1.客户车辆在外地出差期间突然出现转向助力失效故障，经检查确认转向助力ECU故障。
2.车辆在我店维修更换转向助力ECU，在更换完转向助力ECU后转向助力失效的故障解决。但是试车中发现后背门不知道问什么会自动解锁，处在半开状态。
故障确认：
1.技师通知技术主管一起仔细试车找寻故障规律，经过反复测试最终找到故障规律，在关闭所有车门后只要左前门位置开关有开闭动作后背门就会解锁。技师确认更换转向ECU前没有这个故障现象。
2.使用GTS检测没有任何故障码，并且车辆其他功能一切正常。
可能故障原因：
1.更换转向助力ECU时有连接器没有插好。
2.主体ECU故障或相关ECU故障。
维修过程：
1.考虑到是更换转向助力ECU后才出现的故障，判断应该是维修人员拆装上出的问题。询问维修车辆的技师更换过程中拆装过那些东西，然后一一检查拆装过的连接器和零件重新拆装一边。试车故障现象依然存在。
2.看来故障并不像想象的这么简单，由于没有威飒的维修资料所以只能借助于GTS和万用表来进行诊断。知道背门解锁和左前门位置开关有关系后我们开始分析故障原因，门控开关控制的是负极信号，背门解锁信号也是负极信号，在背门关闭的情况下打开左前门背门就会解锁那说明门控开关的负极信号和背门解锁信号之间短路了。为求证这一点我们反着检测，在车门全部关闭的情况下，按压背门开关解锁背门同时观察多功能显示屏，可以看到左前门和背门同时显示打开，通过数据流也可以看到（如右图1和图2）。
3.确认线路存在短路后，我们拆下左前门附近装饰板沿着左前门控开关线路向前查找。最终找到距离左前门控开关最近的黑色插头是连接到一个并联连接器上的，并且周围还有三个并联连接器，经过观察发现这四个连接器插头形状都是一样的可以互插。故障很可能是由于连接器插接错误，导致信号线路短路故障。由于没有电路图不知道到底怎么插接才是正确的，经过仔细观察发现每个连接器上都有组装生产时做的标记。通过观察标记将线束按着标记重新安装故障排除。（如下图3和图4）
维修总结：1.维修流程的操作不当会给自己带来很多不必要的麻烦，尤其这种人为安装错误查起来费时费力。
2.而好的操作流程却可以给自己带来很多的便利，就像车辆制造中做的标记，并不单单只是一个检验的作用还给我们这次的维修带来了很大的帮助。
3.故障不复杂希望可以给大家提个醒，减少一些麻烦。
4.不知道为什么一起的四个连接器形状一样，不注意很容易记不住安装位置。
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