大家好，我是刚从8月复航的三峡河轮上下船的咸鱼。此时此刻感触良多，在说三峡之前，先跟大家唠5毛钱的嗑。
受疫情影响，坐船这件事不知不觉已经在我们的生活中消失了近半年之久。作为普通人，船不坐也罢了，毕竟旅行的方式还有很多种。
但那些邮轮或是河轮的旅游从业者可真是苦了，只能待业在家，拿拿最低标准工资，要么就是转业，开始在朋友圈卖土特产、卖保健品。
我在船上遇到很多之前做境外邮轮的同行，他们调侃自己：老板（自己）已经复工了，员工倒是还没。
眼下最有希望的自救办法就是把目光转向国内，所以他们这次也来体验了这条长江三峡上新开的路线 —— 万州 - 重庆。
关于内河河轮航线，欧洲的莱茵河、多瑙河是之前大家比较熟悉的，嬉游君之前就有推荐过。
而在国内，长江三峡有点一枝独秀的意思，它是中国唯一有能力运营河轮的内河航道，是国内唯一可以坐船欣赏的峡谷。
三峡不仅有大坝而已，早些年它可是中国做涉外旅行的王牌景点。甚至维京在长江三角也有一艘河轮在运营，大家之所以不知道，是因为维京的这艘船一直都是服务歪果仁们的。
三峡指的是西陵峡、瞿塘峡、巫峡。三峡景区西起重庆奉节的白帝城，东至湖北宜昌的南津关，全程近200公里。
这段航道确实是有实力的，一来是通航能力强（特别是三峡蓄水之后）；二来是沿岸的风景很值得一看，全是从古至今都为人赞叹的美景。
关于三峡的诗那真是太多了，李白笔下的「朝辞白帝彩云间」、元稹笔下的「除却巫山不是云」，郦道元还专门写过一篇《三峡》。
说真的，当真正游过三峡后，这些诗句在我脑子里都突然变活了，开始有画面感了。要是早点来看看，或许念书的时候我就不再需要死记硬背。
三峡游轮宜昌 - 重庆这条航线已经运行了二十多年，算是很成熟的路线了。但受到疫情影响，很多人不太希望自己的行程轨迹里出现湖北。加上境外暂时去不了，这也算是一个国内河轮上位的机遇，所以万州 - 重庆这条新路线就应运而生了。之前一般都是从重庆到武汉。
长江主要港口图示（点击可放大）
那么这两条路线具体有什么差别呢？
宜昌 - 重庆分上水（逆流而上）和下水（顺流而下），我随便截了个行程表，这样看比较直观。
简单说就是上船/下船点不同、时间长度不同、景点略微不同，但！价格是一样的。
这条线是优势是，能把三个峡看全，还可以去体验《中餐厅》里出现过的那个三峡大坝上全世界最大的升船机。
而万州 - 重庆这条线是5天4晚，行程和上一条有部分重合。船一直都在重庆境内来来回回，没出过市。这就意味着，你能把重庆这段三峡玩得更细致（看不到位于宜昌的西陵峡），算是深度游。
而且这条线比较懒人，虽然是在万州登船（距离重庆主城区约2小时车程），但会先在重庆集合，大巴直接送到万州港。
同城往返肯定更方便，去重庆的机票总比宜昌的好买不少。你要是随心飞用户，下船在重庆晚几天，周末刚好回家，是不是完美，
重庆我估计不少人都去过不止一趟了，虽然它是市，但面积跟浙江省差不多。巴蜀之地自古就故事不少，自然和人文资源都很丰富。
但如果住在主城区，去周边景点是非常耗时间的。这也就凸显出河轮的好处了：交通和住宿完全不必操心，睡一觉起来下船就是景点在等你，时间一点也不浪费。
目前在运营长江三峡航线的公司还不少，比较有名气的是三家：世纪游轮、黄金游轮和美维。我觉得它们风格挺鲜明的，世纪是民企、黄金是国企，而美维是美国公司。基因会决定一艘船的外在颜值和内在服务，你去网上搜下的图就懂我在说啥了。
其实当我第一眼看到世纪传奇号的时候，内心还是有点小失落的。和海轮靠港的场面比起来，它确实少了点气势。
但上船之后我发现了它最大的优点：服务真是好，出乎我意料的好，不愧是长江上的超五星游轮（广告费麻烦结一下）。
后来才知道世纪和维京是战略伙伴，他们真的从维京身上偷了不少师，能让客人感受到船方无微不至的照料。当然，同时它也是有不足之处的。
那么接下来，我就来分享一下这次的河轮之旅，给大家游重庆提供一个新的解题思路。
复航后，政府为应对疫情出台了规定：每艘游轮载客至多只能达到满载量的50%。所以上世纪传奇号的客人最多也就200个（后面会逐步放宽），完全能悠闲地吃饭、休闲。
再告诉大家这艘船上的服务人员有170人，这接近1：1的乘客服务比绝对称得上是冠绝邮轮业了。
