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高铁桥面系施工(高铁路基填筑施工)

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-12-03 19:15:47
导读

根据现行规范桥梁基坑超过3米,地质条件复杂,地下管线多的开挖支护降水工程即可定性为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,应该编制专项方案和组织专家论证,称“双专”。相信许多小白还不太清楚怎么具体实施,下面以图例示范,让大家有个具体的感观体会一下施工要点。1 基坑深9.5米,临近既有公路两侧采用钢筋混凝土钻孔桩围护,中间设置横撑,上面打冠梁,临近河道另外两侧为止水拉森桩钢支撑,坑底设集水井明排水。

根据现行规范桥梁基坑超过3米,地质条件复杂,地下管线多的开挖支护降水工程即可定性为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,应该编制专项方案和组织专家论证,称“双专”。相信许多小白还不太清楚怎么具体实施,下面以图例示范,让大家有个具体的感观体会一下施工要点。

1 基坑深9.5米,临近既有公路两侧采用钢筋混凝土钻孔桩围护,中间设置横撑,上面打冠梁,临近河道另外两侧为止水拉森桩钢支撑,坑底设集水井明排水。

2.基坑深7.5米,止水钢板桩围护。外侧临河深5米。

3.采用两道围檩,均设置中撑,角撑,设置放坠落措施。集水明排。外侧设堵缝材料,此河为静止水。

4 重点 先支后挖,次序不能乱,人命关天。设置沉降和位移检测点,一小时测一次。保证导轨精度和焊缝质量。

手机打字很累,希望大家多提意见。


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