1. 小米的趣史和八大创始人
关于小米的趣史和八大创始人
在10月30日举办的黑马-小米特训营上，小米市场高级总监魏来给学员们深度介绍了小米一些有趣的历史故事，还有从没对外公布的八大(+1)创始人的信息。
分享嘉宾：小米市场高级总监魏来
主题：《小米成长之道》
时间：2014.10.30 上午
地点：小米公司
以下是魏来的分享全文：
大家好，我是小米市场部的魏来，感谢刘总(《创业家》传媒CEO刘 仪伟女士)，感谢创业家组织这个工作，我的职责范围内有一部分工作就是接待，比如万达、海尔的取经团等等，都是一两个小时结束，但是像黑马营这次的安排是 非常特殊的：除了我会向大家介绍公司的整体情况和产品线的情况，以及我们在过去短短的四年过程中如何成为今天全球第三大、中国第一大的手机厂商。
我们还非常幸运的请阿黎(黎万强)出来，在他闭关前短暂的时间里会跟大家有一个面对面的交流。有一件事情我事先提醒一下大家，就像阿黎的微博对外公 布的一样，他会闭关去美国一段时间，然后会准备一个新的项目，至于这个新的项目是什么，打死他也不会讲的，所以他们就别问这个问题了。
说点小米有趣的故事
1、本来不叫小米，差点就叫红星了
小米是2011年的4月6号成立的，成立的地点在北四环保福寺银谷大厦的一个很小的房间里头，最早创立的团队14个人，大家一大早起来围在一起喝了一碗小米粥，这个公司
就成立了，这碗小米粥是黎万强的父亲早上5点钟起来熬好了粥送到公司。至今为止，这14个人仍然在小米，没有任何一个人离开。
小米的名字也很有意思，最初起的名字有很多，两个小故事跟大家分享一下。一个是当时他们在筹办的时候，是在五道口的一个逐鹿茶馆，其中有一个厅叫玄 德厅，当时就商量取名字，说不行就叫玄德吧，很中国，后来有人说这不像互联网公司的取名方式。再换一个名字吧，“红星照耀中国”，也很中国化，就叫红星 吧，大家通过以后去工商局，结果人家说不好意思，红星是二锅头的，人家已经注了。后来再想，干脆叫小米吧，小米是中国人主要的食粮，大家都离不开，一提起 来大家就觉得很有亲近感。所以，最后就取了名字叫小米。
2、小米的八位联合创始人
(几位创始人一起喝小米粥)
雷军创办小米的初心：想做一家国际一流的公司
雷总之前在金山软件担任的十多年的CEO，他从武汉大学计算机系毕业之后就被求伯君请到了金山，金山北京的公司就是雷总创立的，最早这家公司在珠海。当了十多年的高管，把金山带上市，八年的历程，跟抗战似的，上市之后雷总就隐退了，功成名就。之后他做了一些天使投资，投了一些大家耳熟能详的企业，UC web被阿里收了，YY欢聚时代，在纳斯达克上市了，最高的时候70多亿美金，当时雷总投了几百万人民币，最后翻了至少几十倍。后来成立了小米以后，做了一个顺为基金。
但即使是投了这些企业，好几个都上十亿了，甚至上市的企业，但雷总觉得还是不够，他有一个梦想，心中的梦想远远没有实现。他在武汉大学念书的时候，在图书馆看到一本书叫做《硅谷之火》，这本书讲的是美国很多高科技企业从创立到最后成为响当当的国际大公司的过程，其中也包括乔布斯如何创立的苹果。雷总对这本书非常着魔，他也有一个梦想，就是想做一家国际一流的公司。
他觉得过去十多年金山的管理过程还没有实现这一点，他很勤劳，雷总一直是在北京的IT圈子里有一个外号叫“中关村劳模”，没有任何其他企业家能跟雷军比说谁更刻苦。但是他觉得我这么刻苦，为什么金山还是比不过一些新兴的互联网公司，腾讯、新浪、搜狐、上市之后的市值比金山大很多，按说我们这些人都不差，也异常的勤奋，为什么就做不过去?他40岁的时候做了反思，其中一点就是顺势而为，如果你抓不住目前的潮流和大的趋势的话，你可能成功的机会仍然不高，所以他就顺势而为。