也许有人不明白接近1：1是多么的夸张，我来这么说吧，水晶莫扎特号92名服务人员，满载船员是154；维京长船服务人员54人，满载游客174。
世纪传奇号一共有七层，长140米，宽20米，这些数字意味着你得到的是一艘小型海轮的体验。空间大了，体验感那自然就上去了。
多瑙河上的河轮基本都矮且长的，房间比较小，因为河道上古桥多，船没办法造高。但三峡上的跨江大桥基本都是新造的，高度完全够，且蓄水后深度也够，我们的河轮能做到高且大。所以就算你已经坐过欧洲的河轮，三峡的河轮也是会让你收获不同体验的。
世纪传奇是13年下水的船，装修风格是比较老派的，但胜在没有搞那些花里胡哨的装饰物，总体让人觉得简单舒适。而且运行平稳，几乎感受不到摇晃，也没有噪音。
作为河轮，它的房间面积超大，有28㎡。而且我住的还只是最基础的标准间，舒适度真的很可以。
再来对比一下， 维京长船最小的房间面积是13㎡、水晶莫扎特最小房间面积是18.9㎡。
居然是世纪传奇赢了。
设计师有意在墙上多安了几面镜子，让房间在视觉上更大一些。沙发拉出来可以加床，所以一间房睡2大1小完全没问题。
河轮不同于海轮，会经过山川、经过城市，窗外景观多样。船上的196间客房每一间都有阳台，这样的设计能让所有人随时捕捉到两岸的美景。
特别是晚上的夜景，真的很美，是海轮收获不到的体验。对了，如果运气好，你还能看到山谷里的满天繁星。
卫生间不仅干湿分离，还安排了浴缸。
船上最大的总套面积有100多平，两室一卫一阳台，一家人能住得很舒适了。行政套房和总套是有单独的餐厅和休息区的，私密性不错。
游泳池和蝴蝶剧场在负一层。室内的泳池总觉得少了意思，不过今年复航之后的泳池和Wi-Fi都是免费使用的。坐河轮有一点好处是，手机信号一路上都有，只有晚上行驶到山谷里可能会弱一些。
这也挺夸张了，欧洲多瑙河上的那些个船，有几艘是有泳池和剧场的？
船上餐厅有两个，分布在二楼和六楼，两侧都有江景可以看。它们只是大小不同，早、中、晚提供的食物是一毛一样的，都以中餐为主。
世纪游轮的餐种类不多，但味道还不错，毕竟是中国人做中国菜。每顿的热菜基本都是川渝地区的特色菜：璧山冷吃兔、万州烤鱼、乐山辣子鸡……不下船就能让舌尖一起旅行。
船上休闲娱乐的设施在河轮里算是丰富的，儿童乐园、健身房、阅读室、理发厅、SPA……虽然都不大，但五脏俱全。
你要是有兴致，还可以去KTV唱唱歌，虽然歌单老了点。酒吧值得稍微吐槽一下，因为它更像一个开联谊会的地方。
相比之下，6楼的阳光夹板好像更适合拿着酒杯，对着夜色微醺。
当心里对硬件有些失落的时候，好的服务真的很能救场。每次回船就有热毛巾和饮料；房间一天打扫3次，下雨了还会给收衣服；回港的时候下雨了，船员立马送雨伞、雨衣出来……这些细节都是很打动人心的。
5天4晚的行程中，除了上船日和抵港日，每天都有1-2个岸上观光点，而且你付的船票已经包含了所有岸上的费用，没有自费项目。
景点安排也算合理，充实但不累，既看到了风景，也了解到当地的民俗。
DAY 1 登船
DAY 2 巫峡神女溪 & 瞿塘峡白帝城
神女溪本来真的就是条溪，水位低的时候，船都是要靠拖的。那首《纤夫的爱》里的纤夫说的就是这些拉船的人。
三峡蓄水后，这里水位抬升了近百米，旧的县城都给淹掉了。大家都搬迁到山的另一面，或是新的县城里。
进神女溪会换上画舫船游览，行驶途中有当地人的歌舞演出。巫峡是三峡最秀丽的一处，随着蜿蜒的河道一路前行，两侧能看到绵延不绝的山峰。
有的像官帽、有的像佛祖的手，嗯，反正导游说啥就是啥了。这些山峰上面有几处悬棺，古人们是怎么放上去的，至今仍是个未解之谜。
树木长在岩石缝里、喀斯特地貌层积岩的纹理清晰可见，虽然一路都是石头，但也莫名一直被吸引着。
巫山有十二座峰，神女峰为首，传说这是西王母之女瑶姬的化身，形似一位少女。看石头果然得多一点想象力才行。
巫峡和瞿塘峡离得不远，但风景完全不同。瞿塘峡的河道宽阔很多，山体几乎呈90度垂直，峭壁上还保留着一些栈道。这里的气氛更多一份险峻。
船停靠在白帝城码头，白帝城被称为「诗城」，太多文人为它写下诗句。最熟悉的就是李白的《早发白帝城》。
不过它的命名和李白并没有什么关系，而是当年王莽的部下公孙述在此处圈地为王而建造的。他自称白帝，所以名为白帝城。
