1、换挡平顺性很难达到液力耦合的(AT)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的(AT)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。
2、有些装备DCT的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感!如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。
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