09年左右的时候，他认为当下最大的就是移动互联网，所以他投了很多企业。在这个过程中，他慢慢发现有一个东西还没有人触及，就是手机。他自己之前是一个极客似的人物，
他在上大学的时候就开发过各种财务软件。在09年的时候，他的包里经常揣着7、8台手机，最多的时候十几台手机，他有一次见林斌的时候两个人还在比谁拿的手机多。所以，他觉得应该要做移动互联网，要做手机，就跟几个小伙伴一起创立了小米。
小米这个米字的LOGO，除了汉语拼音MI的意思一样，还有一个是移动互联网首字的缩写，当时已经是非常明确的确定了公司的主要业务是什么，倒过来 其实是中文的心字，但是少了一点，就是为用户省一点心，所以在公司最早成立时，就把名称LOGO，想做的业务在这里面都已经很明确的确定下来了。
林斌：负责供应链，阿黎闭关后，业务由林斌接手
他之前在谷歌，直接跟李开复汇 报。后来找到了雷总，雷总说我们一起做吧，所以最早的合伙人就是林斌。林斌现在是公司总裁，原来主要负责重要的合作伙伴、供应链，还有公司的国际业务，包 括人事法务都是林斌来负责，我们前天的时候也正是公布，他现在要接手小米网，小米网就是我们所在的大楼。大家刚才过来的时候那边有一栋楼，是公司的总部， 雷总、我们的手机工程师都在那边。这边是小米网，有三大业务线，一个是市场部门，一个是电子商务，第三部分是我们的售后服务体系，总共加起来是4700 人。原来黎万强阿黎负责的小米网就4700人，现在最新由林斌来接手。
周光平：负责手机硬件开发
周博士之前是在摩托罗拉美国总部工作，后来回到国内直接创办了摩托罗拉的RND研发中心，他担任高级总监，也是摩托罗拉亚太质量委员会的副主席，在手机工程人员当中，他具有很高的声望，2011年的10月份被雷总拉到公司，负责我们的手机硬件开发。
洪锋：负责MIUI技术
洪锋原来是谷歌的产品经理，负责谷歌音乐和谷歌3D街景地图。大家知道，谷歌有一种文化，工程师有20%的时间可以自己支配，想一些新点子，开发新产品，谷歌街景地图就是当时他和几位工程师一起开发的。洪锋负责我们公司的MIUI技术，是我们在安卓基础上开发的系统。
黄江吉：我司最帅的一个高管
他下面这位叫黄江吉，之前在微软中国区担开发总监，他最早在公司负责米聊业务，现在转而负责小米路由器和我们的云服务业务，是我们公司最帅的一个高管。
黎万强：我们都叫他阿黎
黎万强，广东人，所以我们叫他阿黎。阿黎最早是学工业设计出身，大学毕业之后就加入了金山，首先是负责金山的交互设计，后来也负责了金山的内容，最后又负责的金山词霸业务，担任总经理。
雷总创办小米之前也找到了阿黎，阿黎当时也是找他去辞职，说老大，我要离开金山的，我也想去创业，雷总跟他说，你想做什么?他说我想回老家开个影 楼，雷总说你别开玩笑了，跟我混吧，黎万强马上就答应了，说没问题。雷总说你知道我要带你干什么吗?黎万强说那肯定是做手机，雷总当时也纳闷，说你怎么立 刻猜到了?他说我知道，我特别了解您。以前雷总在金山的时候经常买手机，iPhone一出来，他马上买十几台送给高管，所以大家知道他要做什么。
王川：负责小米电视和小米盒子
