得光滑从而导致摩擦性能的降低.
水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身强度的问题其摩擦系数在新做的情况下也只有40-50左右, 经过一段时间的使用后表面也会变得光滑从而导致摩擦性能的降低.
彩色防滑路面由于其本身结构特点和采用了高磨光值,高硬度的骨料所以使它具有经久耐用的表面结构：初始高摩擦力很稳定，甚至在使用寿命末期摩擦力都相当于新的沥青路面。这样即可以提高路面的使用性能也延长使用寿命,当然也降低了费用，在减速带上应用更为明显，刹车距离可有效减少40%，降噪方面达到30%，能有效提醒司机在合理距离内减到安全时速。
2.收费专用通道的划分
由于收费站的车流量很高,大量的各种不同种类的车辆往返于机场各处,如何保证安全并使各种车辆畅通行驶就需要对机场内的道路和区域进行有效的区分.
彩色防滑路面可以很轻松的实现我们的规划设想.我们可以利用它颜色特点，在现有路面上作出各种不同颜色以区分各种车辆的专用车道.利用它施工方便和不受施工面积影响的特点,我们以不同的颜色和图案作为区分可以划分出各种专用区域,以防止因为其他车辆人员的误入而安全隐患.
3.美化环境
由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土，所以颜色只有黑色和灰色，对于收费站也不例外，加之收费站交通流量较大，呆板的灰黑色路面常常与现代感非常强的建筑物非常的不协调。彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷的施工便可既提高道路的使用功能又可以使之与周围的环境相协调，还可以作出各种即具有路的功能又有鲜艳颜色的图案，使环境更加美化。
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