① 高压输电铁塔，黄色手臂部分是做什么的
一、高压输电是以三相（分别用A、B、C表示）进行传输的。在电力系统内，凡交流的电气设备、电力电缆、电力导线均要求进行A、B、C的相色涂色标志，并规定A相为黄色、B相为绿色、C相为红色。
二、110kV及以上电压等级输电线路铁塔，每座铁塔均要求有相色的标志。你所说的黄色手臂为输电 铁塔的横担，将其涂成黄色就是表示它上面所承担的输电线路为A相电。
三、 当高压输电线路的导线为A、B、C上下排列时，从架设线路的始端到线路的末端是不可以始终按A、B、C顺序上下排列的。每100公里需换相，这是为了使各相之间以及各相对地间的电容平衡（相间电容和相对地电容）。现在按照国家电力的有关要求，高压输电线路铁塔改为用相色的挂牌标志。
② 为什么一些双回路的高压线铁塔，他的左右横担会刷上不同颜色的漆 油漆的颜色代表什么意思呢
三相电色标
红黄绿！
③ 高压线上的这些不同颜色的球是干什么用的
不知道大家注意没有，在有些高压线上挂着一些小球，有红色的、有白色的，还有橙色的，感觉很奇怪。
其实这些小球叫航空警示球。
这些航空警示球的直径=600mm，球体颜色可以制作各种色彩艳丽的外观全白色、全橙色、全红色、橙白双色、橙红双色。球体材料为工程增强塑料，航空警示球与高压线电缆的线夹为铸铝件，紧固件采用不锈钢。球重量不大于15kg。
说这么多，为什么要做这些球。其实就像红绿灯一样，给直升机提供视觉上的警示作用，预防发生直升机低空触碰高压线事件。除了警示球，电线塔上还有障碍灯，黑夜中一闪一闪的放光明。
根据国际民航组织《国际标准和建设措施—机场》附件十四和国家有关规定，对于架空的输电线，尤其是超高压（50万千伏）输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球（航空警示球），以提供警示标志。
既然必须要安装这样的小球，那么如何安装呢，有什么要求？
对于航空标记球如何设置以及标识在欧美通航发达国家都有较为成熟的一个做法，主要分为以下三个部分：
①航空标记球安装在架空塔的防雷地线的钢缆上，必须等间距设置，其间距应与障碍灯的直径相适应；
②航空标记球有红色、橙色或白色，应交替相间设置；
③涉及多条电线、电缆等场合，航空标记球应设在不低于所标志的最高的架空线高度处。
①航空标记球安装在架空塔的防雷地线的钢缆上，必须等间距设置，其间距应与障碍灯的直径相适应；
②航空标记球有红色、橙色或白色，应交替相间设置；
③涉及多条电线、电缆等场合，航空标记球应设在不低于所标志的最高的架空线高度处。
安全无小事，预防应高度重视
④ 高压线塔被冰雪压塌后进行重建，新建的塔两侧伸出来的支架有红蓝两种颜色，为什么
你看到的是双回塔。就是一个塔上架设二组高压输电线路，这样可以降低基建成本。
一塔双回，可能一回带电，一回不带电；带来的问题就是检修时，容易上错位置，误到带电的一侧，产生危险。
在铁塔支架上涂刷红蓝两种颜色，就是防止工人上错塔，上错位置，保障检修安全的。
⑤ 为什么电力铁塔顶部投有黄色和红色颜色
不全面，还应该有绿颜色。
黄绿红是三相电的相序标志，不但高压线铁塔要标，变电站也要标。
就连进入建筑物的配电室也要标，还不能标错。
再接近一些，室内配电的插座、电灯的线路，也是由黄绿红三种颜色代表是火线，而蓝色的是工作地线，黄绿双色的是保护地线。
这些都是规定，是国家标准。
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