最近加入公司的一位联合创始人，之前其实他做了一家公司叫雷石，雷石是做卡拉OK设备的，大家如果去歌厅可以发现，它占中国市场的70%。他之后又 做了一个多看阅读的手机端，小米去年的时候收购了多看，然后这个团队进来，现在这个团队主要负责我们的小米电视和小米盒子的业务。
刘德：负责投资一些智能家居产品
刘德也是设计师出身，他自己以前是在美国洛杉矶附近的一家设计学院毕业，这个学院非常了不得，它是美国在工业设计这块排名第一的设计学院，迄今为止 只有20多个中国毕业生，每个毕业生在离校之前都已经被各大公司瓜分，年薪从20万美金起跳。刘德回国之后加入北京科技大学担任工业设计系的系主任，他负 责公司的IT设计，就是我们手机的外观设计由他带领团队负责。最近我们又组成了一个新的团队叫生态链，主要负责投资一些智能家居产品，也是由刘德来负责 的`。
这就是我们整个小米网的高管团队，八个人中六个人都是工程师背景，另外两位设计师背景，八个人中五位是海归，另外三位都是本土的“土鳖”，所以这是一支土洋结合的队伍，又都是有谷歌、微软、摩托罗拉跨国公司的背景，也有金山这种本土崛起的企业。
另加一个海外的：Hugo Barra，不愿来北京(可能是因为雾霾)，现在在印度负责国际业务。
去年10月份，Hugo Barra加入了小米，他是巴西人，MIT的名校毕业，在谷歌担任安
卓产品的全球副总裁。他是迄今为止中国的IT企业、互联网企业请到的美国硅谷里面最高职位的高管。当时有一个小插曲，请他来的时候，雷总要求他说你 一定要到北京来。以前开展国际业务，说把这个人留在美国团队，或者留在香港，这次雷总说你直接到北京来，这样你才能更好的了解小米，知道小米怎么做到今天 这么一个程度。所以，Hugo经过了很长时间的思想斗争决定还是来，最近他又搬到印度去了，因为我们在印度的业务发展得非常好，干脆他就基本上常驻了。 Hugo现在负责我们的国际业务，一会大家也会参观我们的海外客服，我们现在一共进入了七个国家和地区。下面要进入的地区到底是巴西还是墨西哥还是俄罗 斯，现在还没定。
3.给大家来解读一下小米背后的业务模式：软件，硬件和互联网服务
小米的业务模式由三部分组成，一部分是软件，就是我们的MIUI系统，还有我们的硬件，就是大家现在看到的小米手机、小米盒子等产品，还有就是互联网服务。
MIUI：已经是一个生活服务平台
先说软件，截止到今年8月份，MIUI用户已经超过7000万。它有一个特点，就是每周迭代更新，以前的手机系统你卖出去了，这个系统就不变了，小米做到每周都会升级更新版本，到现在已经超过27种语言，是非常巨大的一个系统。
首先是免费WIFI提示，你到火车站、飞机场，手机会自动提示有免费WIFI。其次是陌生号码标记，现在我孩子都知道了，说爸爸这是不是垃圾电话。还有一个，我们在今年8月份推出MIUI V6时的一个重要功能就是实现可视化。让你轻松搞定客服。
今天为止MIUI已经不再是一个简简单单提供主题的类似APP似的服务，它已经是一个生活服务平台。
硬件：单品都是爆款，这是我们的策略
我们的目标是做最好的智能硬件。到今年7月份我们一共有三个机型是超过了1000万，红米是去年7月30号开的发布会，8月份开始卖，到今年7月份 1800万台销售量。上周的时候，雷总宣布说到10月底，我们的红米Note手机销售量也即将过千万，红米Note是今年4月份开始销售的。我们单款都是 爆品，是这个策略。
去年还发了一个产品叫小米盒子，这个产品口碑非常的好，价格是299，这就是王川的多看团队做的，经常获奖。
