驱动机启动后，通过三角胶带旋转压缩机曲轴，通过曲柄杆机构转换为活塞，在气缸内进行往复运动。活塞在盖子的侧轴上移动时，气缸体积增大，气缸内部的压力低于大气压，外部空气通过过滤器，吸入阀进入气缸。到达下点后，活塞向轴向侧盖移动，吸气阀关闭，气缸体积逐渐变小，气缸内空气压缩，压力增大，压力达到一定值时排气阀打开。
吸入：必须设计螺丝式吸入口的吸入口，使压缩室能够充分吸入，螺丝式压缩机没有吸入口和排气阀。进气口只依靠调节阀的开合调节。转子转动时，主辅转子的沟空间将成为进气口墙开口移动时最大的空间。此时转子的沟通空间与进气口的自由空气相通。因为排气的时候有沟。当空气填满整个沟时，转子的进气侧端脱离外壳的进气口，沟之间的空气闭合。
排气：如果转子的啮合端面与外壳排气相通(此时压缩气体压力最高)，压缩气体将开始排出，直到齿峰与沟的啮合面移动到排气端面为止。此时，两个转子啮合面和外壳排气口的沟通空间为零。也就是说，完成了，同时转子啮合面和底盘进气口之间的沟长最长，进气过程再次进行。
压缩和喷射：啮合的面在运输过程中逐渐向排气端移动。也就是说，啮合的面和排气口之间的沟之间越来越少，沟内的气体逐渐压缩，压力增加，这就是[压缩过程]。在压缩的同时，润滑油在压力下降的作用下将压缩室和实验室混合在一起。
闭合和输送：主辅助转子的主辅助转子齿棒在吸气时与外壳闭合，此时空气在沟内闭合，不再流出。两个转子继续旋转，其齿峰和沟与吸气端相吻合，面合面逐渐向排气端移动。
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