后来白帝城还发生了「刘备托孤」的故事，他把自己的儿子在这里托付给诸葛亮，所以在入口处有一处巨大的诸葛亮雕塑。
我觉得白帝城最好看的地方就是夔门，也就是十块钱人民币背面的图案。这里地势险要，两侧山峰对峙，易守难攻。它曾是入蜀道的重要关隘，所以自古就是兵家必争之地。
上车之前，在景区门口买了阿姨们自己捞、自己炸的长江小鱼，还挺香的。
DAY 3
张飞庙 & 云阳龙缸
第二天的行程主要在云阳县，这里接纳了很多当年的三峡移民。现在县里正在大力发展旅游业，这么多大好资源确实应该好好利用呀。
第一站是张飞庙，相传张飞当年遭到部下范疆、张达暗杀，头颅被抛进长江里，所以这里的老百姓临江建了张飞庙来缅怀他。
不过，这座庙原本并不在这里，而是在32公里外的云阳老县城。但现在那座县城已经全部被淹，张飞庙被整体搬迁到现在的新家，仍然是依山、坐岩、临江，风水应该很好。
庙里除了张飞有关的展品，还收藏有汉唐以来的碑刻，其中不乏名家之作。
云阳龙缸国家地质公园是我觉得此行最值回船票钱的地方，「小华山」头衔名不虚传。这个景区很大，能看到天坑、溶洞、草场、峡谷、森林。
之所以叫龙缸，是因为它最主要的一处景观是天坑，深335米，峭壁倾斜幅度接近90度，从上往下看就像一口大缸。
这里最主要的关键词就是「险」，一路沿着峭壁看风景这是第一重险。
挑战海拔1010米高的悬崖玻璃廊桥，这是第二重险。据说它比美国科罗拉多大峡谷的玻璃廊桥还要再长5米多。
第三重险在我眼里仿佛就是「自杀」。吉尼斯纪录中全球最高的框架秋千（700米）你要挑战一下吗？在88米的高空以120公里的时速坠落，并往山谷里飞去。
这一刻，灵魂的速度都赶不上身体的速度。
顺便说一下，这一天中午是在景区附近的农家乐吃的。它比一般的团餐可好太多了，几个特色菜大家赞不绝口，甚至都亲自去问老板是怎么做的。
世纪游轮为了这条新路线没放过任何一个细节。
DAY 4
小官山古民居 & 丰都鬼城
DAY 5
抵港下船
这两个景点是一块儿的，都属于丰都名山风景区。
小官山和张飞庙一样，都是从被淹掉的地方搬迁到新址的，不管是建筑材料还是摆设都还是原来的旧物件。
小官山里主要是几处川西特色的民居，为了让大家身临其境，景区安排了所有人参与了一场民俗婚礼。桌上还安排了茶点，跟真的似的。
坐几分钟电瓶车，就到了丰都鬼城。之前来重庆玩的时候，就对这个地方挺感兴趣的，这次游轮算是圆我见一回阎王的梦了。
先过鬼门关，再走奈何桥，最后走一走黄泉路，我总算见到了阎王。
一路上遇到了不少牛鬼蛇神，还莫名收获了奇奇怪怪的知识点。
丰都古城是全国唯一一个以鬼神为主题的景点，当年能从文革时期保留下来，还真不容易。
在船上的时间，世纪游轮也安排了一些活动让大家一起参与。上船的当晚有欢迎酒会，在甲板上一起跳舞可还行。
酒吧有多才多艺的船员给大家表演节目，还有互动环节，我看现场的气氛还是挺热烈的。
蝴蝶剧场会不定时播放电影，有空去看一部电影也挺不错的。或是去禅SPA放松一下，不过这是自费的哟。
总的来说，这5天4晚过得相当充实，一点也不会觉得无聊。这样的行程非常适合父母辈，或是带娃、带家庭出行的人，什么都不用自己操心，差不多就是一价全包了。
至于什么时候去三峡最好，那必须是11月，整片整片的红叶挂满山头，怎一个美字了得。而且那个时候长江水是清澈的，风景更加秀丽。
两条路线根据船的不同，价位有1000以下的，也有2000朝上的。因为刚刚复航，趁着人少，价格不贵去体验一下挺好的。囤着给父母去比较合适。
这是5天4晚一价全包的价格哦。
今天继续没有购买链接，国内旅行没那么多信息不对称的，去游轮公司的官网预订，或者OTA上都不贵。
而我的河轮初体验就这样献给了三峡，现在回过头来看郦道元《三峡》。我完全懂当时他看到了什么样的景色，为什么会写出这样的句子。
网红的重庆，玩法绝不拘泥于在市区里逛吃。周边还有太多值得探索的，也许下次可以专门和大家说说，今天先拿三峡做个引子。
游长江三峡可以自驾、徒步，也可以坐船，游轮无疑是最轻松、省心的一种。还有一个好消息是，世纪游轮可能未来会开重庆 - 上海的路线，10天的行程。
躺着看景色，才是旅行的最高境界吧。
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