还有小米电视二代和小米平板。
互联网业务：专注、极致、快
互联网思维代表的企业就是发动用户参与到手机的研发、营销和售后服务中来。在我们主要的和用户沟通的平台，我们的自有论坛上，有数百万网友提交了帖 子。MIUI有中文版本和英文版本，网友制作了25种语言的版本，一分钱没花，都是世界各地的米粉自发的，他们每一个版本都要投入巨大的时间精力，所以这 证明用户对我们的产品和品牌的热爱。
互联网思维的核心就是专注、极致、快，口碑，也是雷总的七字诀。公司两个目标，一个是做出让用户尖叫的产品，一个是让用户买到产品之后愿意推荐给自己的朋友个家人。还有三个坚持，坚持跟用户交朋友，坚持真才实料做产品，坚持创业的心态。
;2. 做芯片九死一生，为什么小米还要做芯片呢
小米正在继续做芯片！今日这条新闻报道大概已经遍及各大网站，让很多人都看到了。这时距离小米首次产品研发出芯片已经过去五年半，我们在使用骁龙810，我们在使用骁龙处理器888，旗舰芯片还是一样的火爆，小米也还在坚持不懈造芯片。但是如今有多少人还记得当初小米的芯片发展战略呢？何不借着这个机会，简单回顾一下，再预测分析一下将来。
那如果不做手机SoC芯片，小米会生产制造哪些芯片呢？实际上手机重要的并不止有SoC，也有其他很多关键芯片，例如电路操纵，例如射频，例如四合一芯片。而假如抛开手机行业，在更广泛的销售市场上，还有更多关键芯片。例如如今车辆行业就集体遭遇了缺少芯片、因无米入锅而降低生产能力、减少配备的状况，对于小米而言全是能够 涉足的。总而言之，芯片行业始终都缺少新的竞争者，由于门坎太高了。小米想要跨过这个门坎，终归是一件好事。
3. 小米的一千亿为什么不拿来研发手机做芯片而是拿来造汽车
其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了。
一千亿不一定能做出芯片，一千亿搞个新能源 汽车 太容易了，反正和手机一样都是拼凑，而且还有补贴拿。就是拿十万块钱我也可以拼一辆电动 汽车 ，何况一千亿了。
两方面原因
1.研究芯片不仅仅是有钱就可以，还需要技术，目前小米是没有能力也没有技术研发芯片的。而且研发投入大，收益小，谁愿意干？
2.造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。
小米的1000亿为什么不用来研发芯片？原因很简单，就是想要做芯片，1000亿人民币是远远不够的。
手机的芯片不仅仅是研发出来就可以用的，它需要具备较高的性能，且成本不能太高。其实小米几年前就自研了澎湃芯片，但是后来就没有再继续了，只是在前不久的小米MIX FOLD上使用了一个澎湃E1 ISP芯片，只用于拍照。就是因为芯片研发实在太难了，小米就算勉强搞出来芯片，也很难与苹果、高通的高性能芯片竞争。
目前所有手机厂商当中，能够和苹果、高通相比的只有华为的海思芯片。而华为海思从2004年立项，最初几年的研发投入就高达每年30亿元，到后来逐年增加。有业内人士分析，华为近10年的总研发投入为4000亿人民币，其中芯片大约占40%左右，也就是1600亿左右。再加上最开始的几年，芯片的总研发成本接近2000亿人民币。这样一比，小米的1000亿是不是不够看了？
最重要的是，华为从2004年开始研发开始，一直到2016年麒麟960发布之后，才真正具备与苹果、高通扳手腕的资格。也就是说之前的12年都是纯投入，几乎没有产出，这么高的研发成本，没几家公司承受的了。
