㈠ 油电混合汽车和燃油车相比，真的能省钱吗
从目前的技术来看，只有混动版车型中的非插电混动有可能在车辆使用成本比燃油车划算。
首先排除的就是插电混动车型，国内目前做得比较好的就是比亚迪的插电混动，电池质保6年15万公里，不算长。比亚迪敢标榜电芯终身免费更换，也就是说出了电池保修期车主更换电池是要负担工时费和电池外壳的费用，也得数千元，相比更换整套电池的费用要数万元看似还是很合算，但是电芯更换的标准消费者未必了解，已经有一些车主投诉电池续航大幅缩水，电池不均衡很明显但厂商仍然认定电池OK，所以这部分情况消费者购车前是无从知晓的。如果电池问题处理不好，只要出了质保期也是电池正常衰减差不多的时候，妥妥的把前几年省下的油钱再用来买昂贵的电池了。比亚迪的插混还一个特性就是高性能，这对电池的损耗也要大于其他混动车型。
所以说，混动，大家大部分都在说经济性，可是这项技术带来的不仅是一个燃油方式不同，更重要的是驱动方式不同而带来的其他区别。所以，真买车，不要纸上谈兵，要去比较去开去试，才知道哪个合不合适买不买。
㈡ 路虎揽胜美规柴油版为什么价低
路虎揽胜美规柴油版价低的原因是它的发动机更加经济，从而减少了油耗，使得每公里消耗的燃油费用更低。根据查询相关资料信息显示码侍空，路虎揽胜美规柴油版的价格低是因为它的发动机更加经济，从而减少了油耗，使得每公里消耗的燃油费用更低。迟瞎此外，它的维护和保谈喊养费用也比其他发动机低，所以它的总体维护成本更低。
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