2023年8月28日东箭科技（300978）发布公告称公司于2023年8月27日接受机构调研，明世伙伴基金、民生证券、华泰柏瑞基金、诺德基金、农银汇理基金、华西基金、华夏基金、融通基金、上海东方证券、国信证券、华宝基金、汇丰晋信基金、大成基金、博时基金、鹏扬基金、嘉实基金、景顺长城基金、中邮创业基金参与。
具体内容如下：
问：公司 2023 年上半年取得亮眼的业绩表现，毛利率有所升，请毛利率升的影响因素有哪些以及各影响因素分别对毛利率升的贡献占比是多少？
答：公司上半年毛利率有所提升，得益于海运费、原材料、汇率等三大因素对成本端的有利影响。其中，海运货柜上半年平均单价同比下降约 80%；铁材质类、不锈钢材质类原材料上半年降幅也较为显著；汇率方面，公司 2023年初开始调整结汇策略，由以往的年底集中结汇调整为按照收汇量进行月度结汇，加之上半年汇率同比相对稳定，汇率波动对报告期业绩的影响程度较以往报告期有所改善。
问：公司前装业务如智能座舱板块和维杰汽车个性化外饰业务上半年业务是否受到车企降价潮的影响？
答：公司两个前装业务板块智能座舱和维杰汽车外饰业务定位不同，配套品类和主打车型上也有较大差异。智能座舱业务聚焦于智能、电动伸缩开闭系统品类，如电动侧开门系统、电动尾门系统、电动剪刀门系统、电动踏板系统等品类；维杰汽车的个性化外饰业务专注于前装外饰品类，如车顶行李架、防滚架、踏板、备胎罩、储物背包、排气尾套等产品。公司进入前装市场，抓住大行业中的细分赛道，通过对各业务板块的差异化定位，平滑行业变动影响，有效分散业务风险。
问：智能座舱业务板块新增定点项目概况？
答：今年上半年，公司智能座舱业务品类新增定点有 5 个，分别为极氪的 2个电动侧门项目、上汽通用、上汽飞凡、沃尔沃（精品）等主机厂的 3个电动尾门项目。
问：车载智能座舱控制系统品类毛利率下降的原因是什么？
答：公司定期报告中填列的“车载智能座舱控制系统产品”是一个大品类，其中包含前装和后装的细分产品品类，后装产品主要为 4S渠道的业务。“车载智能座舱控制系统产品”毛利率下降主要受后装 4S渠道售后业务毛利下降影响；而智能座舱前装业务品类随着产量提升，规模化初步显现，毛利率在逐步改善。
问：本报告期，智能座舱前装业务中，主要产品的营收占比分别是多少？
答：智能座舱前装业务中，今年主要的营收贡献品类是电动尾门品类，约占本报告期智能座舱前装业务收入的六成，其次是电动侧开门品类，约占三成。后续随着电动侧开门项目的量产增加，预计电动侧开门品类的收入占比将逐步提升。
问：车企对搭载智能品类的反馈如何？
答：从公司与相关车企的项目接洽来看，随着国内汽车对电动侧开门的配置兴起，国外的传统豪华、高端品牌汽车在电动侧开门这个品类的配置兴趣也在逐步增大。从公司目前交付的少量智能座舱品类前装项目来看，产品交付质量获得主机厂的优秀/级评级。公司前期进入如极氪、埃安、上汽通用、上汽飞凡、合众等主机厂体系后，相对应的客户新增项目也逐步在增加。
问：海外业务上，采用何种结算货币？美国地区业务占海外业务多少？
答：公司海外业务主要采用美元货币结算，公司海外业务营收目前约占公司总营收的 45%，美国地区业务约占公司海外业务的六、七成。
问：公司对海外业务未来发展的展望？
答：公司外销业务逐渐恢复至正常年份水平。2022年度海外业务营收规模受到市场高通胀、客户高库存等多方因素影响，尤其在去年下半年海外市场表现低于预期。但从今年 3 月份开始，海外业务复苏迹象出现，二季度营收规模已恢复至去年二季度水平，今年海外营收规模有望恢复至正常年份水平。
东箭科技（300978）主营业务：主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载互联智能机电系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售。
东箭科技2023中报显示，公司主营收入8.98亿元，同比上升4.19%；归母净利润8290.19万元，同比上升56.22%；扣非净利润7906.7万元，同比上升40.67%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入4.93亿元，同比上升20.85%；单季度归母净利润4788.74万元，同比上升23.7%；单季度扣非净利润4993.28万元，同比上升10.38%；负债率40.11%，投资收益-508.09万元，财务费用-778.82万元，毛利率30.96%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入646.76万，融资余额增加；融券净流入86.78万，融券余额增加。
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