即使如此，华为也仅仅只是攻破了芯片的设计，而没有兼顾到芯片的制造。导致这两年被卡了脖子，海思芯片设计得再好，别人不给代工也是白搭。而想要搞芯片制造，需要的研发投入更是一个天文数字。
所以小米的1000亿用来搞芯片是远远不够的。而用来造车就不一样了，小米要造的是新能源 汽车 ，也就是俗称的电动 汽车 。由于电动 汽车 是这两年才兴起的新事物，所以技术门槛较低。尤其是电动车使用的是纯电发动机，制造难度远低于传统的燃油发动机，也没什么专利壁垒。同时电动 汽车 也不需要复杂的变速箱，制造难度比燃油车小很多。
而且现在新能源 汽车 的供应链已经非常成熟了，小米与供应链合作也好，自行研发造车也好，相对来说都比芯片要简单许多。前不久就传闻比亚迪老板王传福到访小米，双方可能将迎来一轮合作。当然新能源 汽车 也有一个很大的难题就是续航，因为现阶段主流的锂电池很容易受到温度等环境的影响，而且充电速度较慢。但是这个问题也困扰着所有的厂商，所以并不存在哪个厂商掌握着别人追赶不上的核心技术，大家都站在同一个起跑线上。
至于小米在造车方面的主要优势就是它的互联网属性，毕竟随着5G的普及，电动 汽车 上网已经是必备功能了，小米在这方面要比传统车企更有经验。再加上小米还拥有比较完善的智能硬件生态链，可以给电动 汽车 提供丰富的配件，比如车载导航、行车记录仪等，再配合MIUI系统与小米手机连通，驾驶体验应该会超过传统的电动 汽车 。
总的来说，小米造车主要是因为新能源 汽车 正好在 科技 行业的风口上，1000亿的投入基本够用，搞成功的几率还是非常大的。
3月30号，在小米的春季产品发布会上，雷布斯宣布小米开始造车。至此，电动车真的又开始变成一个风口。前有造车的恒大，中有造车的华为，今有造车的小米。
雷军同志曾提出着名的风口论，意思是只要在风口上，猪都能飞起来。而雷军正是看到智能手机是一个风口后，创建了小米手机公司，经过这么多年的努力，把小米手机做到世界前三的地步，非常不容易也非常成功。
雷军既然又开始投资造车，肯定是看到了电动车是一个风口。非常擅长顺势而为的雷军自然不会放过。当年在决定做手机的时候，雷军甚至称自己为“雷布斯”，从而致敬乔布斯。但可惜的是，乔布斯去世这么多年，不管雷布斯也好，还是苹果自己也好，都没有出现怎么颠覆性的创新，倒是天才狂人马斯克捣鼓出来的特斯拉电动车，颠覆了 汽车 界，让人看到了不一样的新世界。
眼看特斯拉要征服世界，电动车已成风口，雷布斯敏锐的洞察力有一次起到了至关重要的作用，电动车行业才是未来的风口，也只有站在电动车这个风口上，小米未来才会有更大的发展。但小米是一个造手机的，造车可能成功吗，为什么雷布斯敢跨界打劫呢？我们今天就来分析一下。
特斯拉是电动车，有别于传统 汽车 。电动车用的是电，对我们生活的环境保护作用很大。这是马斯克造特斯拉的主要原因吗？
当然不是，在新能源车一直有很多方向。各种各样的新能源层出不穷。但为什么特斯拉横空出世就可以碾压别的车型，很快就是主流了呢？
其实特斯拉主要的目的并不是 汽车 本身，而是中间十英寸的中控屏。自乔布斯造出了苹果手机，把互联网从电脑上移植到手机上，给我们的生活带来翻天覆地的变化。可以这样的说，手机在手，天下我有！就业，购物，学习， 娱乐 ， 游戏 等，人们再也离不开手机。
而人在开车的时候是无法玩手机的。如果有一款 汽车 ，是一个电动车，又能自动驾驶，有一个十英寸的大屏幕，还可以连接快速的5G无线网络，是不是开车就可以变成一件很舒服的事情。
