某造纸厂成套设备中的一台螺旋输送机长12m,螺旋体直径200mm,螺旋体由头节、尾节、中间节组成，中间节由法兰式接轴连成一体，安装在φ219X 6的封闭钢管内，中间接轴支承在吊轴承上。螺旋借助于驱动装置而旋转(如图1)，制造厂按照设计图纸要求进行加工、制作、组装。组装后，无负荷运转时无卡死和刮底壳现象。
1、存在问题
1)设备在制造厂内进行负荷运转时，物料被堵塞在第一个吊轴承和连接法兰位置。
2)当一个吊轴承1或一节螺旋体2需要更换，就要将整台螺旋机的螺旋体和尾部轴承拆下来，装配维修不方便。
2、原因分析
1)法兰连接处占用了较大的物料流通断面。
2)螺旋轴法兰及吊轴承处有160mm无螺旋叶片，增加了两螺旋体叶片的断点的距离。
3)由于法兰及吊轴承连接处与叶片形成三角形的死角。
4)电动机输送功率较小((2. 2kW)，在卡死时，有足够的推力将物料往前推进。
5)螺旋体是由轴、螺旋叶片及法兰组焊而成，其内部积聚了一定的焊接残余内应力，螺旋体经机械加工完成，在安装搬运、吊装过程中存在一定的变形。
3、改进措施
物料堵塞的原因，主要是法兰联接占用了较大的物料流通截面和增加了两螺旋体叶片断点的距离。因此，将中间接轴联接由法兰联接改为轴套连接，可以解决以上的缺陷。
但是轴套连接方式的圆柱穿轴式接轴联接，由于联接螺销所受的较大的扭转剪应力，容易将螺销剪切，造成联接不可靠;而该圆柱穿轴为六方轴套连接(如图2)，这样可使旋转的扭力均匀地分布在六方的六个接触面上，连接螺销只承受轴向的拉力所产生的剪应力作用，故只需一个连接螺销即可，填平了接轴钻孔部位的应力峰值。只需将内、外六方一定的配合间隙就可消除运行时因焊接残余内应力的释放引起螺旋体弯曲变形。不仅容易保证整机同轴性的要求，而且能满足任意更换吊轴承及螺旋体的要求，有利于装配与维修。
具体的改进措施如下:
(1)将组装好的螺旋体从壳体内抽出，注意平行拖动螺旋体，避免造成螺旋体的变形。
(2) 将螺旋体夹在车床，利用机械加工方法切除中间轴法兰，严禁用气割等电热切割法兰，避免造成已加工成型的轴产生热变形。
(3) 切除中间法兰后，在车床上重新校正螺旋体直线度，用划线针测量螺旋叶片，局部存在变形≥2mm螺旋叶片与壳体只有3 mm间隙)，已经超过螺旋输送机螺旋体的直线度的标准。在车床上将螺旋体用火焰热校直方法重新校正螺旋体直线度，具体加工步骤:
①加热范围约Φ60mm圆周范围内，加热温度150一180℃，由中心点向四周预热。
②迅速点温、集中点温约}20mm的圆周内，加热温度700℃，左右(显微红色)。
③停留3一5S，用冷水冷却淬火。
④重复以上步骤，直至整轴直线达到应保证≤1. 5mm为止。
(4)在车床上重新校正螺旋体两端轴的同轴度，按新设计图纸的尺寸和公差要求加工轴台阶，与轴套配合。
(5)将加工好的轴在铣床上用分度盘均匀分布铣六方角。
(6)轴套加工
①根据图纸的要求和轴的实际尺寸、公差要求，在车床上加工轴套内径，注意内孔一刀加工，保证内径同轴度。
②将加工好的轴套在插床上用分度盘均匀分布插出内六方。
(7)将加工好的轴套与轴装配(过渡配合)。
(8)将装配好的轴套与轴在钻床上钻一个铰锥度1:10的Φ16孔，采用M16的锥度螺栓连接。
(9)在轴套上按照螺旋轴的方向焊接短螺旋叶片。
(10)将螺旋轴整体装入壳体内;组装吊点轴承、吊杆轴承座，联轴器等。
4、试车运行
组装后的螺旋输送机能够将物料从进料口输送到出料口。
5、结语
该类型螺旋输送机为封闭式，叶片与壳体之间的间隙小电机输送功率小不同于敞开式和大轴距螺旋输送机间隙大，电机输送功率大。因此，只有一个位置间隙或螺旋输送要求达不到，就会阻塞物料。原设计的阻塞物料就是因为螺旋轴之间的法兰联接中间隙小且螺旋输送被阻断的原因，而改为轴套连接就解决此矛盾。螺旋输送基本上处于连续状态，只有吊点位置(50mm)，处于间断状态，靠物料的互相推进，完全可能消除这种间断现象。
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