❶ 电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊
题让庆主你好，我是天能电池南阳办事处的虎稚稚，我就是负责售后服务这块的，下面我来分析一下你的问题。 1、如果电池是新的，尤其是夏季，电池的性能能达到最好，有时候剩余电量比较少的情况下会出现充电在10-12个小时的情况，这是正常的，但是超过10个小时最好就别再充电了。 2、电池出现问题，导致充电器一直不会变绿灯。如果电量使用不多，10个小时估计电池就会起鼓了。人们往往都会陷入这样一个恶性循环：电池不耐用了就以为电没充满，就越频繁充电，越充电越不耐用，越不耐用越充电，终于得去换电池了。 3、充电器问题。售后服务中也经常遇到这种情况，它又有两个不同的行为：大电池用小充电器，充电时间肯定要长，这个不用解释了；还有一种情况就是充电器自身有毛病，虽然亮着红灯，但输出电流小或者根本就没有输出，那肯定就一直亮红灯了。 对于轿键你的问题我建议你先去看看电池有没有起鼓，如果鼓包就去换电池，但是里程还行就先凑合着用，注意充电时间；如果没鼓的话先换个同型号的充电器试试，如果换了充电器以后情况变好了就是充电器的事情，如果还是那样就是电池问题了。 希望我的回答能够帮到你，也请大家给个赞鼓励一下。①如果充电一小时左右，充电器上的绿灯就亮了，说明电池已坏，无法活化，请立即更换一套新的原装电池。 ②如果充电9个小时，仍是红灯亮，骑行显示没充上电，说明充电器坏了，请立即更换一个新的充电器。 ③通常情况下，电池质量越好购买后使用时间越短充电充饱的所需时间越长。一般情况是，购买电动车后，每满一年，充电时就减一小时。比如2016年买台新电动车，充电时间： 2016年8至9小时。 2017年7至8小时。 2018年6至7小时。 2019年5至6小时。 2020年4至5小时。 低于2小闭滑巧时，电池报废。 电动车充电时间长，十个钟头还没有跳绿灯，是什么原因？ 对于这个问题看似一种现象，其实原因有有多。 一，充电器和电池不匹配。以小充大，例如48V12AH的充电器充48V20AH的电池，在10小时内没有充满，故绿灯不亮。 二，充电器老化，工作点向上漂移。根据经念48V充电器把电池充到53Ⅴ就停止了要亮绿灯，但它的停止工作点如果溧移到54Ⅴ以上，就不跳绿了，还有充鼓的危险。以48V为例，充电器正反向电压在53到54之间，如果有一个值大于54V，不仅不亮绿，还要充鼓。 三，天气气温高。在夏天气温高达35℃以上，充电器充满10小时，也充满了，有许多充电器常常不亮绿灯。但到秋凉后，充电器工作恢复正常，又亮绿灯了。 四，电池问题。 2，电池内部缺水。缺水电池充满10小时后是不跳绿灯的。要及时补充电解液，否则很快失效的。 3，电池老化。电池使用时间越长，充电时间越短。一般接近报废的电池是不亮绿灯的。 4，电池内部微短路。有的电池内部微短路，充了10小时后，达不到额定电压，不亮绿灯。判断方法，到修理店里检查放电电压，一般是电压低的一只或几只。 综上所述:电池充电冬天一般在10到12小时之间。夏天在8到l0小时之间。判断方法用手摸电池外壳温度，判断是否可以再充一些时间，但充满后，或烫手的立即拔了。 顺便提一句，如果长亮绿灯:1可能充电器坏了。2可能电瓶车充电回路里开路。3，电瓶车上充电插口失效。4，墙上面板插口接触不良。5，48v充电器充60V电池，永远是绿灯，而且一毛电也充不进。 以上经验供网友参考。不妥之处，请批评指正。 可能是电池或充电器坏了，充久了会有起火的风险，要特别小心。 充电器坏了或者电瓶失效 充电器坏了。或者电池坏了 关闭电源，从新送供电丶8O℅以上能恢复正常。不妨试试。 电瓶线老化啦，或者是冲电器坏啦。 充电池坏了，变形 铅酸电瓶充电不变绿灯有二种情况，第一电池缺水，电虽充不满，但还能用，不要充太长时间，四五个小时即可，要尽快给电瓶补专用硫酸水即可。若还是充十几个小时，电池会发热变形，然后就彻底报废。建议买个定时插板，每次充电调充6小时左右。 第二就是充电器坏了，这个时候更换充电器就好了，但是可能很小。
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