随着道路年限的增长，混凝土路面会因抗折强度低、易开裂等缺点形成一定程度的损伤破坏。同时，近年来由于交通荷载重型化、交通密度增大、行车速度提高以及其它环境原因，加速了路面的损坏。
tip：目前混凝土结构路面占总通车里程数的75%左右
佳园景观
传统的混凝土路面修复方式较为复杂且凝结时间长、维修养护时间长、新老混凝土界面粘接容易产生问题。再者水泥混凝土修复之后往往需要历经一定时间才可恢复正常交通，倘若修复区域属于交通要道或商业区域，无疑很难真正解决。
因此高质量、高效率、具有显著环保效益及低廉成本的水泥路面快速修补料可谓大势所趋。
水泥混凝土路面损伤问题往往具有显著差异性，“对症下药”是水泥路面修补过程中必须要注意的问题。
本篇佳园景观以我司水泥路面修补砂浆为例，分享应对不同病害、不同应用场景下的修补方案。（仅供参考）
修补方案
加油站
通行比较频繁且重车较多，不建议只做薄层修复，施工厚度建议2-5cm或以上为宜，可根据现场情况以适度的添加量加入骨料（节省材料用量的同时，能够增加材料强度）。
起砂处理
确认是整体起砂还是表层起砂，如果是表层起砂，下面还有强度的情况下，进行流程化的基面处理后，可直接进行修补施工；如果整体起砂，需要做3-5cm的固化处理后再进行施工，固化处理方案一般有界面剂渗透固化、固化剂研磨固化等；
地下车库
注意确认施工现场是否有排水系统，以方便基层处理清洗时废水的排出，如果原地面较为平整、光洁，建议在修复前进行整体拉毛处理，以保证施工后材料粘结。
厂房车间
确认生产的产品类型（主要确认是否允许打磨、拉毛等基层处理出现灰尘），如果对灰尘要求比较高，要提前做好防尘预案，提前准备含有吸尘功能的打磨器等；
裂纹处理
如果混凝土表面出现龟裂纹需要修复，建议客户修复前在底边铺设玻纤维网格布，施工厚度不低于5mm，防止后期反射裂缝造成的开裂；
裂缝处理
用切割机（冲击钻）将原有裂缝加宽、加深，冲洗干净、无明水时，将搅拌好的材料灌进裂缝；
坑槽处理
在修复坑槽病害前，要将基础松动部位进行剔除，由于坑槽的修复深度较厚，可适当添加骨料。
伸缩缝处理
若大面积施工，可用挤塑板、硬纸板对原有伸缩缝进行遮挡、预留；若原伸缩缝堵塞、过浅，可用切割机切割增加纵深；
施工流程
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