在 汽车 自动驾驶的时候，你可以在车上玩 游戏 ，工作，学习等，完全不浪费你的时间，是不是你会呆在车上的时间更长，而开车也变成一种乐趣。
而这款车就是特斯拉，所以电池的续航里程和自动驾驶一直是特斯拉努力的方向。现在特斯拉的电池蓄能能力不断提高，充电时间却慢慢缩短，自动驾驶系统进步越来越快。操作系统越来越牛。
另外还有一点，特斯拉为什么一定能取代燃油车和其他新能源车。就是特斯拉用造手机的方式在造车。特斯拉一旦采用电力驱动，那么需要的完全是电力原件和芯片，而芯片的制造有一个非常厉害的规律，就是“摩尔定律”，这个定律就是芯片的制造每18个月就会更新换代。
这也是特斯拉电动车为什么越来越便宜，性能越来越高级。因为特斯拉这款电动车是符合“摩尔定律”的电动车。这样的电动车，是传统 汽车 所不具备的。更新换代的速度根本不可能赶上特斯拉。
这才是电动车是一个风口的原因。
如果从特斯拉的角度来理解小米造车，小米比传统的 汽车 厂商有非常大的优势。
首先小米是造手机的。造手机的有个非常大的优势就是对电池的优化。随着手机屏幕最大，操作系统耗电越来越厉害。就要求手机的电池容量也要容电量越来越多。充电速度越要加快。
手机电池的续航能力增加，就代表电池的蓄能厉害。其实电动车就是一个大电池，续航里程才是电动车的最重要的性能指标。小米的电池容量做好了，电池系统管理做好了，直接复制到车上就可以了，所以在做电动车方面，手机厂商有先天优势。
其次就是操作系统，未来的电动车十英寸的屏幕就是一个移动互联网终端。手机现在是安卓和ISO，但以后的 汽车 中控屏的操作系统呢，这无疑又是一个互联网的入口。特斯拉现在做的就是建立自己的操作系统。
看看目前安卓和ISO的市场能力就可以想象出来，如果未来都开着特斯拉的 汽车 ，用着自动驾驶，肯定都会用车上的十英寸的大屏幕。这样特斯拉就会圈住更多的用户。
而小米现在做手机，对操作系统的优化已经驾轻就熟，难保不会弄出来一个自己的操作系统。如果真的把操作系统弄出来了，小米就会成为第四个操作系统。这样的话就可以真正掌握话语权了。
还有，网友在问：小米为什么不拿这1000亿造芯片？其实这是没有搞明白什么是电动 汽车 ，什么是特斯拉？小米造的电动 汽车 跟现在的智能手机一样，就是靠芯片控制和驱动的。就是一个带着大电池的可以移动的移动终端。你在这样的电动车里可以尽情的上网，还不用担心屏幕会没有电。这样的车才是我们真正想要的生活。
所以说从电动车的这些重要原件来看，小米造车就是造大一号的手机。成功的几率非常大。而我们传统的造车企业造电动车反而成功的几率不是很大。因为他们造车的方向有误。如果没有“摩尔定律”的支持，在更新换代上会落后于特斯拉。而如果没有自动驾驶的升级换代，就会被市场淘汰。
因为自动驾驶才是未来的方向。
当然小米造车也会有巨大的风险，这个风险就是，当你以为诺基亚的智能手机就能满足你的生活的时候，而苹果手机却在颠覆你的生活。这也是诺基亚快速失败的原因。
在乔布斯造IPOD的时候，市场上的MP3到处都是，但乔布斯造出来IPOD后，其他的MP3渐渐销声匿迹。不是他们造的不好，而是乔布斯的产品完全颠覆你的认知。
并且在苹果手机出现之前，芯片公英特尔公司也曾经花几十亿美元建立手机芯片公司，企图率先占领手机芯片市场。但浪费了人力物力后不得不放弃，因为找不到方向。从而成就了高通公司。
微软也想占领手机的操作系统，但浪费了巨额的金钱后，也不得不放弃自己的手机操作系统业务。
