1. 火车为什么临时停车那么长时间
很多情况都有可能导致临时停车的。
比如：
第一：火车头故障了需要处理，
第二：火车超速了被安全系统自动停车，
第三：前方线路有危险，
第四：前方火车站没有空余站台接车，
第五：前方线路信号异常等等都会引起临时停车，
第六：列车的避让和越行。
2. 火车在每个站停留时间长短有什么依据么
有，一般长途的火车，中间会有一站停靠时间较久，时间太久，人坐的也难受的，这个站一般是大站，且人流量特别多，停靠时间有10分钟，正常情况下，动车高铁停靠的小站就2分钟。这个都是在最初的时候就设定好的，有个别站点人流量较多的是5分钟，都是根据实际情况预设，之后进行实际设定的。
3. 在没有待避的情况下，为什么火车会在中途某站的停车时间比较长
如果此次火车各点到站时间都准确的话说明运行时正确的，没有让车不代表每次进站任何时间都可以，火车站的铁道次序是有限的，扳道工也很辛苦啊。
4. 火车停站有的时间长短怎么定的是站大小不一样的原因还是什么
停站时间的设置需考虑这几个因素：
1.根据车站上下车客流情况及列车运行速度指标的设计要求，持续跟进现场的运作情况，适时调整停站时间参数。
2.城市轨道交通是大运量、快速的公共交通系统，对其运行时间、停站时间要求都较高。高峰期行车间隔较小，如果某车站停站时间过长，将导致堵塞后续列车使其在区间停车，造成整条线路运作不顺畅；还影响乘客到达目的地的旅行时间也相应较长。
3.如果列车停站时间过长，导致后续列车在区间停车，对运行安全也产生不利因素
5. 为什么火车在有些地方停很久，而有些地方只停几分钟
火车停靠车站的时间长短，有停靠站调度室，根据铁路的前方运行情况，来确定火车的停靠站时间。
6. 为什么普速铁路车站停靠时间过长
正常情况下车辆在火车站停车的时间都不会很长，由于普速列车有时会要让高速的车先行，所以就会产生在火车站停站等其他车辆超过的情况。
7. 为什么有的火车到了一站之后要停半个小时左右才发车
“火车”一般即使“绿皮车”也不会停站半个小时，除非是专线车，比如“旅游专列”到站停车会等一个白天，让专列上的旅客游玩，晚上再上征途。通常列车运行受意外影响，调度会根据实际情况让某次列车在车站内等待前方运行区间内可以通过时才允许其继续行驶，以免发生“追尾”等意外，这属于临时停车：前两月台风刚过乘港沪高铁在长沙就临时停了近半小时。
即使上世纪末的我国火车长途客运列车，到“大站”后更换牵引机车、每节车厢的列车员各自下车给本车厢加水（饮用水箱加水）、上下旅客、装卸随车旅客行李、交接邮件等都不需要半个小时。
8. 请高手解答火车在火车站停靠时间长短的依据
一般大站停车时间长，主要考虑到客流量大，火车还要上水等。还有些小站但停车时间也挺长，主要是为了让车。正常运行区间火车道只有上下行两条部分路段是一条，慢车为了让快车，必须在火车站停靠，因为火车站轨道多。
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