Ⅰ 为什么新车落地比指导价便宜很多
指导价和落地价一般相差1.15倍。
落地价格构成
首先要知道落地价是落地价的组成部分，落地价=裸车价+附加费用。裸车价的高低受厂商指导价和车型优惠肆银幅度的影响，而附加费用主要是指车价以外的费用，包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。
指导价的构成
厂家指导价是出厂价，新车上市当天裂键宴公布的价格。一般来说，新车上市半年后，厂商会根据市场反馈调整价格，多数情况下会采用降价的方式来赢得更多消费者的关注和购买。当然，也有一些“奥娇”品牌，会以产能不足亮缓等原因，通过涨价的方式变相提高裸车价格，必然导致落地价格上涨。
新车的附加成本主要由购置税、牌照费、保险费和保费安装费组成。购置税不可协商空，由裸车价格和车辆排量决定。普通车辆购置税一般按车价的8.86%收取，但排量在1.6L及以下的车辆购置税按7.5%的税率收取。
指导价和落地差价不是4s店主观决定的，而是按照一系列附加费用计算的。因为买新车的时候要交购置税、牌照费、保险费和保费安装费等。所以指导价和落地价会有一些差异。最后，我们都以成交价格作为最终价格。
Ⅱ 现在的新车越来越好了，价格也越来越便宜了，这是为什么呢
汽车价格怎么越来越低？我认为最根本上的原因还是供需关系上的原因，当然还有其他很多方面的原因，比如说汽车的各项生产制造成本越来越低；汽车市场的竞争越来越激烈；汽车消费市场的信息越来越透明；人均收入增长率越来越快等等。下面我们就以上的几方面原因来做详细分析吧。
1.供需关系的原因.
我们都知道物以稀为贵的道理，当某种物品非常稀有的时候，它的价值就会体现出来。那汽车同样的道理，就从我们国内的汽车发展阶段来说，在八九十年代初期，汽车对很多普通消费者来说，可以说是一件是奢侈品，遥不可及也！并且那个时候，很多时基本都是政府部门，企事业单位的用车需求多，按需分配，名额有限，个人能拿到的名额非常有限，可选择的车型也非常的少。
综上所述，汽车为什么价格越来越低？我个人认为主要是由于市场供需关系原因，还有汽车生产制造成本越来越低，汽车市场竞争越来越激烈，消费市场信息越来越透明，人均收入增长率越来越快等方面的原因，导致目前汽车价格越来越低。
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Ⅲ 为什么新车外地车比本地车那么便宜
很多车友说自己的车价格买高了，外地车多么多么便宜，特别是上海北京更是比本地便宜几千甚至上万，看到这些评论，我总是笑笑，那么便宜的车，给你买，你敢买吗？现在汽车市场竞争那么激烈，经销商的利润越来越低，除了上海大众一汽大众等仅有的几个神车品牌，利润比较高以外，其他品牌每台车的利润实际是很少的，甚至有的品牌车价贴钱，为了走销量，然后想在售后把贴的钱再赚回来，那时候你去不去4S店修车就另当别论了。那为什么上海北京的车行他们价格网上报的那么诱人，打电话过去报价也让你迫不及待的想立刻过去提车的冲动，还狠本地的经销商太黑。实际大家太清纯了，只关注车的价格其他都不看了，就想图片上一样，永远只看到全国最低的6.17万，故意蒙蔽双眼不看最后还有一行提醒，“提醒：过低的报价在实际交易中可能存在附加条件”不仅是荣威，其他任何品牌，你去网上查，北京上海都要便宜大几千，为什么？他们真有那么高利润么？北京上海价格是比较低，但绝对没低那么多，对于荣威这个品牌一千到两千是有可能的，几十万的车才可能有七八千的差价。有人可能问，那为什么网上价格那么低，甚至打电话过去价格也报那么低，那是因为大家接触汽车这行太少了，不了解汽车的内幕，上海北京之所以价格报了那么低就是把握了很多人的心理，买车只看价格，他把车价放低，而不知道上海北京其他费用收得非常高，检测费3000，出库费2000，上牌收1000，抵押收5000，管理费等等名目的费用，甚至外地人去打临牌都要收1000，这些钱很多都是你在交车款之前不跟你说的，交过提车时才收这些费用，有的人说我不交，实际这就是汽车的潜规则，没人管的，一个外地人，你在那也没办法。 上海北京的车贩子特别多，很多车贩子故意把在论坛发贴，说自己价格买的很低，然后就有想买车的网友找他买车，他会胸有成竹的包你价格最低，车最好，这些实际就是车骗子，你把定金甚至车款打过去，他就会消失，甚至他当你面收你的车款，然后，就没有然后了，然后就是你回来了，车没跟你回来，车款也没跟你回来，那保证便宜的车骗子，早不知道去哪里了，如果真去这样提车一定要小心。所以车提到家看看，车加其他费用再加上来回路费时间，花的钱实际跟自己城市的差不多，甚至还要多，其次车是不是好车，一个外地人去提车你也说不清，后期他能给你好的服务吗？
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