1. 为什么交通信号灯要用红黄绿三种颜色
交通信号灯要用红黄绿三种颜色的原因是：自古以来，红色就被我们看作危险的象征，所以红色被用作停止信号也能被大多数人接受。
但是电灯广泛使用之前，夜晚不像现在一样灯火通明，特别是在一些贫穷落后的地区，因为涂料和指示牌对光反射能力差，红色就会像蓝色或紫色一样融入黑夜，而黄色比红色更加容易被人看到，所以黄色也曾用作停止信号的颜色。
我们的眼睛能看到五颜六色的光，之所以有不同的颜色其实只是因为它们的波长不同。红色的光是我们能看到的光里面波长最长的，它也能跑得最远。而黄色光和绿色光波长仅次于红色，它们也能传播较长的距离被我们看到。
既然红色或黄色被用作停止信号，那么与之相对的通行信号就应该用与红色有着明显区别的颜色。在早期，人们曾用无色或白色的光来表示通行，这样确实能和红色有明显区别。
交通信号灯的未来是：
随着现代技术的发展，红绿灯由煤气灯，白炽灯变成了led灯。操控形式也由手扳式变成了自动控制。据悉，部分城市也开始尝试使用智能感应式红绿灯。
通过在路口布设的各种类型的检测器，让信号灯也就是咱们的红绿灯，安上了眼睛，安上了耳朵，它知道目前现在的车流量，实时的变化，那么随着车辆，随着流量的变化，信号灯能够实时的控制，实时的调整配时的时间，达到控制交通的最佳，最优的效果。
2. 信号灯为什么一般都选择红黄绿三种颜色
我国和世界各国的铁路、航运和城市交通，几乎都规定红色为停止信号，黄色为注意减速信号，绿色为通过信号。那么为什么要选择它们呢？我们在雨后斜阳时常看到弧形的彩虹，它由外圈至内圈呈红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，就是可见光谱。任何光谱都是一种电磁波，并以一定的波长在空间传播，光的辐射能量越大，在空气中传播的距离就越远。经测定：红色光的波长居第一，达6100埃(表示光的波长的单位)以上；黄色光第二，为5700～5900埃；绿色光第三，为5000～5700埃。由此可见，红黄绿显示距离最远，所以常常被选作信号灯的颜色。
3. 为什么交通信号灯要选用红、黄、绿三种颜色
交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分，是道路交通的一种基本语言。世界上第一个交通信号灯出现于1868年的英国伦敦。当时的交通信号灯只有红、绿两色。后来，经过不断的改进，才出现了由红、黄、绿组成的三色信号灯。而且，人们对灯光颜色所表示的意义有了明确的规定:红色表示禁止通行，黄色表示警告信号，绿色表示通行。这种规定几乎被世界各国所接受，并一直沿用到现在。交通指挥信号为什么采用红、黄、绿三种颜色，而不用其他的颜色呢?这是根据光学原理，经过长期研究和实践才最终确定下来的。在所有的光中，红色光的波长几乎是最长的，穿过空气的能力大，而且，红色信号比其他的信号更容易被人注意，区别也最明显。因此，红灯被选为禁止通行信号。红灯亮的时候，车辆和行人都禁止通行。被禁行车辆必须停在停止线以外，被禁行的行人要在人行道边等候。 右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。黄色光的波长较长，穿透能力也较强，黄灯的显示距离比红、绿灯远，所以采用黄色灯光作为警告信号。黄灯亮的时候，告诉驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应该把车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。已经走在人行横道内的行人要根据来车的情况作出选择，要么尽快通过，要么原地不动，要么退回原处。采用绿色作为通行信号，是因为绿色和红色区别最大，易于分辨，同时，绿色光的显示距离也较远。绿灯亮的时候，车辆和行人都可以通行。
4. 交通信号灯为什么是红黄绿3种颜色
交通信号灯一般分为红黄绿三色，绿灯表示通行，红灯表示不准通行，黄灯为红色灯和绿色灯之间的过渡信号。有些信号灯除了红黄绿三色基本信号外，还增加了箭头信号灯和闪烁灯。箭头信号灯在灯头上加设指示方向的箭头分设左直右三个方向，用于分离各种不同方向的交通流，并对其提供专用通行时间。在一组登记上具备左直右三个箭头的信号灯时，就可以取代普通的绿色信号灯，闪烁灯在各色信号灯点亮时，按一定频率闪烁，以补充其他灯色所不能表达的交通指挥意义。
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