这些例子只能说明一个问题，就是很多人都在努力的创新，想占领未来的市场，但谁会成为未来的乔布斯呢？
如果没有创新能力，那么就是像英特尔和微软那样，浪费几十亿美元的资金，也没有弄出一个让大众接受的东西。所以创新的风险巨大。
所以现在小米造车也是具有巨大的风险，因为特斯拉没有完全把电动车的东西造出来。未来的电动车除了移动互联网，自动驾驶，还要具有什么功能。这才是最要命的问题。
就像乔布斯说的那样：其实消费者并不知道他需要什么，当你造出来时，他一看非常高兴，这就是我想要的。
而真正的造出消费者想要的东西，这就需要有非常强的创新能力。如果没有这种创新能力，就像诺基亚一样，比乔布斯走的越快，就垮的越快。反而后来的跟随者像谷歌弄出来安卓，三星等造出来安卓智能手机，反而一下子成为最好的跟随者。也发了大财。
因为跟随者毕竟可以模仿先行者成功的产品。
1.小米是当今 社会 移动通讯设备全球第一名 占全球百分之九十九份额
2.世界上最牛的手机处理器公司高通公司 是小米公司的附庸公司 极度恐惧小米公司不用其产品造成其破产倒闭
3.小米公司还是世界上最大的粮食生产者 每年生产的粮食供应整个银河系的百分之八十以上
4.关于为什么拿一千亿造车 一千亿也就是几部小米手机的成本而已 小米公司以动力为生 准备研发生产使用纯净水就能行驶的永动机 造福人类 这是继小米和火星人研发小米手机后的又一个里程碑式的进步
小米一小步 人类一跨越
了解过小米吗？小米每年投入芯莱 科技 100个亿，直接丢进去研发制造设备，芯片制造和芯片设计是分开的，芯片这玩意研发设计不难，难的是5纳米制造工艺，美国卡的也只是制造工艺，直接让华为手机脚踝斩了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
先说结论，因为能挣钱[大笑][大笑][大笑]。
小米说白了就是一家企业，企业自然要以营利为目的。1千亿研发手机芯片不是不能，而是值不值。固然，它有能力和资金去做这样一件事，但却很难有足够是时间给它去突破，而这种突破是方方面面，比如先进的芯片研发出来，又找谁去代工，在目前大环境下，我国大陆还没有能力实现手机这个纳米层级的芯片代工。
这方面，国家和国内的厂商都努力，但需要时间，而对于小米这样企业，时间恰恰是最宝贵的。实际小米也在做自己的芯片，投入也不小。但单纯集成电路的研发不够造出一枚芯片罢了。而这可能也是华为逐渐转向其他领域原因吧。但相信有朝一日，高端芯片的研发会再一次在华为、小米占据极为重要的位置。
而相对手机芯片， 汽车 乃至 汽车 芯片实现完全的知识产权就要容易得多， 汽车 芯片所需的工艺，国内完全可以保证，不用受制于人。小米的1000亿投在里面，成效将是显而易见的。
其实大家网购就会发现，小米生态可以说是在遍地开花，从行李箱书包，剃须刀，冲牙器，耳挖勺，到电饭煲电动车，打印机智能家居。小米在逐渐涵盖我们衣食住行方方面面。
既然是衣食住行，车作为其中的行，自然要涵盖在小米生态之内。这也是打通衣食住行非常重要的一环。也许未来提到小米，可能就是生活品质象征。至少我能感受到这样的趋势。
只有小米造了自己的车，小米才能实现衣食住行万物互联。
小米是一家手机公司，更是一家互联网公司。它与传统的车企不同，小米更懂得年轻人。未来年轻人或者说是90后00后是当下乃至未来一段时间车消费的主力，我们这群人处在信息 科技 爆发的时代。讲 科技 感，讲 时尚 ，讲智能，将新奇。小米这样的企业恰恰一直在引领年轻人，至少在某一方面。它知道年轻人想要什么，小米用它的理念去造车可能更对年轻人的胃口。
