❶ 园在我们现实生活中到处都是,为什么大多东西都做成圆的
这样做,既为了节约材料,因为同样物品圆形所占的面积最小,第二是为了安全,因为圆形的东西没有棱角更安全。
❷ 为什么生活中好多东西都是圆的急!!!!!
因为圆是一种最随和最容易嵌合的形状,而且圆形的直径处处相等。像一些圆形井盖它们永远不会掉下去,并且比较美观。
圆形是一种圆锥曲线,由平行于圆锥底面的平面截圆锥得到。
圆形规定为360°,是古巴比伦人在观察地平线太阳升起的时候,大约每4分钟移动一个位置,一天24小时移动了360个位置,所以规定一个圆内角为360°。这个°,代表太阳。
圆的定义:
在同一平面内到定点的距离等于定长的点的集合叫做圆(circle)。这个定点叫做圆的圆心。
圆形一周的长度,就是圆的周长。能够重合的两个圆叫等圆。
圆不是一个正n边形(n为无限大的正整数),边长无限接近0但永远无法等于0的正n边形可以近似约等于圆,但并不是圆。
❸ 为什么这个地球上很多东西都是圆型的比如西瓜等水果,比如地球本身,月球,比如太阳等
当人们在研究某个物体的最佳形状时,不难发现当其表面积最小而体积最大时为其最完美的形状,这就是球形.自然界中自然选择的单个物体的最佳形状就是球形,任何物体都处在地球电磁场中,因其重力作用和电磁运动,使物体呈现出近似球形即椭球形,比如动物中鸟类的蛋,植物中的花和果实如花粉粒和葡萄果的形状.
物理学家牛顿发现,所有物质都有相互的吸引力,叫作万有引力或重力。这吸引力和物质的质量及距离有简单的关系:物质愈多,质量愈大,吸引力就愈大;而物质之间的距离愈近,引力亦愈大。即使是两个人之间,也有引力;当人处身于重力极小的太空,人与人之间的引力便会将大家的身体拉近;两个大胖子的引力就比同样距离的两位小朋友大。万有引力支配着宇宙内各星体的运动。比如说月球围绕着地球转,就是月球和地球之间的万有引力造成。
每个行星都包含很多物质,例如地球,把它的质量以公斤写出来,就要在6之后加上廿四个零!而在宇宙中,地球只是一颗比较小的行星哩。地球有那堋多的物质,引力就很大了,这也是我们站在地面不会飞出太空的原因。既然地面上的所有物质都被地球的引力吸着,地面就很难“起角”,山不可以太高,因为地球的引力要把山峰的物质拉向地心,所以地球就很圆了。月球的质量只有地球的八十分之一,所以月球的引力比地球小很多,月球上的山就比地球的高很多。
依照以上的理论,一颗星球质量愈大便愈圆。相反,若质量很小,引力也小,星体便未必是圆的。事实上,太阳系内除了九大行星外亦有很多质量很小的小行星,它们的形状不甚规则,就如一块大石的模样。
不过,即使最大的行星——木星,也不是完全圆的。这是因为木星自转的速度很快(每十小时便自转一周,是九大行星中自转最快的一个),自转造成离心力,而在赤道附近离心力最大,以致整个星球扁了少许。其实所有的行星都发生同样的情形,我们要很小心才能观察到。
❹ 生活中一些物体的面都是圆的,这是为什么
生活中的一些物体的面都是圆的,是由于圆是几何图形中最为实用、最为普遍、最完美的体现;它的特性在于:不仅是围成的圆的面积最大、圆柱的侧面受力最均匀,力的构造也最稳定。
所以我们的祖先们,用他们的智慧创造了诸多的财富,其中就包括了自作圆的生活用品。
❺ 在浩瀚的宇宙中,有许多物体,为什么形状几乎都是圆形
比方说我们踢的足球,一脚就可以踢的很远,如果是方形的呢?不会旋转,只能动几下就会停下来。我看见路上行驶的汽车在转弯处,弯道的高度、弧度是从外到内抵减的。运动场上的跑道也都是圆的,一定是有科学道理的,在跑道上跑到转弯的地方,顺势很快就过去了,如果是方形的跑道,需要停下、转弯、再起跑,跑的成绩肯定会受影响。我又想起来滑冰运动员,在转弯处会有机会超越前面的远动员,速度那么快,圆形的跑道摩擦力小。
❻ 生活中为什么用到的东西基本是圆形的
因为圆是一种最随和最容易嵌合的形状啊。看树基本都是圆的就是为了卸力不容易被风吹倒,井盖就是为了容易放进井坑。圆的优势就是没有棱角不会造成伤害,阻力小,很多东西设计都要注意这几点。
这里涉及到多方面的问题:几何学(形状选择);材料与工程学(节省材料并使其结实);美学(好看);人体工程学(使人方便使用);空间学(装最多的东西及节省存放空间)。而圆形是综合最多优点的一种形状。
(6)为什么东西有圆的扩展阅读:
人们在室内各种工作和生活活动范围的大小,即动作域,它是确定室内空间尺度的重要依据因素之一。以各种计测方法测定的人体动作域,也是人体工程学研究的基础数据。如果说人体尺度是静态的、相对固定的数据,人体动作域的尺度则为动态的,其动态尺度与活动情景状态有关。
室内设计时人体尺度具体数据尺寸的选用,应考虑在不同空间与围护的状态下,人们动作和活动的安全,以及对大多数人的适宜尺寸,并强调其中以安全为前提。
例如:对门洞高度、楼梯通行净高、栏杆扶手高度等,应取男性人体高度的上限,并适当加以人体动态时的余量进行设计;对踏步高度、上搁板或挂构高度等,应按女性人体的平均高度进行设计。
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