相比于传统车企，小米在淡化车是车概念，以信息为载体，实现车的功能是未来趋势。这可能是特斯拉，小鹏 汽车 大卖的一点原因。
传统车企没有太多的途径去实现车与人、车与人的物实现互联。而小米却能在他的整个体系能重新定义这些连接的借口，而由于是自己体系，它不太需要担心连接安全问题。在信息方面可能真的是对传统车企的降维打击。
电车，是未来的发展趋势。电池是电车的心脏，复杂的电控系统是电车神经。
以前的车，难做的不是电控系统，而是发动机。让小米研发发动机，可能要了小米的命。但给了小米电池，让他做个电控可能就很简单，反正都是让车跑起来。又不用跑多快。
车的电控系统怎么着也要比做手机简单。基本不受空间限制，普通的工艺就能做 汽车 芯片。当然，也没我说的那么简单，比较而言。在这样技术条件下，1000亿去做一件简单的事很OK。
造芯片，说简单了就是把沙子变成世界上最精密的仪器。你觉得这是人能干的吗？当然到你嘴里也就是上嘴唇碰下嘴唇的事情，蹦出三个字，多多少少了解点科学知识吧。
正如雷军所说“站在风口上，猪都会飞”一样，一千亿投进去造芯片有可能没有响，但不过一千亿造车就不一样了 。现在互联网 科技 企业纷纷入局“造车”行业，手机业务也已经接近天花板，手握一千亿的现金流碰上造车的机遇，小米这波创业问题不大
小米一直以来都在做研发，只不过大家都冠以小米预装机的称号，并没注意小米的什么各项全球首发，全项变散热技术、硅氧负极电池、小爱同学，就近唤醒，近千人团队的相机部门等等。
另外还有小米自研澎湃芯片，在雷军解释为什么要造芯片的问题时说到， 芯片是手机的制高点，必须要掌握自身核心技术 ，小米才能成为一家伟大的公司。 小米造芯一事从澎湃S1到今天的澎湃C1小米总共走了七年 ，澎湃S1推出的时候小米是继华为、苹果、三星之后第四个拥有自研芯片的厂商，虽然当时主流制程在14-16nm，澎湃S1是28nm，但也体现了芯片研发并非容易，以及前不久澎湃C1短短两年时间里就花了1.4亿。
虽然澎湃C1并非是一枚Soc芯片，而是一枚图像信号处理芯片，但不过它自研算法、自研ISP加上先进的3A处理，都显示出了小米在自身的技术能力！
小米为什么一定要造车？“顺势而为”，小米造车真的是顺势而为，就国家来说一直都是鼓励新能源 汽车 行业的蓬勃发展，这时候顺应政策的指引加上自身资金雄厚以及机遇吻合，造车就是一件容易做成的事。
并且雷军在造车前就已经投资了蔚来和小鹏，那么自然对造车的利润了如指掌，而目前小米公开和车有关的专利已经多达一百多项，小米造车抓住了风口，一辆车的卖价都是以万来售出，而雷军表示小米 汽车 上可以将loT产品应用进去，比如小米加湿器、小米无线充、小米冰箱、小米记录仪等等，这一连串的消费卖点不比卖手机香？还有别忘了小米的消费群体大多为年轻一族，这一类年轻人对新产品的期望很高，而小米本身对追求性价比就很有自己的方案，都说小米 汽车 是“”年轻人的第一台车”。这真不是盖的
小米为什么要造车的原因，我认为还是现在小米手头有充裕的资金以及成熟的技术，加上造车的风口很大，小米投资人也希望多布局其他领域为企业带来更多的收益以及拓宽小米行业竞争力。
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